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Mounting Position：Right [0640-1165]
利用車種： KRR150ZX
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
職場の方から譲り受けた車両のレストア＆カスタムのために購入した部品の中の1つです。
「暫く乗っていないバイクが実家の納屋に置きっ放しになっているので、もし興味があれば引き取っていただけませんか？」との魅力的な打診を受け、その段階では車種もわからない状態だったのに即決しました。
そんなやり取りの後に我が家にやってきたバイクはタイカワサキで製造していたKRR１５０ZXと言う名の２サイクル単気筒のスポーツ風バイクでした。
幸いなことにキャブレター＆エアクリーナーを掃除しプラグとガソリンを新しいものに交換したところ、無事にエンジンが始動してくれたので後は駆動系と見た目の整備となりました。
過去に転倒歴（右側）があり、ハンドルの曲がりやカウルステーの歪みを修正しましたが、右のミラーが破損しているため最近のカワサキ風デザインの折り畳み式ミラーに左右共に交換してしまおうとＷｅｂｉｋｅさんを散々検索し見つけたミラーが本商品となります。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
いかにも２０００年以降のカワサキ車っぽいデザインで素直にカッコ良い、好みの問題はあるかもしれませんがカウル付きバイクであれば大体違和感なく装着できるのではないでしょうか？
【使ってみていかがでしたか？】
カワサキ純正ミラー同様にステー部分が長めなので後方の視認性が良く、ツーリング時で自分の後方を走行している仲間を確認しやすい（大きい声では言えませんが、白バイが死角に入りにくいという利点もあったりします）
ステーの根元からパタンと折り畳みが可能なので、ガレージに収納する時に幅を取らなくなるため凄く助かっています。
【取付けは難しかったですか?】
ミラー根元から出ている2本のボルトをカウルステーの穴に差し込み裏側からナットで固定するだけです、ミラー側でボルト間の幅は調整できるので余りにも特殊な車両でなければ取り付けることが出来ます。
【付属品はついていましたか?】
Ｗｅｂｉｋｅさんの商品紹介画像に移っているモノが全てです、本商品は右側と左側が別売りなため購入時には間違えないように注意してください。
【期待外れな点はありましたか?】
本商品購入後に気が付いたのですが、カワサキ純正品（例：Ｎｉｎｊａ６５０用）の方が安く購入できます（２０２５年８月現在、片側４，９５０円）。
カワサキ純正品を購入した方が間違いはないかと・・
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書は付属していません、ミラーの脱着作業をしたことがある方であれば問題無いと思います。
【注意点】
基本に忠実に取り付けてあれば注意点は無いと思います。
【一緒に購入するべきアイテム】
本商品だけで完結するパーツなので特にありません、他に気になっていた商品があればこの際に一緒に購入しておけば個別に購入するよりも送料がお得になるかもしれません。
【メーカーへの意見・要望】
出来ればバイクメーカー純正品よりも安い価格で販売していただけるとありがたいですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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ブラック正ネジ
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 1 |
２本買いました。
他の方もおっしゃっていますが、イモネジが途中から回らなくなり接着剤で応急処置しました。
寸法が出ていないのか、ネジを取り外す事も出来なくなりました。
また追加で買うつもりですが、次も同じ不良なら返品します。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
【使用状況を教えてください】
通勤・林道ツーリング用に購入。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。
【取付けは難しかったですか？】
簡単でしたが、取り付けたスーパーシェルパには別途アダプターが必要でした。
（こちらを購入：https://www.webike.net/sd/24091657/）
【使ってみていかがでしたか？】
混んでる時はミラーを内側に畳む事ですり抜けもスイスイでとても快適です。
オフロード走行時には内側に畳む事で安心できます。
【付属品はついていましたか？】
無し
【期待外れな点はありましたか？】
関節部分のボルトとネジが装着後数日で走行時に吹っ飛んでいきました。
走行中に触りすぎたのもあるかもしれませんが、左右のミラー共に同じ現象が起きたので驚きました。
ボルトで止まってた部分をタイラップで締め上げれば問題なく使えはします。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
【使用状況を教えてください】
通勤・林道ツーリング用に購入。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。
【取付けは難しかったですか？】
簡単でしたが、取り付けたスーパーシェルパには別途アダプターが必要でした。
（こちらを購入：https://www.webike.net/sd/24091657/）
【使ってみていかがでしたか？】
混んでる時はミラーを内側に畳む事ですり抜けもスイスイでとても快適です。
