転倒にそなえて購入しました。
少しレーシーな雰囲気です^^

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

できればスライダー類は使わないに越したことはないですが、まさかの事態に備えて購入しました。

効果の程は正直全く判りません！！
が、安心感がこの部品には付いてます（笑）
それほど高価な物ではないのでオススメです。

装着は、工具があれば問題なし。
14mmのディープソケットとブレーカーバーでOK！
取付部位はエンジンマウントなので、しょぼい工具では外せないので注意！！

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CB1000SFに取り付けました。転倒によるエンジン損傷を防ぐ目的で取り付けました。スライダーの方が安いのですが丈夫そうなのでこちらを選んでみました。取り付けた感じはそれほど違和感もなくて言い感じです。取付も面倒でないです。スライダーと違い1度こけると傷が残ります。スライダーでしたらゴムの部分だけ補修すれば安くできます。そのところがネックです。でも見た目もいいので満足しています。

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友人のZRX1200に取り付けました。友人は前に乗っていたバンテット1200Sの時に転倒したときにモリワキのスライダーを取り付けていてエンジンを守ってくれたことで必需品なので取り付けてくれと頼まれたので値段的にも安いデイトナのものを選びました。取り付けは簡単です。立ちゴケの時も効果を発揮すると思います。備えあれば憂いなしですので転倒しないのが1番ですがもしもの時の為にいいと思いますよ。

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以前、ホンダの4気筒で転倒し、パルサーカバーに穴をあけて走れなくなった事があるため、納車の時に取り付けてもらいました。
クランクケース前下側を覆う形なので、いわゆるマッシュルーム型のスライダーよりも安心感があります。実際2度ほどスリップダウンしましたが目立った変形等はなく、エンジンへのダメージもありませんでした。ツーリングの途中だったので、何事もなく再スタートできたことが一番です。
スタイル的にも大きすぎず、すり抜けやワインディングで邪魔に感じることがないのも良いです。

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アドレスV125G　K7モデルに使用

値段は張りますが、ドレスアップ効果、装着性などは中々の物です。
説明書を見るとボディーパーツの全外しかと思いましたが、その必要は無く取り付けられました。
相変わらず説明書は頼りになりません。

取り付けの際は車体の下を覗き込んだり寝転んだりと汚れるので、汚れても良い格好で作業した方がいいです。

説明書の内容を理解できれば10分程で取り付け可能です。

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取り付け後、一回立ちゴケしましたが、タンク・ブレーキレバー共に無事でした。
修理代のことを考えると、取り付けた価値大いにあると思います。

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オシャレ感は無いですが立ちゴケなどには
効果を発揮してくれます。少しの安心を買うを
買う感じですね。

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他社より価格が安いので助かります。
消耗品なので、、、。
ロゴも入ってまして、お買い得だと思います。

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当方のDR-Zに入れてみました
純正よりも軽くなりますが、ただの見た目パーツです。

確かにリア回りが目立つようになり、かなりカッコ良くなります。

別に問題があったわけではないのですが、純正よりも軽い分柔らかいので強度的に不安が残りました。また取り付けてはずしたら傷だらけになっています。（当たり前ですが。。。）

なので現在は純正に戻しています

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