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一番安いFRP/黒/クリアスクリーンです！
スクリーン越しに撮影をするつもりで、クリアスクリーンを選びました。変なゆがみも無く良いです。
当初はワイズギアのフライトスクリーンを付けていたのですが、恰好以外は何の役にも立たず慣らし運転終了と共に、こちらに変更しました。
身体に当たる風は、かなり減りました。高速道路等で追い越す際の急加速も楽々です。
お値段はちょっと高いかなと思いますが、カウル内にメーターを移設してセンター化できるスペースもあるので、そう言ったカスタムを考えている人などにもお勧めだと思います。
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リトルカブ専用品なので取り付け簡単
機能的にはやや小さめですが、車体バランスからみるとコレくらいの大きさがベストだと思います。
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通勤用ですか？
5.0/5
頑丈で肉厚なメッキの上質なステーと透明度か高くゆがみの無いスクリーンでこの価格は驚異的
汎用品なのでポン付けとは行かず、角度や位置を微調整しながら取り付けなければなりませんが、バイク整備が出来る人なら苦も無く取り付けられます。
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5.0/5
ままでこの車両でPuig（プーチ）、デイトナブラストバリアーを使った経歴があるのでこれが3種類目になります。
MRAのこのスクリーンが中々購入に踏み切れなった理由は
(1)このレーシングネイキッドは最近の異型ヘッドライトに合わせてデザインされていると思われるので丸ライトのCB400に似合うかどうか分からなかった事。
(2)自分のCBはハンドルまわりに色々装備しているのでマウントキットが装着できない可能性があるという事。
特にフロントフォークトップに装着している
レーダー探知機が障害になりそうで、もしマウントと干渉すればレーダーの位置を変えなければならないが、そのスペースがないという不安があった。
(1)の問題は最近、webikeの特集でCB400にこの
スクリーンを装着した画像をみて
『そう悪くない』と思ったので解決。
(2)は実際に装着してみないと何とも言えないが
とりあえずレーダーを外せばなんとかなるので
購入に踏み切った。
実際の装着では、今までの中では一番手こずって時間がかかった。
マウントがポール式のボールジョイントなので
部品も多いし位置決めがかなり難しい。
さらに予想通りレーダーと左のポールが干渉し
レーダーの位置がそのままでは装着不可能。
だが、レーダーのベースとして装着している
ステダン用ブラケットを回転させ位置をずらし
どうにかポールをかわす事に成功。
装着後の実走行の感想はスクリーンが結構高いので防風効果は過去に装着したスクリ-ンの中では最も高い。
流石に世界のMRAってとこなんだろうか？
暫くノンスクリーンで通してきたので、風圧には慣れていたが、腹部に風圧を殆ど感じないのがこれほど快適なんだと改めて思い直した。
デザインもシャープでハーフスモークのカラーリングもとても気に入っている。
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ドレスアップとしては満足のいくものではないかと思います。海外製にしては製品の精度も合格点だと思います。暴風効果ですが高速巡航時は多少ましになったかなと言う感じです。
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4.0/5
高速道路ツーリングがとても楽になりました。取り付けも簡単にいきましたしW650に非常に合いますね。布タレに取り付け穴がはじめから空いているとなお良しですね。
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高速などで走る際に風が当たってかなり疲れていたが、このウインドシールドを付けて全く気にならなくなった、寒くない時期は半帽のヘルメットでも平気で顔に当たる風はあまり感じられない。
また、DAYTONAデイトナ:バイク用スマートフォンホルダーも取り付けられるバー付きなので便利。
私は直接ミラーのステーに取り付けました。（その方がスタイリッシュ）
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4.0/5
東京堂さんのこのバイザーは値段の割りには
しっかり出来て良いと
思います。
ただアクリル版の黒いカウル本体のカットが
少し荒いので
ワックスが付いたら白く残った。
カットの表面の研磨が足りないから、
汚れが入り込む？
取り扱い説明書もあり、親切で買い得だと
思います、ただ風よけ効果は有りません。
フアッションのみです。
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タイトル通り高速でヘルメット・首回りに当たる風が
かなり軽減されます。
がしかし、ノーマルスクリーンもそうですが、肘から手首のあたりを上から押さえつけるような重い空気の流れは変わりません。
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