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5.0/5
これは予想以上の結果でした。
完全に畳んだ状態だと、殆ど純正と変わらないのですが
5~6段階まで展開すると、目線の高さまでは
あまり風が来なくなりました。
高速巡航が以前と比較して、楽になりました。
※各個人の体格差、及びライディングポジションにより
結果は変わります。
因みに、私は白字のホンダのステッカーを貼ってあります。
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4.0/5
XT250Xに セロー スクリーンを取り付け、体に当たる風少なくなりまいした。メーター周りも良い感じになりました。ウィンカーが当たるのでステーの改造をし、取り付けました。
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4.0/5
在庫切れのため、他店で購入。シグナスFI・国内仕様に取り付けました。
ナックルバイザーと併用しているため、少々涼しい夜でもノーグラブ＆薄着での走行も楽々です。
平均的な座高ですが、姿勢良く乗車して、スクリーン上部を通過する風は額から頭頂部にかけて当たる感じです。
Araiオープンフェイスのブローシャッターからの空気取込量が増え、嬉しい効果もありました。
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4.0/5
文句なしにカッコいいです！偽物にありがちな歪みも皆無、スモークですが視界は良好で、風防としての効果はもちろん、ドレスアップパーツにも最適です。不満は・・・強度です、立ちゴケ一回で割れました（汗）
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4.0/5
ネイキッドのスタイルイメージを壊すことなく、なかなかの効果に大満足です。
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3.0/5
Bandit1250Sに取り付けました。
取り付けは、メーターを固定している2本のネジをはずし、裏のコネクタをはずします。（オドメータなどは記憶されていますが時計は狂います）
スクリーンを固定しているネジ4本をはずし
すべて元に戻せば完成です。
NINJA250Rのときもスクリーンを交換しておりましたが、交換時にはあまり効果を感じないのですが、ノーマルに戻したときに「なるほど、ノーマルはこんなに風が直撃するのか・・・」
見栄えが良くなるのでお勧めです。
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3.0/5
体にあたる風が寒くなってきましたので、ハイスクリーンを探していましたところ、本製品を発見。カウル付きのビッグバイクを運転しているような感覚になります。
シールドのビビりもなく体に風も当たらなくなり快適ですが、80km/h辺りからヘルメットに当たる風が激しくなります。
また、取付用の穴の位置が合っていませんので、広げる加工が必要になります。よって、-★×2です。
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4.0/5
純正スクリーンは首周りに風を受けてたので交換を決意！寒くなると、これがキツイんですよね・・・
形状も純正に近いのでMRAに決めました。
で、実際走ってみると狙い通り風の量は少なくなりました。でもこれは、個々のライディングスタイルやハンドルの高さにより若干変わってくると思います。
高速では、もっと体感できると思います！おすすめ！
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5.0/5
80km/h前後までならスクリーンを低い位置にしてても充分な防風効果はあるし、スクリーンを上げれば100km/hオーバーでも体にも頭にも当たる風は皆無で、長時間の高速走行ツーリングがすごく楽になりそうです。
4点支持の固定方法の為、かなりしっかり装着できて風圧によるブレや角度のズレもありません。
結構大型のスクリーンだけどクリアタイプなので目立たなくて良いです。
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5.0/5
飛行機の操縦席の・・・という売り文句にときめいてスモークを購入しましたw
スモークと言っても写真の様に前が見える位で良かったです。
高速道路走行中、ノーマルだと首あたりに当たっていた風が頭の上の方に抜けるようになり、楽になりました。
取り付けも簡単で四本のボルトを外し、スクリーンを替え、既存のボルトで締めなおすだけです。
結構締めれるので締め付けすぎに注意です。途中パキっとなって焦りました。(大丈夫でしたが)
そんなに高くもないのでドレスアップにもオススメです。
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