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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
個人的にレースなどしませんが、どうしても見た目という点で欲しくなり購入しました。
思っていた通り、ヨシムラのレバーガードは形、質感共に良く、大変自己満足しています。
気分はレーサーになった気持ちになります（笑）
あまり効果としては期待はしてませんが、とにかく雰囲気が増して格好良いですよ！
（バーエンドを外すことに困難を要しましたが、取り付け自体は意外に簡単です）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ブレーキ側
クラッチ側
純正ウェイトの取り外しがビギナーには…無理かも…
取付けは簡単です。
スタイリッシュ！レーシー！かっこいい！
役立たない事を祈って
ロゴは、縦書きの為左右可能。
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3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
う、うーん…
ハンドルエンドとレバーガードの間に隙間が空いてしまうんですが
適合情報は正しいんでしょうか？
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
YZF-R25です。
剛性感、質感ともに最高です。
セーフティパーツとしての役割も完璧に果たしてくれるでしょう。
色褪せることもなく数ヶ月経った今も輝いています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
レースをするわけではないので、イメージ優先で導入^_^。
気分は盛り上がります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ブレーキ側
ブレーキ側
クラッチ側
内容物
サーキット走行用かつドレスアップ用に購入
取り付けは時間は5分もかかりませんので初心者さんでも簡単に装着でき、見た目もレーシーになるので最初のカスタムに良いと思います。
値段は少々高いとおもわれるでしょうが、作りもしっかりしてますので妥当かと、こちらの商品はブレーキ側のみが覆うタイプでクラッチ側はエンドのみの商品となります。
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レバーカラー：ブラックアルマイト | ハンドル内径範囲：13.7-14.7mm
利用車種： 690 SMC R
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
690smcr(21年)に装着しました。
作業はとても簡単で説明書も一応ついているので問題ありませんでした。
690の場合純正のナックルガードが付いているのでそれを取り外すとクラッチレバーも外れてしまうので別途m6のナットがあれば固定できます。
振動吸収効果ですが、あからさまに振動が減るという感じはなく
装着前よりは減ったかなという感じでした。
それよりも、ビジュアル的にかっこよくなってそっちの方が満足感が大きかったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
右手、ブレーキ側です。 クラッチ側にも当然つけました。
妻のバイクにつけました。
難しい事はありませんが、バーエンド部を結構強くしめないと手で動いてしまいます。
何よりもこの金額で左右セットなので、コスパ最高です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
最近はどのサーキットでも義務化の傾向ですね。
MotoGPでも出るの？と思って付けていませんでしたが、ついに避けて通れなくなりそうだったので購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ちょっと違っていました。
スーパーナウの製品を購入するのが初めてだったので、期待しすぎたかも？
【取付けは難しかったですか？】
転倒した車両のバーエンドに取り付けようとしたため、ハンドルのバリ取りから始めなくてはならず苦労しました。
あと、バーエンドに挿していない状態であまりネジを締め込むと中で開く金属部分が最悪壊れますのでご注意ください。
【使ってみていかがでしたか？】
がっちりガードしてくれます。
ちょうどいい長さで、ワンピースのため安心感もあります。
なにより、一気にレーサー感が出ますね。
【付属品はついていましたか？】
なし。
【期待外れな点はありましたか？】
終わってしまえば目に入らない部分ですが、バーエンドに挿す金属部分の根本のところにバリが少し残っていました。
性能にはなんら支障はないですが、スーパーナウの名はよく聞いていたのでちょっとがっかり。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ホルダーカラーステンレスで削り出しにしました。
ZRX1200Rに取り付けしました。
ニッシンラジアルマスターと同時装着ですがレバーに干渉して取り付け出来なかったのでZETAのパイロットレバーに交換しました。
無事取り付けできました。
また取り付けには別途マウントキットが必要ですがハンドルバーウェイトを使用していてそれを使いたかったのでホルダーカラーを自作して取り付けしています。
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