装着していてよかったです。
不注意により立ちゴケしてしまいましたがエンジンなどには被害は無く最小限で済みました。
何度かこけて削れが目立ち見た目が悪かったため新品に交換しました。
(トルクレンチを所有していたので自分で交換しました・・・簡単です)

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タチゴケしましたが、カウルは守れました！バーエンドはかすり傷、ミラーは削れ、バンクセンサーとブレーキペダルかすり傷　ブレーキレバーわりと傷！使えます！

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見た目良し！取り付けに、ボルトを装着するのにトルクオーバー注意！

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純正より安いしかっこいい。
あまりヨシムラスライダー付けてる人見ないので。

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黒バイクにすごくマッチしてます！バッチリですね。
後は、もしも倒した時にどこまでガードしてくれるかです。
短めのように思いますが、効力発揮してくれるとうれしいですね。

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新車でニンジャ400を購入、万が一の保険の意味でスライダーを購入した。足つきが良かろうと自信があろうと、立ちゴケは転けるときは転びます。ホントに転ばぬ先の何とやらで、装着を決断した。
他とはちょっと違う台形の形をしており、その辺は自己満足ながらカッコいいと思う。取り付けはバイクやに依頼しており、今から納車が楽しみです。

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まず見た目が流線型でカッコいいです(笑)
実用性はバリバリ大丈夫です(^^)/
立ちごけに最適ですカウルの被害が無いです(^^)/
今回はボルトが曲がったので買い換えました

取り付けも簡単ですし締め付けトルクも取説にあり親切です

こけないようにしたいです(笑)

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転倒時に少しでもエンジンへのダメージを減らせられるならと思って購入。
取り付けは超簡単で、アンダーカバーを取り外してそこに取り付けるだけなので5分もあれば終了です。
ただ、説明書に記載されている取り付けトルク値は49Nmなのですが、トルクレンチを使って49Nmまで締め込んでいったら付属の専用ボルトが千切れてしまいました…。
車体側のネジ穴に残ったボルトはロッキングプライヤーで掴める程度は残っていたので取り外せましたが、肝心のボルトがダメになってしまい、特殊なサイズのボルトなのでネットで探しても見当たらず、アントライオンさんに直接電話をかけて事情を話したところ、先ず説明書記載のトルク値が間違っている事を言われ、その半分で良いんですと教えられました。
そして、ボルトとワッシャーについては新品を1セット無償で送付しますとの事で対応頂き、無事に取り付けできました。
説明書の写真では車体右側の取り付け位置は上側の方にとありましたが、それでは左右の高さも違う事になりますし少し奥まってしまうので、私は下側の方に取り付けました。

実際に効果を発揮するのは転倒時ですから、どんなもんかは判りませんが万一の保険と思ってます。
因みに、取り付けトルク値は半分くらいでいいとの事でしたので私は25Nmで取り付けましたが、ガッチリ固定されています。

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日本製で造りも良く、見た目もスライダー部分が大きくテーパーがかかっていて目立ちにくいです！

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カワサキ純正と同じボルト穴により固定するため、エンジンマウントボルト共止めでなく、転倒の際にフレームクラッシャーと化す可能性が低そうです。見た目もさり気なく純正のz650そのままの違和感丸出しデザインではないためrsにつけるのであればこちらの方が似合うと思う。純正よりも安いし。

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