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5.0/5
怪しげなチャイナ製グリップヒータを装着した際にノーマルのスロットルコーンはヒータ専用になってしまった為、これを購入しました。
夏場に普通のグリップに戻す際に使うのですが、考えてみたらこれを加工してヒータ用にすれば無駄な労力を使わずに…いずれにしてもグリップ交換には必需品ですね。
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4.0/5
ACミニのスイッチに変えたら右側も変えたくなってしまったので
購入しました。
対抗馬はヨシムラのハイスロだったのですが
高すぎ・・・で挫折。
特に良かったのはワイヤー！！！
すごいスルスルしてるんですよ
こんな軽いワイヤー使った事無いです。
これ今時普通なんですか？？
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3.0/5
以前から若干戻りが悪かったスロットルをグリップ交換するついでに改善しようとお取り付け。
結果、スコスコ戻るようになりました。
それもその筈、内径が若干大きいのですから・・・。
画像はグリップのストッパーを切除した状態です。
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5.0/5
スペック３に装着しました。
このハイスロは激しいハイスロではないのでビギナーの方や女性の方にもお勧めしたいです。
街乗りやツーリングなどとても乗りやすくなりました。
もちろん握り直さなくても一気に全開にできてお勧めです。
薄型のスイッチキットとの併用がいいと思います。
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3.0/5
他のカスタムパーツの目算を誤って、スロットルホルダーを単品でどうしても必要になったので購入しました。
アルミ削り出しとのことで、作りも丁寧で質感もとても良いものです...が、いかんせん高いです。
せっかく購入したからには、売りの一つでもあるインナーパイプ巻き取り径Φ50を活かせるよう、考えていきたいと思います。
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2.0/5
YZ85LWにZETAのアーマーハンドガードを取り付けるために交換しました。
ポン付けできるだろうと思っていましたが、たまたまハズレを引いたのか元から悪いのか、スロットル内径の精度が悪くスロットルが戻らないほど引き摺るトラブル発生...
1時間ほどかけて紙ヤスリで内部を研削しようやく使えるようになりました。
アーマーハンドガードを付けるためには必要なモノなので仕方ありませんが、もうちょっと何とかして欲しいところ...
取り付け時にはモリブデングリスを使っています。グリス分が無くなってもモリブデン粒子による粉体潤滑が行われるため、他のグリスよりも保ちも良いと思います。
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5.0/5
ノーマルのケーブルが伸びてきて年数もかなり経つので、ハイスロを装着することにしました。
キタコのほうが安かったので、NSR50ノーマルキャブ分離給油用を購入しました。
装着は簡単です。ちょっと知識と経験のある方なら自分で取り付けられると思います。
予備のスロットルケーブルが付属しているのもうれしいです。
材質はグリップも含めてそこそこいい感じです。
ただ、ネジがノーマルで付いているプラスネジではなく、六角レンチ用のネジだったので、それがちょっと締めにくかったです。
装着して走行した感じは、最初慣れてなかったので、エンジンの回転が素早く上がるのでギヤチェンジがギクシャクしましたが、乗ってるうちに慣れてしまいました。
グリップを握り返さなくてもよくなり、スムーズなスロットルコントロールができるようになりました。
その分ガバガバ開けているとコーナリング時にスムーズに周れないので、繊細なコントロールが必要になりますが、慣れれば問題ないです。
値段も手ごろですし、ライトチューンされるのでしたら是非オススメします。
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5.0/5
手首が痛くなるほど全開する方にお勧めです。
いままでの手首に掛かる負担が減少し、また変わった味付けが出来ます。
ガバッと開けていた手首がハーフスロットル出来るようになります。
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3.0/5
バーエンドキャップを付けたかったので、購入しました。
取り付け後、アクセルが若干軽くなったように感じます。
購入して良かったです。
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5.0/5
アドレスV125Gに汎用品のカスタムグリップを装着する時、絶対に必要な部品です。アドレスはスロットルコーンに凹凸があり、そのままではカスタムグリップの装着は出来ません。最初は削ればいいかと思っていたのですが、いざ行うとなれば、その作業に伴う労力、がたがたの仕上がり、考えただけでポッキリ心が折れました。
グリップの交換時には絶対おススメです！
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