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5.0/5
カラーはビキニカウルの内側が見えるのが嫌だったのでスモークにしましたが実際はセミスモークみたいな感じでそんなに暗くないです。防風効果は胸当たっていた風が顎くらいにまで上がったのと、ちょっと伏せるだけでヘルメットに当たる風が激減するようになりました。
取り付けもノーマルスクリーンを外してこいつをつけてモールをはめ込んでクリップで止めて終了、10分もかからず出来ます。
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1.0/5
取り付け後、1日で あちこちにひびが入り 使い物になりません
お勧めしません
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4.0/5
08~のCBRに着けてる方が居ないみたいなので、着けてみました。
07までと比べると、だいぶ形が違うようです。
ノーマルから付け替えると雰囲気がガラッと変わりますね。トサカが生えたみたい。
取り付けは、穴の位置が正確だったのであまり苦労はしませんでした。
風はかなり防げます。
ノーマルの時は胸元にガッツリ当たってましたが、これに変えてからはそよ風程度です。風が当たるのは肩から上ですかね。
デザインがちょこっとだけ気に入らなかったので星4つです！
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5.0/5
ノーマルスクリーンから交換。
一度サーキット走行で使用しましたが、ノーマルスクリーンよりかなり防風効果は上がっていると思います。
取り付けに関しては私はカウルをはずして行いましたが、おそらくはずさなくてもできると思います。
どちらにしてもそれほど難しい作業ではないです。
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3.0/5
ちょっと厳しい評価ですいません。
見た目はイケテルとおもいます。
風除けの効果としてはたいしたことはないです。
でもノーマルよりはいいです。
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5.0/5
CB400SBにも対応ということで、CB400SBに取り付けました。
ミラーを外して、スクリーンを取り替えるだけなので、10分ぐらいで付けられま
す。
これで社外スクリーンは3枚目ですが、防風効果は1番高いです。風を完全に遮る
のではなく、適度に風を感じられます。他の方が書かれている様に、メットの上の方を風が流れている気がします。
高速で結構なスピードを出しても、全く伏せなくて大丈夫でした。高速巡行はビックリするぐらい楽になります。
色はスモークですが、ETCも問題なく通過できました。
一つ疑問なのがエッジを保護するゴムがなく、車検が不安ですが、機能面ではとても満足なので星5つです。
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高速走行をするときにスクリーンが長いとすごい楽ですよね。
上体をふせなくても風があまりこないからツーリングに行くときもとても快適です。
この「ワイバンエアロコンフォートスクリーン」は他社のツーリング用スクリー
ンと比べるとかなり長い作りになっています。
これだけ長ければよほど風の強い日でない限り高速走行が苦になる事もないですね！
おまけに雨もある程度であれば防いでくれます！
取り付けに関しては、もろっこさんの仰っている通りミラーを外してスクリーン
を取り替えるだけと結構お手軽です。
こんなにお手軽に高速走行を快適にしてくれるなんて素敵ですね！
でも、こんなに長いとワインディング時には邪魔だ！という方もいらっしゃるはず。
そんな方は是非、段付きスクリーンを使ってみてください！
伏せればある程度の風防効果は得られますし、ワインディング時にスクリーンが
邪魔になることも少ないはずです。
また、見た目が何よりレーシーになります。
他にも、色々な形状・カラーのスクリーンが各社から出ていますが、皆さんはど
のような基準で選んでいますか？
今一度、どのような用途で、どのような目的でスクリーンを交換するのか考えて
みてください。
単なる板状パーツですが、スクリーンを交換するだけで、快適性や見た目が大幅
に向上することだってあるのですよ！
5.0/5
加工等は一切無く取り付けできたので安心でした、スクリーン越しから見た時にも歪み等無いので快適です、早く高速等で試してみたいです。
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3.0/5
ノーマルメーターカウルに3つの穴を開けなければなりません。型紙が付属されているので、穴開けそのものは慣れている方なら問題ないと思います。
その穴が指定では9.5mmとなっています。ドリル本体を持っている方でも、9.5mmの刃なんて持っている方は少ないと思います。私は手持ちの10mmで開けてしまいましたが、今のところトラブルは出ていません。
取り付けのネジがプラスチックです。キュッと締めたら、ポキッと折れました。
走り出すとスクリーンがぐらぐら揺れてびっくりしました。ネジがゆるんだかと思いましたが、ノーマル車両はメーター部が揺れる設定になっていて、それと連動して動いてしまっていただけでした。
段差のたびにゆらゆら揺れて結構気になります。
B-KINGの性能を考えると、防風効果のあるスクリーンが付いていない方がおかしいので、スクリーンを付けて本当に良かったと思いました。
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4.0/5
CB400SSにA602を取り付けました。取り付け手順によると左右のステー（支柱）をハンドルに仮止め後スクリーンをステーに仮止めとありましたが、先にスクリーンと左右のステーを仮組し、スクリーンをスペーサーを介しヘッドライトの上にのせ、その後で左右のステーをハンドルに組み付けました。この手順の方が装着し易い気がします。1人で仮組30分、微調整30分、計約1時間ほどで装着できました。高速道路での防風性能に大満足です。また、ビビリ音は発生していません。
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4.0/5
ノーマルのスクリーンは小さ過ぎて風防効果は無いに等しいです。
MRAのスポイラータイプは少し上部に大きさがUPし返りがついているのがミソです。
街中でも80km/hも出てれば今まで胸に当たっていた風がヘルメット上部をかすめていくので空気抵抗もかなりマシになります。
ただZRXは400も1100も1200もDAEGも同じ商品になります。
この辺がカワサキクオィテイなのか取り付け時にはビス穴が微妙にズレますので全てのビスを仮締めで取り付けてからバランス良く締め付けて行く方がいいと思います。
またスクリーン上部の縁ゴムは端から根気よく、ゆっくりと入れて行けば必ずピッタリと密着します。
真ん中等からハメたりしてはいけません。
最後に余った分はカッター等でカットし左右を付属のカシメでキレイに押さえましょう。
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