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3.0/5
当方600Rを選択しましたが、600R故の湾曲とmonsterノーマルミラーのひし形の形状が幸いしミラー両端5mmくらいづつしか接着できませんでした。実走でのブレはありませんでしたが、写りはさすが広角で高速合流や車線変更は楽になりました。使用感としては、600Rでは少々写りが小さいのと湾曲接着を考慮すれば、1000Rで付属両面テープに加え中央部にクッション性のある両面テープを加えるとBESTと思われます。
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5.0/5
昨年、店頭でこのミラーを実際に観てからいつかは買おうと思いつつ数ヶ月、いつの間にか店頭から姿を消していました（笑）
今年の春は新しいミラーで走りたいと思っていましたし、イメチェンという意味合いでも速攻でポチりました。右側のネジは逆ネジだったので、ショップで逆ネジ対応のスペーサー購入し装着！実際に付けてみるとかなり格好いい♪買って正解だと実感しました。見た目は言うまでもなく格好いいのですが、機能面でも各可動部はレンチで調整が利くので、自分なりのポジションを見つけ出せるはずです。また、車検対応なので車検の都度付け替える必要もありません。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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1.0/5
後方確認しにくい。自転車用のような安っぽさ。
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4.0/5
ミラーがガタ付いてきたので、この度左右SPタケガワに取替えました。取替えた印象は、新基準のミラーで凄く大きく見えて大変見やすいです。走行中はミラーのビビリも無くハッキリ大きく遠くまで良く見えます。大変お勧めのミラーだと思います。但しサイズ的に結構大きいので良くサイズを測って購入して下さい。
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4.0/5
セロー225につけています。
オフロードを走るときは、ぱたっと内側に倒して使っています。
こけてもミラーがぶつからないので、安心です。
実際何度もこけてますが、ミラーが壊れたことはありません。
とてもおすすめできます。
比較的軽いのもいいところです。
ただ、緩まないように調整するのがちょっと難しいです。
ナットがいくつもあって初めはそもそもどこを調整すればいいのかわかりませんでした。
締め加減もけっこうむずかしく、締めすぎると倒せなくなるし
緩いと風で倒れてしまうしで、なんどか試行錯誤しました。
ミラーを外すと、調整しなおしなところもマイナスポイントです。
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4.0/5
見た目はコンパクトなため、非常にカッコいいと思います。価格が安い！！！と思い購入したのですが、私の勘違いで写真を見て2個入りだと勘違いしてました。購入の際は勘違いの無いように・・・
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4.0/5
スカブ購入にあたり、とりあえず何かいじりたくて購入しました。
もともとのミラーの方が、後方視界は良かったですが、これに変えたらスタイルがガラッと変わったので気に入ってます。
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5.0/5
DUCATI S4に取り付けました。
MONSTERに似合うデザインのミラーを探し当てました。
デザイン、視認性ともに良好で、オススメします。
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4.0/5
シグナスX-SRのハンドル回りのドレスアップに純正ミラーから交換しました。クロームメッキが軽快さを強調します。
純正と比較して、鏡面積が2/3程度の丸型ミラーは後方視界では若干劣りますが、自由度の高いアームでベターな位置への微調整が容易に行えます。クロームメッキは、本体とアームそれぞれ美しく精度の高さが伺えます。
YAMAHA車なので変換アダプターが必須です。このアダプターもカバーするくらい余裕のあるブーツが良いポイントです。
ただし、ミラーおよびアダプターともにボルト長が純正程無く、ステーなどを共締めする際に、あと5mm欲しいと感じました。
ごつくて頑丈な、でも野暮ったい純正ミラーは、実は良く出来ていると再認識しました。
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3.0/5
本来の目的とは違う使い方をしています。
PCXのマフラーを交換したら、
純正の取付ボルト穴が1個余ってしまったので、
ドレスアップ的な感じを探して、
M10ならミラーと一緒だと思い購入しました。
本当はもう少し大きい方が好かったんですが、
ミラーボルトなので、こんなもんでしょう。
取付けて見たらドンピシャで良い感じです、
他の閉止ボルトと良い感じでマッチしてます。
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