SJ14Aに取り付けを試みましたが、プレートとフレームのRが若干違うためか、そのままは付きませんでした。
万力を使用して調整し、取り付けできました。
取り付けの際は、チャンバーを外す必要があります。
※当方の車体フレーム歪みの可能性もあるため、製造精度の問題かは判断できません。

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純正なんで値段も手ごろでいい感じです☆
転倒してもダメージを少しは軽減してくれそうです！！

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アクセサリー目的で付けました。このスライダーを取り付ける場所、オーリンズのフロントフォークは左右対称ではありません。そこに不満がありました・・。
でもこのスライダーを付けて解決！！細かい所なので目立ちませんが、スライダーがあった方がしっくり来ると思います。

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エンジンガードが欲しく、この商品を購入しました。
取り付け時は、社外のマフラーを付けているためそのままではエキパイが当たり取り付けられず、下側のボルトとカラーをホームセンターで購入して取り付けました。結構良い感じに付きバイクも多少大きく見え満足しています。ただ金額がもう少し安ければ良いのですが....

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Wにはメッキが良く似合うのでなるべくデカイ光りものが欲しいと思って購入しました。
マフラーとのバランスも良く、すごくきれいだし、デカさがすごい安心感がを生みます。

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ころばぬ先のなんとやら…ということでつけました。
他にもフルカバーしてしまうタイプやバータイプなど同様の商品はありますが、スタイルを崩さない（主に色彩的に）といういみではベストな気がします。
まだこけてないので効果はわかりませんが写真で見るより実物は大きく感じられ、つけてみるとリア周りでは一番でっぱる形になるのでそれなりに効果は期待できそうです。
交換する樹脂カバーはマイナスドライバーなどで外します。
この部品はよくあるハンドルバーエンドと同様の取り付け方で、装着してしまうとプロテクター部分が回るなどということはないため、つけたからと言ってこけた際の滑走距離が伸びるということはないようです。

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値段は少し高いですが、安心感はあります。スライダーの造りも、いいです。取り付けもボルトオンで説明書も分かりやすいです。

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エンブレムを固定するボルトの1つを利用し、
ホームセンターで売ってるゴムクッション(250円)を搭載してみた。
ゴムクッションには3つのメリットがあります。

(1)フレームへの衝撃を和らげる。
(2)走行中に転倒した場合、カウルが破損する確率が下がる。
(2)スライダー本体への傷を防止し、ゴムを交換するだけでOK。

ゴムクッションはWAKI社製 45φX45mm 品番: EGC010
使用するねじの規格がM5で長さ50mmのため、
ゴムクッションのねじ穴を拡大する必要あり。

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初めてエンジンプロテクターなるものを付けてみました。
メーカーにこだわりは無かったので、比較的お安めのデイトナ製に決めました。
他のメーカーのものと比較したことがないのでなんともいえませんが、取り付け状態を上から撮ってみましたので、飛び出し量の参考にして下さい。

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CB400SF REVOに装着しました。
コワースアンダーカウルと同時装着です。
ステーとカウルが干渉するので位置調整が必要になりました。
アンダーカウルに負荷がかかった状態で装着しております。

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