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ハイスロットルキット・スロットルキットのインプレッション (全 729 件中 631 - 640 件)

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AIMS:エイムズ

AIMS:エイムズ : ちょいスロキット(ハイスロ)

￥2,420 (税込)

ごんさん（インプレ投稿数： 61件 / Myバイク： ZRX1200 )

ちょいスロキット(ハイスロ)

5.0/5

★★★★★

ZRX1200Rに装着しました。取り付け自体は簡単でしたが、遊び調整が上手く行かずフィーリングが良くなかったので、開発元の秋葉モーターサイクルで調整してもらいました。
ちょっとバイクに詳しい方なら、説明書を読めば取り付けと調整は出来ると思います。

コストパフォーマンスは最高です。一般的なハイスロキットと同じ効果があります。ノーマルの時のような少しラフなスロットルワークをすると、モリモリと加速するので怖い思いをします。

長距離ツーでアクセルの重さを感じること無く、開度が狭くなった分、手首の負担が軽減されました。これはおススメです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2010/05/17 13:23

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ごんさんは61件のインプレッションを書いています

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skyさん（インプレ投稿数： 29件 / Myバイク：ＫＳＲII )

アルミニウムスロットルチューブ

5.0/5

★★★★★

私はジムカーナをやっているのですが、弱ハイスロにしたくてこのパーツを購入しました。

純正のスロットル開度が約90度だったのが、ZETAは約75度になり、スロットル全開がにするのに手を持ち替えなくても良くなって加速が良くなりました。

この金額のパーツで練習コース（約40秒）で1.5秒アップは大したものです。

個人的にはとても満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2010/05/17 13:23

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skyさんは29件のインプレッションを書いています

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antlion:アントライオン

antlion:アントライオン : ハイスロットルキットストリートスタンダード

￥14,809 (税込)

パンくんさん（インプレ投稿数： 196件 )

ハイスロットルキットストリートスタンダード

5.0/5

★★★★★

念願だったハイスロを組みました。愛車が小排気量なのでワインディング走行時、全開→チェンジの繰り返しになり手首が辛いことになっていました。導入メーカーは、アルミの質感が高いアントライオンと決めていました。HORNET250の20mmアップハンに取り付けました。アウターケーブル長は900mmを選びましたが丁度良い長さでした。色はシルバー、タイプはマイルドなストリートスタンダードを選びました。握り直すことなく全開に出来るので楽ですし、スロットルワークの感覚も、すごく良い感じです。バイクに乗るのが楽しくなりました。プーリー径が大きくなったことで、アクセルが重くなることを想定していましたが、ケーブルが新品になったせいか、感覚的には以前より軽くなりました。取り付けは、キャブ側のワイヤーのタイコが、少々はめにくいので、エアクリボックスを外してマイナスドライバーや六角レンチなどの細長い工具を駆使して、はめ込みました。私は、スロットルハウジング内のグリスに、シリコングリスを選定しました。仕上がり精度も良く、調整範囲も広いのでお勧めです。スロットルスリーブのタイプ変更が可能な点も魅力です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2010/05/10 13:51

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パンくんさんは196件のインプレッションを書いています

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XRあかさん（インプレ投稿数： 10件 / Myバイク： XR250 )

テフロンスロットルチューブ

3.0/5

★★★★★

XR250にXR230用を取り付け、ハイスロットルにしました。
そんままだとワイヤーの遊びが無くなる為調整が必要です。
取り付けは個人でできると思いますが、自信のない方はショップに任せた方が良いと思います。
ハンドルの径に比べ大きめなのかなとも取り付け時に感じられましたが、現在は違和感など無く使用できてます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2010/04/26 10:57

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