ドレスアップとレバータッチのため購入

純正レバーは離れすぎだったので、レバーの調整が出来るので便利。
ブレーキスイッチ用のプッシュロッドも付いて来るので良心的。
精度と見た目も良い。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

昨日装着しました。デイトナのハイスロキットを装着する際に、純正の右スイッチボックスと併用するのは、少しかっこ悪いと思ったので購入しました。
見た目、作りは満足で、レバーも握りやすいですし、純正以上の質感があります。
ただ、コレを装着すると、純正スイッチボックスは不要になってしまい、右に配置されていた、ヘッドライトのON/OFF、キルスイッチを排除するか、どこかに移すか、新しいスイッチボックスを買うか･･･になってしまいます。
ちなみに、デイトナのハイスロキットとの併用した場合、ゴリラハンドルでは、新しいスイッチを装着するスペースを確保するのは難しそうでしたので、配線処理をして、移すか排除する方向も検討する必要アリでした。
それと･･･右側を交換すると左側も交換したくなりますので、同時購入をオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

友人からもらったので使用しています。
　純正よりブレーキングしやすいです。　値段は少し高めですが結構使えます！お試しください

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

とにかく高い。

コレ以上ない！って程に美しく、仕上げも芸術の域
眺めるだけで溜息ものだが…
見かけ以上の価値はないと思う。

アルとナイではバイクのイメージが違うが一般の人は言われなければ気づかない程度
購入して後悔することは絶対ない間違いのない商品ですが、見かけ以外の何物でもないので対費用効果は正直？

アジャスターピース別売りなのも気に入らない。
でもこの商品に変えると他のバイクのレバーが非常に安っぽい。
なので他のバイクのレバーもコレに交換するつもり。


結論
最高品質の見かけを持ってるので買っても後悔はないでしょう。
値段を除けば…

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

アントライオン製のレバーは非常に高い評価なので、装着をしております。　当方の所有車両はＷ６５０です。
このブレーキレバーは、『KAWASAKI : ゼファー400/750/1100等が適合車両』ですが、 Ｗ６５０にも装着可能のブレーキレバーです。
装着にあたってのアドバイスを以下に記します。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
(1)：　アントライオン製のこのブレーキレバー専用アジャスターピースが必要です。
(2)：　カワサキ純正部品の、ゼファー７５０・エストレア等の純正ブレーキレバーも必要です。
（純正部品：13236-1221＝レバ-コンプ，フロント ブレ-キ）
(3)：　上記の純正部品のレバーとアントライオン製のレバーとの換装により、アジャスト機能付きのビレット・ブレーキレバーになります。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
（注・１）：　換装・組付け・装着はプロの整備士に委ねて下さい。
（注・２）：　Ｗ６５０には、アントライオン製のクラッチレバーは装着不可です。故に、ブレーキレバーのみが、ビレットレバー仕様になります。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
Ｗ６５０のフロントブレーキは、ドラムブレーキ的なタッチですので制動加減が難しいと思われます。
その為、純正のブレーキレバーの形状変化により制動をし易くする方法として、当方はアントライオン製ブレーキレバーに換装しました。
効果は、絶大なブレーキの掛け易さでした。そして、ルックスの向上もありますし。非常に優れたパーツだと思います。
ブレーキレバーの変更なら、アントライオン製！！の高評価も頷けました。
アントライオン製のレバーの色は３色での展開ですが、Ｗ６５０への換装の場合は、特にシルバーがおススメです。
クラッチレバーは純正の鋳造品で、ブレーキレバーのみがビレットになりますから、色の主張を控えめにした方が車体との調和がとれると思います。
当方は、このレバーを装着後、より一層爽やかにバイクを駆る事が出来ております。
これは、非常におススメのパーツです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ハンドガードを使っているため、レバーはショートタイプを選択しています。ショートレバーだと、林道、峠まで1時間も走ると左手が痛くなってしまい、目的地で遊ぼうと思ってもクラッチを握れなくなり、休憩しながら走らなければなりませんでした。
そこで、ワイヤーのメンテしたり、シリコンチューブ入りの物に変えたりしていましたが、効果は実感出来ませんでした。
そんな時、軽くなるクラッチレバーが有ると聞き、駄目元でライトクラッチレバーセットを購入しました。装着して試してみると・・・効果は歴然！！ロングレバーより軽いんじゃないか？というくらい体感できる効果が有ります。
1年使って、別な鍛造ショートレバーに変えようとしましたが、又腱鞘炎気味に左手が痛くなったため、結局、使い古したライトクラッチに戻ってしまいました。

ライトクラッチの気になる点としては、レバー位置の調整アジャスターが直ぐに外れてしまう事と、遊び調整部分が凹形状のため、位置によってワイヤーが角に当たって痛みやすく、長く同じ位置で使っていると曲がってしまい、微調整が出来なくなるため、この部分は改善して貰いたいですね。

私のようにショートレバーにして重さが気になる方や、元々のクラッチが重い車種にお乗りの方にはお勧めの商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ノーマルのラジアルマスターのレバーとは明らかにタッチが変わります。
ノーマルのレバーで握りしろがイマイチ僕にはあわなかったので、交換しました。
見た目も格好いいし、値段も高くはないと思います。
おすすめのさり気ないカスタムです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

転等時に折れにくいという点だけなら購入しなかったと思うがレバー位置をアジャストできる機能が買い。
ZETAの製品はデザインに優れ高級感があるのも魅力。
実際に装着してみると、もともとショートレバーからの交換の為長さには違和感がない。
厚みがある分指に引っ掛かる印象があったがそれもすぐに慣れた。
手が小さい私でも第一関節が楽に掛かるようになり扱いやすくなった。
価格の面で評価を下げた。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

先日購入し、早速取り付けました。
取り付けは簡単で、10分掛からない程度でした。
安価なパーツですが、存在感は大きいです。
非常に良い買い物だと思っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

外観に一目惚れでしたが値段に躊躇し購入の機会を逃し続けてました。
今回アウトレット品で販売されてたので即購入
届いた商品は素晴らしいの一言です。
色も最高にキレイなブルーです。

削り出しの質感と模様が形容しがたい出来栄え
交換するなら迷わずブルーがオススメです

ただ自分のバイクは真っ黒のブラバなのでいいですが
ネイキッドなんかだと青が浮くかもしれません

難を挙げるならやはり値段ですか、レバー単品の値段としては高いと思います。
握り心地もそりゃ変わりますが
劇的に握りやすいって商品でもないですし
外観のスタイリッシュさの為にこの値段では対費用効果としては疑問です。

このレバーを付けるには専用のアジャスターピースが別売りで必要なのもちょっと…
その位はオマケでついていてもいいのでは？
追加購入でない限り左右同時に交換するでしょうし
あえて言うならレバー交換ごときで１万５千円は痛すぎる

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。