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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 5 |
購入時にこの商品と、国内メーカーの物と迷いましたが、こちらの方が整流効果、防風効果が大きそうなのでこちらを購入。
海外メーカーなので取り付け精度を心配していましたが、純正とボルトオンで取り付け出来ました。
スクリーンの歪みも殆ど無く、流石人気のメーカーだけあると思いました。
高速道路での整流効果に期待します。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 5 |
単車にはビキニカウルがあるように
カブには風防があります
アメリカンも風防があります
多分、カブの真似ですね?笑
雰囲気もガラッと変わりますし、ちょっとした小雨程度でしたらなんのその??
しかもカブにはレッグシールドもあるので、かがんで膝を閉じれば空気抵抗を減らして最高速度がのびます
ただし、材質が塩ビで柔らかい為９０キロ付近で折れ曲ります
只今補強策を考え中です
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 4 |
乗り換え前に乗っていたTDM900でもMRAのスクリーンを付けていて良好だったので、トレーサーでもMRAにしました。
純正ではスクリーンの背が少し高いなと思っていたので、背が低めのMRAにして正解でした。
ただ背が低いという事で敬遠される方もいるかも知れませんが、ちゃんとカウルの役目をします。とはいえ他の背の高い製品を試していないの比較できるものではありません。
背の高いスクリーンはいやだという方には最適ではないでしょうか。
ただし、これを付けるとMT09トレーサーでは純正のミラーの方が高い位置になるので、ミラーも換えた方がカッコイイかも知れません。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
色合いは、自分にとっては許容範囲だったのでそのまま。
下部は純正ステーの穴にステーを架けて、カウル下部の穴と連結
純正メーターが大きいのでステーを自作
走行テストで、単気筒の振動に対応させるためステー追加
全体像
高速走行で威力発揮します。
元々小径ライトが付いているCB223S。
タイヤ・フェンダー・フォークの大きさと
ライトの小ささがバランス悪いと感じていたので、
ライトを180mm化に伴い取り付けました。
ライト・ライトステー・ホーンステー自作
メーターステー自作など手間がかかりましたが
上々の出来で気に入ってます。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 3 |
整流効果を狙いすぎるとエアコンのないバイクでは夏場は地獄になります（とあるツーリングバイクに乗っている方がひーひー言ってました）。
この製品は高速走行でもある一定速度を超えないと体感できないので、この効果の利き方はグッドだと思います。
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 3 |
以前は同じくFZ1で「MRA:ヴァリオ (VARIO) ツーリング スクリーン」を使っていました。
私は身長185cmで座高も高いのですが、デザインを壊すほど大きすぎず且つ風は顔にあたる程度と整流性能は良かったです。
一旦FZ1を手放し、最近また入手したので純正スクリーンを交換するにあたり、在庫のあった本製品を購入しました。
本品の整流効果ですが、純正スクリーンより良いのは当然として、残念ながらMRAスクリーン程ではありません。
肩口、二の腕には風を受けます。
夏はまだ良いですが、冬はちょっと寒いかも？
また取り付けですが、ねじ穴位置に多少のずれがあり、スクリーンを変形させて（しならせて）穴位置をずらさないと取り付けできませんでした。
このあたり16,000円もするワイズギア品にしては意外でした。
良い点はやはり他のレビューにあるとおり見た目ですね。
不満点が多めになってしまいましたが、純正スクリーンに比べれば性能はいいし交換する価値はあると思います。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 5 |
取り付けに少し時間が、かかりますので、自分で挑戦するかたは時間に余裕のある日がよいと思います。
サイドカウル・インナーパネル・ミラーを外しアッパーカウルを緩めて取り付けという作業です。
私はネットで動画をみつけたので、わりとスムーズにできたのではないかと、おもっています。
インナーシールド？の爪をきちんと、ひっかけないとポジションランプの上に、すき間ができて風切り音の原因になります。
ノーマルシールドの走行風は、胸あたりでしたが、このシールドでは首くらいまでになり軽くふせれば高速道路での追い越しでも、快適だとおもいます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 5 |
ノーマルスクリーンから購入後直ぐに交換しました。使ってみた感想ですが、ノーマルスクリーンと暴風効果は余り変わりません。高速走行ではちゃんと伏せないと結構きついです。ＲＳＶ４のフォルムではこれ以上大きいスクリーンではＮＯだと思います。何より車名がプリントされてるのがお気に入りです。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 5 |
今までは同メーカーのスタンダードタイプダークスモークを使用していました
スクリーン穴位置も精度も良かったので今回はダブルバブルを選んでみましたが残念
スクリーン上端部左右差がある
形状からなのか穴位置が真っ直ぐではなく締め込んでいくとボルトが斜めになる
カウルとの隙間がある
スタンダードが良かっただけに期待外れです
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 4 |
| 整流効果 | 3 |
ノーマルの愛嬌のある顔も良いのですが少しシャープな顔つきにしたくて取付けました。
取付けた後はイメージ通りの顔つきになりました。
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