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エンジンガードのインプレッション (全 1645 件中 1541 - 1550 件)

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Takayanさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: KSR110 | 250EXC-F | YZ250FX )

3.0/5

★★★★★

購入した商品は、取り付けに気合と根性を必要しました。対応品が出たらしく友人のは、簡単に取り付け出来た!時期てきに数日しか変わらず、取り付けするのにフロント側は、数ミリ足りず、数人で車輌に乗っもらって無理やり苦労して着けました。ですので評価★3個で、対応品でしたら簡単に取り付けできてGO!の様です。林道等、最高に守っていてくれる良いアイテムです。左右ボロボロに凹んでもキチンと守ってくれています。林道&アタックには、必要アイテムです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/01/25 09:59

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Takayanさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: KSR110 | 250EXC-F | YZ250FX )

5.0/5

★★★★★

KLX用は、出っ張りが有りそこもカバーしているので、安心して林道走行が出来る様になりました。取り付けも到って簡単でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/01/25 09:59

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かど。さん(インプレ投稿数: 58件 / Myバイク: バーグマン200 | ジョグ )

2.0/5

★★★★★

スキッドプレートを交換しました。
サイクラムスキッドプレート(メイヤーUSA/ラフ&ロード)
岩や障害物を乗り越えるようなことはしないつもりですが、無いとなんとなく不安ですし、ノーマルのスキッドプレートはデコボコで汚くなってきたので交換しました。3mm厚の強化特殊樹脂でへこんでも復元するということです。しかし、シェルパ用として売られていたにもかかわらず、取り付けボルト位置が違いました。どうやらKLX250用のもののようです。フロント取り付け位置に穴二つ、シェルパはひとつ。しかも左右でずれてます。KLXでもつけられないでしょう。結局ドリルで6mmの穴を開け、ホームセンターで見つけた硬質スポンジ(白)を共締めしました。エンジンオイルドレン用の穴は、ほぼ同じ位置ですが微妙にずれているため外して行ったほうが無難でしょう。不要な穴をガルルのおまけシールで塞ぎました。リア側は、標準の差込方式とは違い、専用アッシーをフレームに巻きつけて取り付けます。

何回か着脱を繰り返すうちに、取り付けのねじ山をなめてしまいました。取り付けにしても、エンジンの下でボルト締めのため容易に取り付けられません。最低地上高の低いシェルパだとなおさらです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/01/25 09:59

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taikoさん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: RZ250 )

4.0/5

★★★★★

バイクの色を黒く塗ったので、黒のブラッシュガードを付けてみました。結構カッコいいでしょう。小さな部品ですが雨の日など手やグラブが濡れるのを防いでくれます。ツーリングの時など、疲労を軽減するグッズが喜ばれます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/01/25 09:58
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nanjyaさん(インプレ投稿数: 27件 )

5.0/5

★★★★★

転ばぬ先の杖で購入しました。取り付けはとても簡単です。5分もあれば装着できます。装着した感じも自然で違和感ありません。30キロほどで転倒したことがありますが。しっかり役目を果たしてくれました。キャリパー、フォークともに無事でした。とてもお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/01/25 09:58

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BroncoBillyさん(インプレ投稿数: 209件 )

4.0/5

★★★★★

少々加工は必要ですが、ブロンコで使用しています。真冬はコンディション維持のために短い距離しか走りませんが、これのおかげで3シーズングローブで十分です。重量も軽く、他の部品の加工や追加部品も不要でお手軽です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/01/25 09:57

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松@名古屋さん(インプレ投稿数: 43件 )

4.0/5

★★★★★

届いてまず感想 ↓
仕上げは、以外に綺麗で満足です。取説は、英語かな?なんか変な字もあるが良く分からない。

取り付けは ↓
まぁ、図解と番号で何とかなる感じ。
まずは、ダミータンク兼カウルをはがす。
ボルト二十数本を外せば簡単に脱着可能。
E/Gガードは取説とにらめっこしながら仮配置で部品を確認。
(BMWは殆どトルクスなのでトルクスソケットが必要)
ボルトの長さが微妙に違うので要注意。
取り説通りに組めば楽々でした。
メインのボルトを指定トルクで締め付けて終わり。
純正ガードは確か37000円程したと思うので、デザイン・価格からもこれで良かった。
見た目もワイド感が出て良い感じです。

詳細はこちら ↓
http://blog.livedoor.jp/mat35136_f800s/archives/50334257.html

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/01/21 18:07
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あつしさん(インプレ投稿数: 50件 / Myバイク: GSR400 )

5.0/5

★★★★★

KDX125SRに取り付けました。
河川敷のコースにて高頻度で走行するために万が一の事態を防ぐためにこの商品を取り付けました。
この商品をたまに確認すると石でこすれたような後が何個もついていますので、取り付けてよかったと感じれる商品です。
オフロード車を大切にし、長く乗りたい方にはこの商品をぜひお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/01/21 18:06

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ミッチーさん(インプレ投稿数: 219件 / Myバイク: ZX-12R | PCX125 | ZX-6R )

5.0/5

★★★★★

スライダーですから、万が一の際つまり転倒時に被害を軽減するためのもので本来であれば形やデザインは拘らずに安ければいいのでしょうが、実際にはこだわりたいですね。これも、いろいろなメーカーから出ていますし値段やデザイン、素材やカラーもまちまちで迷うところですが、自分が選ぶときはまず商品にメーカー名のロゴが入っていることが、第一条件なのでKファクトリーにしました。たまたま、スタンドフックも必要になりどうせならお揃いにしようとしたのも購入の決め手となりました。実際、作りもしっかりしてますし、高級感もあり間にシャフトも通っているので転倒時のスライダーとしての役目もしっかりしてくれると思います。同ブランドのスタンドフックとの同時購入がオススメですよ!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/01/21 18:06

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ブーさん(インプレ投稿数: 5件 )

4.0/5

★★★★★

Z1000位取り付けしました。見た目もよく取り付けにはそれほど時間はかかりませんでしたが、取り付け位置が右側だけ大変きつく手間がかかりました。あとは倒さないように気をつけたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/01/21 18:05

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