ホンダ純正でOP設定されている流線形のスライダーもあり見た目には目立たなくカッコは良いのですがこの先この商品のお世話にはなりたくはありませんが保険としてはこちらの方が間違い無くカウル等へのダメージも少ないと思い購入しました。取付はエンジンハンガーボルトと交換し取付の為、難しくはありませんがトルク管理は必須です。

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エンジンマウントのボルトに共締めするタイプなのですが取説にトルクも書いてあるので誰でも問題なく取り付けできると思います。
ボルト、ナットも付属するので工具さえあればOKです。
効果はまだ確認できてませんがこのパーツがいつまでもドレスアップのままでいることを願います。

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新車購入時にレッドバロンにて取付してもらいました。フレーム外付けであれば自分でやろうと思ったのですが、SV650Xのエンジンスライダーはエンジン貫通型しか見つけられませんでしたので、安全のために作業は依頼しました。

昔、他のバイクを運転していて、ブラックアイスバーンになっているT字路を通過時にコケたことがあります。その車両にもエンジンスライダーを装着していました。10?20km/ｈくらいの極低速でしたが、案の定滑っていって、車両は結構遠くまでいってしまいました。
よって、ある程度のカーブで転倒した際は二次被害の恐れがあります。そこは重々承知のうえで、「立ちごけ傷防止」のために装着しています。本当はエンジンガードの方がいいのでしょうが、それはダサすぎて…。

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【使用状況を教えてください】
取り付け後は常時

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
さすがトリックスターです高品質だと思います

【使ってみていかがでしたか？】
1度立ちゴケしましたがカウルなど最低限のキズで済みましたので効果が有ると思います。
ただほぼスピードが出ていない状態でゆっくり倒れたのでエンジンやスライダー等に破損はなかったので走行中の転倒等にはどうなるかわかりません。

【注意すべきポイントを教えてください】
ニンジャの場合カウルを外さないと付けられないのでご自分で外せる方向けです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他社には無い形なので個性的で良いと思います。
取り付け方も他製品に比べて強度が有ると思うのでエンジンの損壊などしにくいと思うので効果が有ると思います

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CB400SFにとりつけました。
同じ車種に乗ってる方に、スライダーはなにがおすすめか聞いた所こちらを紹介されました。
スッキリかっこよくてきにいってきます！

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【使用状況を教えてください】
レーサーのYZF-R６に装着しました。１３S型のやつです。
中古のレーサーで購入しましたが、今までスライダーはつけてなかったようで。
エンジンカバーの二次カバーは削れてなくなり、ボルトの頭も削れてなくなっており。。。
今回のスライダーをマウントするフレームの部分も削れており・・これはスライダーないとダメやんと思い導入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
説明書が雑すぎる（笑）
物自体はよさそう！

【取付けは難しかったですか？】
製品の構成としては何ら難しいことはないのですが、取説が不親切すぎて、あまりバイクいじらない人には難易度高いというか、間違えた付けたかしないか不安になりました。
取り付ける前の順番と、取り付け後の写真載せるので参考にしてください。
また、レーサーの方は、ビッグラジエーター入れていると左側のステーとラジエーターのクリアランスがきつめです。
転倒時にステーがラジエーター押して、二次被害でそうなので、ここは対策が必要かもしれません。
というか、カウルカット必須のスライダーは右側同様にエンジンマウントボルト交換になるので、
そっちの方がいいかもしれません。
あと当たり前ですが、片側ずつ作業してくださいね。エンジンマウントボルト外して作業になるので。
あとボルトのねじ部分にはスレッドコンパウンド塗った方がいいと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
まだ転んでないので、使ってないです！取り付けただけ。
安心感はあるが、ラジエーターが心配。

【付属品はついていましたか？】
写真で載せた通り。余計なものは一切なし。

【期待外れな点はありましたか？】
特にないです。MFJのレギュレーションに合っているのかは要チェック、突出量の部分ですね。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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右側を取り付ける際はボルトの一本はカウルが邪魔になります。
カウルを取ろうと思ったけど、うまく外せなくて、カウルを手で開きながらの作業だっため、カウルが割れないか不安だった。
ボルトの締め付けトルクが調べてもわからなかったので、ネジロックを塗って強めに締めて完了。
ベビーフェイスの商品の悪いところは、説明書を見ながらボルトの寸法を計って選ぶ必要があり、すごく面倒。
スライダーくらいならボルト数が少なからいいけど、バックステップなんかは最悪。
ボルトが入った袋に番号表示するとか、そのくらいの配慮はして欲しい。

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ずっとつけたいと思っていたベビーフェイスのスライダーをつけることができてとても満足していますが、取り付けが難しかったです。
【取り付けに関して】
初心者の私1人ではできそうになかったのだ、慣れている方にサポートして頂きながら取り付けを行いました。
説明書には詳しい記載がなく、ザックリとだけだったので解読に時間を要したことと、ネジにナンバリングがないのでどの部分に使うかの見分けが難しかったです。
慣れている方だと簡単なのかもしれません。

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HONDA CB1100用でしたが、VFR800Fに転用しました。
ドイツ製のGSGのクラッシュパッドを装着しておりましたが、パッドの材質と長さに不満があったので、モリワキ製に変えることにしました。
パッドは共通なので、メタルベースとラバーを別途購入しました。
また、ボルトは長さが合わないのでホームセンターで別途購入しました。
パッドの値段ちょっと高いですが、質だけでなく、見た目もカッコよくなり、満足です。

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サーキットは走らないけど、スライダーとしてでは無く立ち転け防止用に買いました、取付も簡単でしたし、解らない事を製造メーカーに電話して聞きましたが、とても丁寧な対応でした

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