オフロード走行時には内側に畳む事で安心できます。
【付属品はついていましたか？】
無し
【期待外れな点はありましたか？】
関節部分のボルトとネジが装着後数日で走行時に吹っ飛んでいきました。
走行中に触りすぎたのもあるかもしれませんが笑ってしまいました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
ダックス125の純正ミラーと交換で取付けました。
名前の通りプロテクターが装着されており、虫の亡骸や汚れ等が走行時に付着してもメッキと違って遠慮なくゴシゴシ洗えます(笑)
ミラーの面積も純正より一回り大きく感じ、後方確認もしやすいのでオススメです。
ですが、ガチのオフロード用ミラーではないと思うのでその点はご留意を(その用途で買う人は居ないと思うけど…)
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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仕様：正ネジ／新保安基準適合 | カラー：ブラック
利用車種： エリミネーター400(2023-)
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
エリミネーターのアンダーミラー化に使用しました。
アンダーに設置することで目線を下げる必要はありますが、純正より視界がかなり広いミラーなのでよく見えています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
見た目もスッキリ。Ｚ２モンスターミラー。
Ｃ125に標準装備のミラーは高さはあるものの後方が見づらく、オフセットホルダーを買い足し使用していました。しかし走行中のビビリが増え解決策を探していました。
DAYTONAのＺ２モンスターミラーで不満は解消。視野が広くホルダー不要。ハンドル周りがスッキリしました。堅牢で振動の影響もありません。これだけで走ることが楽しくなります
取り付け15分。外観も変わらずおすすめのミラーです。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
「シャークミラー 緩む」で検索すれば解ります。
見え易い良い鏡部。
頑丈で質感良いステー部。
ただし重いです。
信じられない位に重いです。
４の時に取り付け部の緩みが酷かったので
緩み止め対策品とのことで懲りずに購入しましたが
根本的な解決には至っていない様で緩みます。
私が持つ原付二種2台とも車体のミラー取り付け穴雌ネジはアルミです。
なので雌ネジを壊さない様に細心の注意をしながらミラーを取り付けましたが
丁度良く動かないまで取り付けた後に
ミラー本体を人差し指で押しただけでミラー取り付け部は簡単に緩みます。
勿論車体に取り付け後に角度を調整をしようものならまた緩みます。
じゃあもっと強くミラーステー部を雌ネジに取り付けるとどうなるか。
雌ネジが破壊され馬鹿になりミラー用の雌ネジ付きの
純正スイッチボックスを新品に交換する羽目になりました。
ネット検索では歯付きワッシャーを緩み止めを使用していたりで
どうやら原付二種二個一作業までこなす私のスキル原因じゃあ無い様です。
せめてミラー部だけでも使おうと工夫を試みましたが
大睦製品と違い専用設計で流用しようがありませんでした。
根本的な重さの解決を捨て置き新型が次々と発売されるのは
メーカー内の大人の事情なのでしょうか。
タナックスさんならもっと軽量に作れる筈なのに。
高価な割に非常に残念な商品でした。
高価だから厳しいインプッションを書いている訳では無く
根本的に使えませんでした。
まぁあくまで私の車両での話ですが。
結果タナックスの別のミラーを購入し使用中です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
スタジアムタイプのミラーを装着していますがトラッドなカスタムを目指すにはやはりナポレオンだと思い購入してみました。比べてみた感じ高さ、バーの角度はデイトナ ハイビジのロータイプと同じ。
セパハンだとハンドルのタレ角に対しての角度、高さが決め手になると思うのでミラー選びがとてもシビアになります。
結果私の車両には似合いませんでした。
多分イモラタイプミラーを買います。
アダプタ無しで使用出来ると思いきや 本体は逆ネジ。アダプタで正ネジに変換するのでアダプタ込みでの使用になります。
左右で2本購入しましたが試すなら片方ずつの方が失敗した時のダメージが少ないかもしれません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
左がAZ2ミラー、右がAZミラー。
アダプター経由での固定方法。
まずはアダプターを取り付け。
ステーを仮で固定
調整しながらステーとミラーを固定して終了。
DAXに着けているナポレオンのAZミラーがネジ舐めで使えなくなったので、同じミラーに交換しようとウェビックで探したら・・・モデルチェンジしてる。
名前もAZミラーのままだし、写真で見る限り大きな違いは無さそうなのでステンレスカラーを一つ購入しました。
早速取り付けましたが、前モデルからかなり変わってました。
・アダプター経由での装着
・ミラーサイズ拡大（1割から2割くらいかな）
・ステーが太くなった
・ミラー固定がプラスネジからヘックスネジに変わった
アダプターは車体側が順ネジ、ステー側が逆ネジの変則タイプです。ミラーに力が加わると緩んで相手を傷つけない仕様なんだとか。
ミラーサイズ拡大、ステーが太くなった、固定ねじのヘックス化はどれも大歓迎のアップデート。
今回左側を交換しましたが、早々に右側も交換しようと思いました。
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