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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 1 |
質感が非常に良いです。
板を曲げただけのものと違って端部が太く丸い断面になっていて高級感があります。
デザインも車体とのバランスがよくまとまりがあって、純正と言われても良いレベルです。
ただ値段が高い。それが唯一の欠点です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 2 |
小型のスクリーンが欲しかったのでこれにしました。
純正なのできっちり取り付けができました。
防風性能はあまり期待できません。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 4 |
| 整流効果 | 4 |
届いたので早速取付しました。
以前、G310Rにも同社のスクリーンを取り付けしたのですが、取り付け方法がわかりにくい。。
今回のRnineTスクランブラーもちょっとわかりにくかったです。
円筒型のゴムナットがあるのですが、締めきってしまうとポンとスクリーンから外れてしまう。。
ある程度のところでとめなければいけないようです。
スクリーン
｜
ネジ頭｜ト
｜
みたいな感じです。
あと、取り付ける際、わりと強引にネジ穴をあわせる必要があります。割れるほど湾曲させるような事はありませんが、それなりに力技です。
品質上はまったく心配ないと思いますが、日本語の取り説は欲しいところです。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 4 |
| 整流効果 | 4 |
新車購入時から純正のロングスクリーンをつけていて
当初不満はなかったのですが
夏場に虫さんが絶妙にヘルメットのシールドに当たる…
ネイキッドなのであまり大きなスクリーンはどうかなと思わないでもないのですが
狙い通り虫さんは確実に減って個人的には満足しています。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 4 |
YZF-R25に装着です。
レース用の才谷屋外装に取り付けましたが、問題なくすぐにつけることができました。
物自体も非常に質が良く丈夫なため純正からの交換に良いと思います。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 4 |
| 整流効果 | 3 |
愛車のブルターレ800はザ・ネイキッドなので、高速道路の風が辛い！！
少しでも楽にならないかと、スクリーンを購入しました。
■デザイン
ヌメッとしたボディデザインのブルターレ800 MY2016にマッチしたデザインです。
小ぶりですがエアロダイナミクスは考えられており、左右方向へは面形状で風を受け流し、マスターシリンダー・ミラーへと風が繋がるように配慮されています。
上方へはデザインに配慮した高すぎない程度のバブル状の立ち上がりが形成されております。
ネイキッドは何もつけないのが一番かっこいいとは思いますが、このスクリーンならありかなと思えるデザインです。
■機能性
実際風はどうなったのかですが、無風になった！・・・は流石にありません。
体感的にはスクリーンなしの100km ＝ スクリーンありの120kmという感じです。
そんなもん？と思うかもしれませんが、ツーリングで長距離高速道路を走行するシチュエーションだと、疲れに影響してきます。
胸からお腹周りに当たる風は減りますので、お腹周りに風が貯まる感じが無くなり風圧で体が起きそうになる事が減りました。
特に冬の高速はとても寒いので、お腹を冷やすリスクが減るのはうれしいですね。
ただ、スクリーンで遮られた風がキレイに上面を流れていく感じではなく、ちょっと乱れ気味です。
具体的には、ヘルメットに当たる風が雑になり走行中の風切り音がうるさくなりました。
「サー、ザー」という音から「ボフッ、ボボボ、ボフッ」という感じでしょうか。
■取付難易度
取付自体は付属のボルトやステーでポン付です。工具一式があれば問題なく取り付けできると思います。
■総評
デザイン良し。体に当たる風が少なくなるのも良しですが、風切り音が気になります。
なんとかならないかなー。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 4 |
私のTRACER用スクリーン選びには色々難点があり、
ハンドルバーをEFFEX イージーフィットテーパーバーに交換と、
デイトナのスクリーンマウントバーホルダーを使用の為
1 ステアフルロック直前からブラッシュガードの先端部がスクリーンにあたり擦れる
2 形状が大き過ぎる物では走行中のゆれで振れが大きくなり、3段階調整のネジが緩む
3 スクリーン内側がマウントホルダー装着類との接触
今回、商品写真だけでは形状が掴みにくく、3種類の大きさの比較も出来ない為
気にはなるが、購入候補からは外していましたが
偶然、実物を見る機会と使用しての意見も聞けて、
１?３もクリアできる確信をえて購入出来ました、実物にふれる事は大事ですね
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 5 |
良い点は、とにかく純正と比較するとロング故の防風効果が全然違います、高速走行に於ても疲労感やストレスが大分なくなります。見た目は好みの問題はあるかもしれませんがカーボンのトリムがライトの間まで覆われてるのはかなり気に入ってます。
良くない点を上げるとすれば取り付ける際に力で押し込みながら取り付ける必要があるので「折れないかな？」と不安を感じてしまったのとネジで止める時にカーボンにシワみたいなものが入ってしまうあたりです。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 4 |
| 整流効果 | 4 |
純正スクリーン
ゼログラビティ ダブルバブルスクリーン
スモークの色合い
切れ端の処理はそれなり。尖っていたので刺さります普通に。削って対応しました。
スクリーンといえばMRAかゼログラビティかなと思いMRAの予定でしたが納期が間に合わず、じゃあゼログラビティでという感じで購入しました。
スタイリッシュなデザインで種類も豊富
使っているユーザーも多いだろうから良いものなのだろうと
勝手に思っていました。
商品の梱包はバッチリで傷が付かないようフィルムも貼ってありました。もちろん傷は全く無くとりあえず付けてみました。
取り付け穴は、ほぼほぼ合っているので問題なく付きます。
848はミラーとヘッドライト横のカウルステーの８ミリのボルトを取れば何とか交換出来ます。
で、確認してみると右の切れ端がめっちゃ尖っとると。
スクリーンはフロント側から左右交互に仮止めからの本締めなので、歪みは少ないと思いますが、右側だけ飛び出てます。
しかも切断面が鋭利。削りゃいいはなしなのですが勝手に良いものと期待していたのでそこは残念です。
幸い走りメインで外観はさほど気にしない質なので
いいですが
スタイリングを気にされる方は確認したほうがいいですよ。
価格的にも高いものではないので、こんなものかなと。
スモークの色味も良いですし
整流効果はバッチリなので走行会に向けて楽しみです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 5 |
素の状態のビニールフチあり、傷防止にはいいかも。
フチなし。こっちのほうが全然スタイリッシュです。外すべき。
スモークはちょうど良い濃さで、伏せて走っている視界はこんな感じです。
ノーマルのスクリーンが磨き傷で少々みにくくなってきましたので、スクリーン交換を考えていました。
ノーマルスタイルが好きなので、純正にしようかなと思いましたが、どうせならノーマルの形に近いBEET製がリリースされたとのことでさっそくポチリました。
純正のスクリーンのプライスは1.5万円で、BEET製は、それより数千円高めです。
長さはノーマルに対して40mmロング。高さにしますと20mmほど上がります。風防効果を狙って購入したわけではないのですが、その風防効果は想定外に大きかったです。
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