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1000km走ってみての感想ですが、非常に使い心地がイイです。
レバーの位置をボルトを回すだけで調整できます。色も黒とシルバーの間くらいの色でとても高級感があります。今のところこれといって悪い部分は見つかりません。最強？
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手頃なお値段でドレスアップと思い購入。
見た目は大変良くなります。
しかしながら、身長180cmの私でもレバーが遠くなる感じが強くブレーキに操作に不安を感じました。（私は人差し指と中指でブレーキレバーを握ります）
指の掛かる部分が四角い（純正はRがかなり取られ、月木より薄い）ので、レバーのカドが指に当たっている感触だからおさらかも知れません。
解決方法として、写真の様にFマスターシリンダーのマスタピストンが当たる部分をR状にヤスリで2mm程削りストロークを調整し、不安なくブレーキ操作が出来るようになりました。
おススメにしていますが、良く吟味して下さい。
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お手軽価格でドレスアップできます。
操作感はハードになる感触です。
ノーマルの方が握った感触がやさしいです。
見た目重視と言うことで。
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5.0/5
転倒により曲がってしまったので購入しました。
なんと言ってもコストパフォーマンスが最高です。
質も値段的には良いかと思います。
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5.0/5
ガレージセールで、たまたまKLX・DトラッカーXの型に合うものを
見つけたのでブレーキレバーと合わせて購入。
交換して、純正を予備に回しました。
気持ち短くなる程度ですが、フィーリングはこちらの方が良い気がします。
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5.0/5
ガレージセールで、たまたまKLX・DトラッカーXの型に合うものを
見つけたのでクラッチレバーと合わせて購入。
交換して、純正を予備に回しました。
純正と比べると気持ち短くなる程度ですが、フィーリング・操作感は良好です。
当初はピボットレバーなども検討していたのですが、
同じものが6-7本買えますので、
価格重視で考えるとこちらで良かったと思います。
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01R1に装着しています。あまりにもノーマルクラッチレバーが素気ないのと、ブレーキングシフトダウンがやりにくかったのが嫌になり購入しました。
良い点
・素材の艶が非常に美しい
・デザインが凝っていてカッコイイ
・指のタッチが良く二本がけでの操作がしやすい
・操作しやすい形状なのか握りこみの感覚がわかりやすい
悪い点
・人によっては値段が高く感じるかも
個人的には、購入して良かったです。クラッチの握りこんだときの感覚が分かりやすく操作感が良くなりました。おかげで、ブレーキングシフトダウン、素早いシフトアップがしやすくなったと思います。見た目も非常に美しく、形状、色、素材感が最高です。ただ、シフト操作に興味のない人や、見た目にコダワラナイ人は高い買い物になるかもしれません。ノーマルのクラッチに不満がある場合は、購入すると満足できると思います。
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01R1に装着しています。ノーマルブレーキレバーの操作性に不満があり購入しました。
良い点
・二本がけしやすく、操作性が良い
・指の距離を細かく調節できる
悪い点
・値段の割に見た目が安っぽい
操作性が良くなりました。握り易い形状で力の入れ加減がコントロールしやすいです。ブレーキングシフトダウンするときの、アクセルの煽りがしやすいです！アクセルとブレーキの距離を細かく調節できるのも操作性が良くなる要因だと思います。
ただ、私が購入したシルバーは、値段の割には安っぽいのが残念です。もう少し高級感があれば最高でした。私は、見た目より性能重視だと割り切っています。ノーマルブレーキレバーの操作性に不満があれば買いだと思います。ただ、ブレーキングにコダワリが無いなら、見た目が美しいものを購入したほうが良いと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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待望のCRF250L用のショートレバーを取り付けました
ブッシュガードとのクリアランスもばっちりです
今までノーマルレバーの先端をブッタ切り使用してましたが
これで操作性も上がります。取り付け作業時間10分です。
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DUCATI MONSTER696に取り付けました。アジャスト付きのレバーを探していたところ、この商品を見つけカラーもゴールドが有り値段も他のメーカーよりも安かったため、ほぼ即決で決めました。また可倒式でもあるためいざという時にも少し安心の機能です。私は手が小さいのでレバー位置が近くなり満足しています。カラーもゴールドでかっこいいです。
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