原付では何度も転んだことがありますが自動二輪では無転倒、無倒しなので効果は分かりませんが
保険の意味でつけています。
おそらく外装がものすごく高いので保険金額として装着。

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サブフレームを付けたのでこれ一択。
迷う余地無くこれで決定しました。
色は黒を選べば黒になります。

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もし転倒してカウルやレバー等を修理や交換をしたら２，３万では済まない可能性があります。
私はツーリングがメインですが、今乗ってる１０Ｒを納車したときにお守りだと思って付けることにしました。
１０Ｒですとカウルを取り外すこともなく作業が出来るので楽です。
スライダーなので、ガードと比べたら転倒時は貧弱に思えるかもしれませんが、付いてる付いてないとでは安心感が違います。
あと見た目もかっこよくなりますしね。

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取り付けは簡単。見た目もよいと思います。ちょっと価格が高めなのがキツイですね。

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元々、装着しておりましたが、実は、正月明けの初乗りで、路面凍結転倒事故を起こしていろんな部位を破損してしまい、この度、再手配となった次第です。
やはり、スライダーがあるのとないのでは、見た目の良さと転倒時の安心感がありますね。
ですが、今回の転倒事故では、滑った勢いのままガードレールの柱に直撃しましたので、何もかも割れてしまいました。何とか修理を終えましたが、痛い大きな出費が発生してしまいました。

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元々、装着しておりましたが、実は、正月明けの初乗りで、路面凍結転倒事故を起こしていろんな部位を破損してしまい、この度、再手配となった次第です。
やはり、スライダーがあるのとないのでは、見た目の良さと転倒時の安心感がありますね。
ですが、今回の転倒事故では、滑った勢いのままガードレールの柱に直撃しましたので、何もかも割れてしまいました。何とか修理を終えましたが、痛い大きな出費が発生してしまいました。

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価格は同じレーシングスライダーでも倍の価格ですが、カールに穴あけが不要と、別の車種ですがフレーム直付けの場合転倒時取付部のフレームが曲がった方もいるので、ワンクッション間にブラケットを挟んでいる事で多少緩和出来そうなこの製品を選びました。
製品の取り付けは簡単ですが、カールの脱着はある程度スキルが必要だと思います。

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しっかりした作り。デザイン性もバッチリ。ベビーフェイスは素晴らしい。
先日、立ちゴケしましたが、、おかげでほとんど傷なしでした。
スライダーは、ベビーフェイスのロゴが少し傷つきましたが…
付けていて良かったです。

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ジムカーナでは必須となるスライダー、Z125PRO用は国内メーカー何社か販売中ですが、このベビーフェイス製と他社製とで迷いましたが、フレーム直結を避け周りの「意外と剛性バランス良いしスマート」との声で決定。
しかし発注後少しだけ納期が掛かりようやく装着出来ました。
フレーム直結と違い左右のクラッチカバー・オルタカバーの一部ボルト位置を利用して取り付けます、なので何分にも装着作業は少し厄介です、ちなみにパーツ重量750グラムでした。
まずは取説にスタンド使用して、車体を垂直にしてからの作業を推奨していますのでその通りにしてから作業開始します。
なお、取説は最小限な内容です、画像と分解図から何となくは作業可能でした、自分は左右カバーを弄るのでマニュアル通りに。
作業自体はそれほど大変ではありませんでしたが、自分の拘り作業から約１時間程度掛かりました、取説通りなら30分程度の作業かと思います。
取り付けボルトは左4本、右3本が付属の六角穴キャップボルトと入れ替えでした、この7本には液体ガスケットを少量、塗布、スライダーの取付ボルトはネジロックが必要でした。(取説推奨)
実際にはいざと言う時の下半身と車体保護、その保護の為に護りとみずから破損して車体を保護する基本性能重視のつっかえ棒です。

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街乗りメインで立ちごけした時の対策として購入しました

CBR250RRだと3-5種類程エンジンスライダーがありますが、出っ張りが長く安心感が強いです。
デザインもメタリックな赤の為、付けていて違和感もないですしカラーパーツ代わりにもなります。

説明書がないので本当に付け方があっているかが心配です。
特に左右どちらを長くしたら良いのか、あと長い棒の使い道が最初分かりませんでした。

また値段もやや高いので、もう少し安価だと良かったかなとは思いました。

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