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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 4 |
| 整流効果 | 4 |
結論から言うと、シールドは大きい方が効果あります。
通勤などにヘビーに原付きに乗っていますが冬場がきついのでどうにか対策をと調べて購入しました。結果は体に当たる風が激減して寒さ、疲労感が減りました。さすがに腕は防風出来ませんが顔や胸に当たる風を減らせると全然違うことを実感しました。
この商品は大きさ、厚み、透明度は満足ですが、金具が安っぽいです。シールドの下が凸型のため取り付けはアダプタがないと下の両辺があたりつきません。多分スクータータイプはだいたいミラーアダプタ必要になると思います。
不満な点は、シールドの下側から抜けた風が顔に少しあたるのが気になります。しばらく乗るとなれますが。
結果的に買って満足しています。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 5 |
100?/hでの高速走行時の整流効果に大変満足しています。
標準での100?/h走行時は両肩にかなりの風圧を感じる状態で、上体を伏せる必要が有りましたが、装着後(角度最大)は、風圧が肩より上になり、かなり高速走行が楽になりました。
これから気温が下がる季節となりますので、防寒を考えると風防効果もあり長距離の移動には良いと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 4 |
今までZRX1200RでMRAスポイラーを使用していたので、今回もMRAスポイラーをチョイスしました。
整流効果は、スポイラーなのでこんなもんでしょ（笑
高速道路の制限速度程度なら、問題なく快適に使えますよ。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 5 |
スクリーンが低い位置
スクリーンが高い位置
NINJA1000 2018モデルに使用。取り付け、スクリーン本体の穴の位置には狂いがなく問題なく取り付け出来ました。
肝心の効果はノーマルのスクリーンでは最大まで立てた状態でも風防としては微妙でしたが写真の通りの大きさなので効果は段違いでした。スクリーンを寝かせた状態でも実際かなり効果があるのが良い点ですね
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 5 |
MRA スクリーンツーリング ブラック
プーチ ツーリングスクリーン ダークスモーク
MRA スクリーンツーリング
プーチ ツーリングスクリーン
プーチのツーリングスクリーン ダークスモークからの交換です。装着はMRAスクリーンツーリング。色はスモークではなくブラックです。
長いタイプのスクリーンが好きなのでスポイラータイプではなくツーリングタイプにしました。
写真はプーチのツーリングスクリーンとMRAのスクリーンツーリングの比較になりますので購入のご参考にしていただけたらと思います。
まず色味ですがプーチのスクリーンがダークスモークに対してMRAはブラックを選択しましたので、色味はMRAの方が濃いです。真っ黒です。カウルのネジ穴近辺にキズがありますのでそれを隠す意味も踏まえてブラックです。
ほかの方のレビューですとモールをつけるのに苦労されてる方が多いですが、私はモールをつけませんでした。つけなくてもフチの処理もとても綺麗でしたので、好みもあると思いますが、私はモールなしの方がシャープで好みです。
防風に関しては両方とも違いは体感ではあまり感じません。もちろんノーマルに比べると長いですので全然違います。
フィッティングに関してはノーマル、プーチ、MRAとどれも素晴らしいフィッティングです。問題ありません。
一番重要な見た目ですが、MRAの方が上の角が丸くシャープに、見えます。プーチの方が頭でっかちの印象です。
ちなみにノーマルは少し寸足らずなイメージ。笑
総評でフィッティング、見た目のバランス、非常に気に入っています。
値段が、もう少し安ければ、なお良いかと思います。
クオリティーが高いから仕方ないですね。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 3 |
【何が購入の決め手になりましたか？】
発売から20年を経過したVTR1000Fのアフターパーツが少なくなってきたのと、純正スクリーン
と同じ形状でスモークタイプを探していたらMRAさんのみになってしまったので購入です。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
純正より少し長いですが、高さは純正と同じなので満足です。
実は、MRAさんのツーリングタイプ（整流効果が高い？）をもってますが、
高速走行（法定速度巡行）で、変化はありません。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
取り付けに関しては、ネジ、ナット、ワッシャーまで付属されているので、純正品の購入は
必要ありません。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
ポイントとしては、純正で付いていた状態をしっかり把握しておく事でしょう。
（ステーとカウルの間はさまっている状態を再現すればＯＫ
【期待外れだった点はありますか？】
期待外れはありません。むしろアフターケアの事まで考えて、カバーやスクリーン端のモール
（車検対応）部品まで入っているのは凄くありがたいです。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
古い車両も、パーツを残してくれているのが凄くありがたい
その他のスクリーンは欠品で購入できなかったです。
【比較した商品はありますか？】
特に無し
【その他】
スクリーンカバーを付けて保管しているので、未だ輝きを失ってません。
スモーク色でもＥＴＣ動作に問題ありませんでした。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 5 |
ホンダのNC750Sに取り付けましたが、多分、ステーが専用品で純正品のようにマッチし、機能的にもとても優れています。高速道路のロングライドがどんな状況でも快適になりました。価格相応のモノだと思います。少し残念な点は、スクリーンの取り付けボルトの裏側？が丸見えで、私は許せなかったので、汎用品のプラスチック製のカバーボルトを付けて満足しています。あと、シリーズ製品？のナックルガードが機能、デザイン共に最高のマッチングなので同時装着をお薦めします。
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 形状 | 3 |
| 整流効果 | 3 |
細かい傷が最初から入っています。これは商品説明の範囲内かも。
私のは一部歪みがありました。
ブレーキレバーを交換し、今までのスクリーンが干渉するようになった為、気になっていたワールドウォークのスクリーンを購入しました。
ハンドガード等を装着しても干渉しないデザインらしいです。
交換してみたところブレーキレバーは干渉しませんでした。
しかし交換作業の際、室内では気付かなかった1.5センチほどの傷に気が付き、異物が混入している様にも見えたため、念のため返送の上で再検査をしてもらいました。
気になった傷はコンパウンドで消えたとの事でしたが、帰ってきた商品をじっくりと確認すると、やはり品質に満足ができなくなり、結局装着は見送ることにしました。
気になった点は写真に撮りましたが、表面を磨いて付いたのとは違う傷、また歪みが気になりました。
細かいことを気にしすぎかもしれませんが、7千円近い金額に見合う品質とは思えず、
皆さんの参考になればと思い投稿します。
私はスモークを購入しましたが、クリアだとあまり気にならないのかもしれません。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 4 |
取り付けがやや難しく、バイク屋で穴開け加工と取り付けしてもらいました。ヨシムラの製品らしく丈夫で一般道路では性能に満足。ただし、高速ではあまり効果は感じませんでした。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 4 |
| 整流効果 | 4 |
元々はMRAスクリーンを付けているGSX750Fに装着する予定で購入しましたが、見た目がいまいち（湾曲具合が違うので違和感がある）なのでDJEBEL250の純正スクリーン上に装着。
風除け効果は有るのか無いのかよくわかりませんが、見た目は純正のようで違和感なし。
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