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5.0/5
転倒対応の機能も良いですが、デザインにホレました。
3フィンガーと4フィンガーで迷いましたが、デザイン重視で3フィンガーを選びました。
操作性は、初めはちょっと違和感ありましたが、慣れるとまったく問題ありません。
取り付けも簡単でした。
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3.0/5
このレバーですが、物はキタコが取り扱っている台湾製のレバーです、取り付けて見たところ前輪側のレバーとハンドルアッパーカバーとのクリアランスが結構ぎりぎりです、大体2cmぐらいしかありませんので車体によっては干渉するかもしれません、またレバーのグリップ部分がエッジが効いてて素手で握ると痛いです・・・、まあグローブを着ければなんら問題ありません。
デザインはかなり格好良いです、社外品レバーはこれ位しかありませんのでかなり目立ちます、人に差をつけたい方にはお勧めです。
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3.0/5
純正のレバーホルダーが割れてしまったために購入。こちらは、純正と違ってホルダーが分割できるので、何かあっても安心です。
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4.0/5
クラッチの調整もダイヤル式で行えるので、長時間のエンデューロなどでも活躍できると思い購入しました。
値段は少し高いですが、その分の価値はあると思います。
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3.0/5
クラッチレバーと同時に交換しました。
純正と比較すると、質感はとても高くハンドル廻りのドレスアップにぴったりです。
また、転倒しても切れ目の部分で折れるか曲がるだけで済むので、稀にサーキット走行をしている自分としても安心です。(シート下に純正品を保持)
ただ、ゴールドで注文したのですが、思っていたよりも色が濃かったのでレバーだけがやたらと強調されてしまいました。
チタンかシルバーの方がさりげなくていいかも？
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4.0/5
これ必須です。いままでCRM250で何時間もエンデューロ走ってると左手パンパンになるのが、これを付けたら全くなくなりました。かなり軽くなります。あとこれつけてクラッチ軽くするとクラッチのフィーリングも変わり、半クラの範囲が明らかに広くなります。ヘタな自分としては半クラしやすくなってその点でも助かりました。
欠点としては付属のクランプボルトはかなりなめやすいのですぐ交換した方がいいです。あとこれ買って3日後にレースで下り坂でブレーキミス、こけたらこのキットのアジャストボルトが曲がってアジャスト不能になりました…
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5.0/5
立ちごけで若干曲がってしまったので、純正と交換しました。
非常に握りやすくてオススメです。
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5.0/5
他人の転倒で曲がったままのレバーなんて使いたくありませんので、購入しました。精度も良いですし、ドノーマルに拘らなければDRC製が良いと思います。値段も安いのでオススメです。
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5.0/5
メッキの輝きが良いです！
そして安いのが魅力です！
自分は黒い車体に青、それ＋メッキパーツという感じにしているのですが、これは純正とほとんど変わらないような値段でメッキなのでお得感がありました。
これを付けるだけでゴージャスに見えてしまいます。
まぁ他人からは気付かれにくい場所なのでこれも自己満足パーツになってしまいますが、自己満足が一番好きなので大満足です。
普通に折れたり曲がったりした場合のリペアパーツとしても良いかもしれませんね。
リペアついでにちょっとゴージャス、と…
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2.0/5
はっきり言って、見た目重視のパーツです。使いにくい、それにつきます。
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