5.0/5
大型バイクには必要だと思い、スライダーを取り付けました。一度、お世話になったことがあります。スライダーがあったからタンクが無傷でした。他社でも1万ちょっとで買えるので、どんなバイクにも付けることをオススメします!!
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5.0/5
FZ1N'08国内仕様に万が一の転倒に備えて装備しました。
自分で装着する予定でしたが、FZ1の場合、エンジンマウントのボルトに共止めするので、お店に装着をお願いしました。
他の製品よりもお買い得ですが、見た目は安っぽさもなくスッキリしているので気に入ってますw
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4.0/5
立ちコケの傷隠しの為購入しました。取付・フィッティングはOK!です(^^♪
8mmのスパナで片側2箇所ボルトを外して、スペーサーを噛ませて6mmの六角レンチで締めるだけ!10分もあれば装着完了!
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4.0/5
非常にきれいに仕上げてありこけて傷つけるのがもったいないです(笑)ぐっとくるアクセントでよりレーシーに魅せれます。
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4.0/5
ずばり、転ばぬ先の杖…ということで購入しました。
実際に効果は試していないので何とも言えませんが、無いよりはマシにはなりそうです。
見た目は小さくて控えめなのですが、バーの部分が赤なので意外と目立ちます。
使う日が来ないことを祈ってます…
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4.0/5
値段は高いですが、購入しました。
アクセントにもなり気に入っていますが
使う機会にはなりたくないですね。
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5.0/5
万が一の転倒の際のダメージ軽減として購入しました。
値段が手ごろなのと、デザインがシンプルというのが気に入ってます。
取り付けはフレーム部のボルトを外して取り付けるだけなのでとても簡単です。
まだ転倒時の効果の程はわかりませんが、付いてることで少しはダメージが減るかもしれないのと、見た目も多少いじった感がありいいかと思います。
特に不満点はないので★5つです。
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4.0/5
グラディウス400ABS黒に装着しています。
免許を取って、初めてのバイクの為、絶対必要!と思い購入しました。。
エンジンガードっぽくなくてなかなか格好良いです。
ただし、黒の車体に対してシルバーのスラッシュガードを装着したんですが、ゴールドの方がカッコ良かったかも?とちょっと後悔。
■ガード性能
左右にそれぞれ2回ずつ立ちごけを経験したましたが、守ってくれるのはエンジンと車体までです。
バーエンド、クラッチ・ブレーキレバー、ミラー、バンクセンサーの端は必ずといっていい程、傷つきます。
バンクセンサー、レバー類に限っては確実に折れます。
右にコケたらマフラー、ヒートガードにも大きなキズがつきます。
↑のガード性能を見るかぎり「なんだ、意味無いじゃん!」と思われるかもしれませんが、
スズキワールドの整備士さん曰く、このスラッシュガードが無い状態で立ちごけすると
樹脂性のサイドカウルがバッキバキに割れてしまうそうです。ある程度は効果があるとのこと。
さらなる性能を求めたい場合はスキッドパッドとの併用をお勧めします。
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5.0/5
最近、スライダーが流行ってますが、スライダーはバイクを滑らせてサーキットの外に出すのが目的です。このスラッシュガードはライディング中の転倒でケースが割れないようにして、走行できる状態を維持するためのものです。サイズ的にも邪魔にならずツーリングのアイテムとして是非装着したほうがよいと思います。
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4.0/5
GOLDMEDALのスラッシュガード8ヶ月使用のインプレッションです。
転倒時の被害軽減のため、バフ仕様を購入しました。
ジュラコンのスティックタイプも検討していましたが、転倒時に被害を広げる場合があるのでエンジンガードタイプを選択しました。
【使用感】
・質感
GOLDMEDAL製の評判の高さは知っていましたが、車両のスタイルを崩さないデザインです。
保護される範囲も広くスラッシュガードとしても期待出来ます。
GOLDMEDALのロゴがある事で、カスタムパーツとしてのアクセントになっています。
・重さと耐久性
商品写真では重そうに見えますが、アルミ製で非常に軽いです。
ガードとクランクケースの間に衝撃吸収用のゴムを挟んであり衝撃には耐えられると感じます。
・取り付け
ボルトオン設計です。
自信が無ければ、バイク屋に持ち込むかバイク用品店での購入取り付けをオススメします。
・その他
購入時にGOLDMEDALのステッカーが付属していました。
私はスイングアームに小ステッカーを張っています。
【問題点】
衝撃吸収用ゴムですが、本当に挟んでいるだけなので容易に外れます。
紛失しないか心配になります。
あと、ガードの幅がもう少し広い方が安心出来ます。
【最後に】
アルマイト色(ブルー・レッド・ゴールド・ブラック・パープル)もあるようです。
エンジンガードとファッション性を両立したければオススメの商品です。
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