交換以前は自分で張り替えた合成皮のシートを使っていましたが、やはり本皮はかっこいいです。もうちょっと安かった最高ですね。

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シートが接着材で張ってあるため耐久性が悪そうですが、長年使用してちょっと剥がれる程度でした。あまり目立ちませんがシート先がタンク固定用のボルトに当たるためボロボロになります。

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エストレヤの04年式に装着しました。リアフェンダーを純正のまま取り付けるには、純正のシートロックを取り外す必要がありました。それさえクリアすればとりつけられます。しかしシートの裏側のボルトがリアフェンダーにあたってしまうので、そこはフェンダーにゴムなどを貼るなどして対処したほうがいいかもしれません。

見た目に関してはクラシックな装いがいっそうひきしまり、最高です。シートの裏はアルミでできていて質感があります。

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●　　こちらの製品である、W800・CAFE　STYLE　シートは、W800に標準装備されるシートよりもウレタン材が堅めの印象であり、案外、ツーリングに適していると思われます。
（　因みに、W800の標準装着されるダブルシートは柔らかい座り心地の印象であり、W650のの標準装着されるダブルシートの方が高性能と思われます。。。　）


●　　実は、W650やW400にも装着可能である事は、隠れた事実です。


●　　こちらのシートは、輸出車両のW800にもオプション設定されており、諸外国では日本での価格よりも10％以上高価な価格設定である事。
即ち、こちらの製品の日本での価格は、リーズナブルである事になります。


●　　こちらの製品は、改造申請をしなくてOKである事。
一見、シングルシートの様に見受けられる外観ですが、こちらの製品はダブルシートとしての扱いなのであります。
（　現実として、二名乗車は極めて困難であり、あくまでも、エマージェンシー用としてのダブルシートとしての機能しか有しておりません。。。　）


●　　W800・W650・W400にカワサキ純正アクセサリーである、オプションパーツのリアキャリアやグラブレールを装着した場合においても、こちらの製品は装着可能である事。


●　　座面は、ノンスリップ仕様の艶無し黒色のシートレザーが張られ、シート側面と後部は艶有り黒色のシートレザーが張られております。


●　　シート後部末端にはKawasakiのエンボス処理（刻印）が施されています。


●　　雨水や湿気や洗車時おける防水対策として、シートレザーとウレタン材の間に、透明のビニールシートを覆っており、手の込んだ構造をしております。



こちらの製品を装着するにあたり、疑問点や懸念する点を網羅させて頂きましたが、、、
このインプレ内容にて、上述3車の装着に際し、全くもって問題が無い事が明らかになって頂ければ幸いであります。

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5月3日に装着し約200キロ近く走って来ましたが、跨った感じは、ノーマルより角が丸くなっている分、足つき性は良い感じで、座り心地はちょっと硬く感じました。
ですが、100キロを超えた辺りから出てくるはずの腰痛が酷くなる感じもなく普通に走って帰る事が出来ました。

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まず、取り付けが面倒です。純正シートを取り付けた後、リアフェンダーも外して、内側からステーを取り付ける。そのあとリアフェンダーを取り付けて、下側からシートとボルトを固定する。「リアフェンダーがない車両には取り付け出来ません」と表記してあるが、逆にリアフェンダーがない方が楽に取り付けられ、何の問題もないのでは？あと、シートとタンクの繋ぎ目が不自然に見え、近くから見ると、イマイチです。乗り心地はポジションが固定されるので純正よりいいかも。でも防水加工もされてませんし、暫くつけてみて、また純正に戻すかも…。

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このシートの購入を悩んでる人にはかなりお勧めです。
実際見ると質感もかなり良くなんと言ってもツーリング時の
お尻の痛さがなくなり運転にも集中出来ます。

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往年の日本の名車。
否、世界の名車。



オートバイ名車数え唄なんてものが在るとするならば、、、
日本の項の最初ページは、スーパーカブかCB750が謳われている筈です！！！！！



僕は、このシートを装着したくてCB1100を所有した様なものです！！！！！



ウェビックのカタログ掲載内容を見れば、一目瞭然！！！！！
格好良いったらありゃーしないッ！！！！！



CB1100に本皮革シートを装着するなんて、オシャレでクールで立派なオートバイに早変わりですッ！！！！！
そして、それはかなりボリュームが増した印象になります。
大型オートバイとしての凄味は出て、威厳さえも覚えます！！！！！



僕は、この本皮革シートこそがCB1100の本来の姿であり、ストックモデルとするべきだと思います！！！！！



きっと、、、
往年の名車たるCB750K0から連綿と続く空冷CB系の末弟たるCB1100が、こちらの製品を装着して凛々しく逞しい存在になりました！！！！！



僕は、こちらの製品が、CB1100のカスタマイズパーツの中で最も優れている逸品だと思えてなりません！！！！！



ホントにこちらの製品は、素晴らしいです！！！！！



本皮革シートは、エンボス加工のステッチ風処理では無く、本気のステッチワークが魅力。



純正のシートは妙にアンコ抜きが施された様な出で立ちなので、お尻が痛くなり易いです。。。
しかし、、、
本皮革シートは、シート高が4センチもアップする為、お尻に優しいです。
更に、ライディングポジションもアップライトなものになります。
何より、タンデムライド時おける快適性は雲泥の差を齎してくれます！！！！！



合皮タイプも存在しますが、本皮革シート方が座り心地に張りがあり疲労感も少なく感じましたので、当方は本皮革シートをお薦め致します。

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購入後300Km程度のツーリングをしました。
愛車VTR250では、1、5時間ほど乗っていると尻が違和感感じていたんですが、2時間を過ぎても無問題でした。
但し、軽減される物の全く無いわけではありませんでした。
5時間位乗っていると「ケツ痛っ！」ってなりましたけど、ノーマルシートよりかなり楽でした。

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SUZUKI　GN125Hに使用。
この車両、シート下にCDIとその配線があるため、車両前部のシートのベルトを使用しませんでした。後部のベルトは問題無く付きました。
今のところ、後部のベルトだけでも、外れたり、ズレたりはしないです。
効果ですが、かなり良いと思います！お尻が痛くなるのが遅くなりました！ただ、値段がたかいねぇ~！！！

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