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ハンドル内径：14mm用
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
汎用レバーガードがバーエンド内径に合わず本品を流用した。これでは不十分だった。
ノーマルのバーエンド部品と合体しガッチリ固定できた。
他社の汎用レバーガードに付属のバーエンド固定が緩く、ハンドルバー内径に合わせた本品を流用しました。
バーエンド内径にピッタリの部品が用意されていて有り難かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
汎用ナックルガードもステーを工夫すれば何とか…
単気筒のハンドルの振動を少しでも改善する為に装着しました。
バーエンドミラーをつけているので、ウェイトは付かないと思ったので、こちらのパーツにしました。
デイトナのハイサイダー＆アダプターと共締めで大丈夫な感じです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
パッケージ
純正バーエンド ネジロック塗付してませんでした
装着図 一番短い位置で固定し干渉等ありません
クラッチ側バーエンド 見た目が左右統一されるのでいいですね
24年モデルのZX-6Rに乗り替えに当たり、見た目をいかにレーシーに見せるかという事でレバーガードを装着することに。
どれにしようか悩んだ結果、クラッチ側のエンド部も付属しているトリックスターの物を選択しました。
装着には純正バーエンドを外すわけですが、ネジロックベタベタで外すのに難儀するのかと思っていたらすんなり外れ、見たらネジロック塗付されておりませんでした。
これが24年モデルでこういう仕様になったのか、施工ミスなのかは分かりません（笑）
本題のレバーガード装着については、レビューでスペーサーを入れないとスロットルが固定されちゃうというのがあったので用意していたのですが、スペーサーを使用しなくてもスロットル動作に問題なく、説明書通りの取り付けを行いました。
この辺は個体差があるかと思うので注意してください。
長さ調整は純正レバーだと一番短い位置で干渉ありません。
また左右にハンドルを切ってもカウルに干渉することもありません。
まだ慣らしの段階で4,000回転縛りの状況なので、ハンドルに伝わる振動はほとんど変化は感じておりませんが、慣らしが終わって高回転まで回せるようになって気が付いたことがあれば再レビューします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
高いですが物はよいです
見かけだけでなく、フィット感もあり、ミラーをつけた状態で転倒しましたがミラーも無事でレバーの傷ですみました。
運が良かったのか分かりませんが、ミラー代と考えると安いのかもしれません。
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カラー：ゴールド
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
カスタムで装着です！カーボンが欲しかったのですが入荷が半年後と言う事でフルゴールド仕様になりました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
カラーが豊富にあって、好みを選択出来るのが良かった。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
製品全体の重さ 215g 純正より 13g軽い
純正のインナーウェイト+バーエンド 228g
ヨシムラのバックステップを購入したので、ハンドル部分も同じようなガンメタリックな色にしたくて飾りとして自分で装着。グリップヒーター装着車なのでネットで見つけた外からインナーウェイトを抜く方法で無事に外れました。インナーウェイトさえ外れたら取り付けは簡単。かっこよくなりました。重量は少し軽くなりますが13g程度なのでそこまで影響はないかなと重くはます。
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カラー：ブラック
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
サーキットを走るために購入。このレバーガードを取り付けることで、ブレーキ/クラッチレバーを保護できればと思います。
ただ、取り付けに関しては、ハンドルバー内のウエイトを外すか、奥に押し込み作業がでるので、ちょっと手こずるかも知れません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
穴径があっておらず、連絡したところ即正しい商品を送付すると返信ありました。
また、調整のために長いボルトが必要なことを推察いただき、併せて同封していただきました。
メールでの返信なので時間がかかると思いましたが、かなり早い対応で驚きました。
今後も色々お願いしたいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ハンドルに取り付けるためのレバーガードに空いている穴が、ボルト径より小さいです。
ちなみにZX-10R 2019に取り付けようとしましたが、レバーガードだけではブレーキレバーに干渉するので、ハンドルエンドに10?15mmのカラーが必要になります→ボルトも再手配必要かも。
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