2.0/5
フロントアクスルスライダーのシャフト(ボルト?)が細すぎてトルクをかけられず、緩みやすい=転んだ時に脱却うほw最悪走行中にフロントタイヤ脱輪www
リアは写真を見てとおり短いのでもはやアクセサリーだなw
大丈夫かよ・・・・。
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3.0/5
YZF-R6に使用しておりました。
サイドカウルを留めているスクリューと置き換える形でボルトオンですぐに付ける事ができます。カウル等の加工が無い点が良いと思います。
但し、ミニタイプというだけあって、プロテクターとしての機能はあまり期待できません。転倒すれば、カウルにはダメージを受けますし、ウインカー部分は割れます。
また、逆にミニタイプというわりには結構大きく、スライダー部の直径はΦ40mmぐらいあり、普通のものあまり変わりません(高さが低くなっただけという感じです)。
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3.0/5
さすがに純正・専用設計だけあって、取付は簡単です。取付には、6角レンチ・+ドライバーが必要です。
取付後の見栄えも良く、アルマイト加工も美しいディスクガードです。ただ、ワイズギア製品全般に言えることですが・・値段が高いので星3つにしました。
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4.0/5
林道走行中、前輪が跳ね上げる石がクランクケース付近にあたるのが気になり購入しました。
装着後、飛び石がアンダーガードにヒットし、コーンキーンといい音をたててくれています。装着後半年程経ちますが、アンダーガードがかなり傷だらけになっており、防御効果は相当なものと思われます。この傷本当はクランクケースやダウンチューブに付くはずだったんですもんねぇ。
取り付けも親切な説明書が添付されており、迷う事無く行う事ができました。歪みも無く、ネジ位置もピッタリでした。
「アンダーガードは必要無い」と言う人もいますが、自分はオフ走行には必須だと思います。
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5.0/5
加工も必要なく簡単に取り付けられ、殆ど目立ちません。
それでいてスライドダウン時にダメージ受ける場所を確実に保護出来ています。
カウル装着派の方にもオススメです。
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4.0/5
これをつけてから一度立ちゴケしました。これがついていたおかげで、ほかに大きなダメージは特にありませんでした。
ミラー、ハンドル、ウインカー、マフラーに傷がついた程度でしょうか。
肝心のエンジンはしっかり守ってくれます。車重があるため、フレームが曲がる?といううわさもありますが、私の場合はとくにありませんでした。十分な効果あります。
あと、ツーリングのとき足がつかれたら、この上に乗せるという方法もあり、なかなか良いと思います。
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4.0/5
エンジンを守ると言うことと。
デザイン的に好きなので購入してみました!
デザインは同社で見かけない形で、GSRらしさを生かした
デザインでルックスばっちしです!
製品は車体から出っ張りすぎず、コンパクトに収まっていますので
すり抜けも問題ないです!
カラーも豊富で悩むことも少ない商品だと思います(^^♪
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4.0/5
効果はわかりません、おそらく転倒してもカウル、ガードがあるので損傷はないでしょう。ほとんど、盆栽です!
見た目重視の方にはオススメです。
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1.0/5
製品自体は写真で見るとおりですが、STREET TRIPLEの場合は取り付けが非常に大変です。ボルトは、フレーム内側のロックナット(簡単には緩まないヤツ)と共締めになっており、ロックナットの位置が狭い上に鬼のようにきついです。おまけに私の場合はラジエータカバーをはずさないことにはレンチを入れることさえできず、お話しになりませんでした。説明書にもこのようなコメント記載はありませんでしたし。
しかも、立ちゴケ程度ならば問題なさそうですが、取り付け位置がエンジン本体にあまりにも近いため、走行時の転倒では、エンジン自体が逝ってしまいそうです。ということで★1つです。
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4.0/5
購入理由:転倒による破損の、軽減、丈夫そう、スタイルの良さ。
感想:装着には、手こずりましたが、二人で、何とか装着できました。思ってた以上に、スタイル良く、収まってると思いますね、
高速走行では、振動が穏やかに成り、締まった感じです、とても良いと思います、これは、お勧めです。
後は、もう少し値段が、安ければgoodです。
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