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5.0/5
我が愛機「GPZ900R」は社外パーツも豊富でいろいろと悩みましたが、ゼログラビティのダブルバブルスクリーンを選択しました。
すでに装着している知人のアドバイスは、「整流効果が優れすぎて、高速走行時は首が疲れる。」との話でした。
装着後の走行時のインプレとしまして、知人の話とは逆に通常のタイプの物より疲れる感は少なくなった気がしました。
値段も手ごろでイメージチェンジが出来ましたので非常に満足していますし、使用変更等お考えの方には是非お勧めの商品です。
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4.0/5
兎に角「デカイ」の一言です。大きいので風防本来の性能はいかんなく発揮されます。ただ・・まんま取り付けると角度調整が出来ないのと、オシャレさを求める人にはんー・・って感じなので星は4つです。ですが実用性はかなり高いです。
私事ですが、昔知り合いのおじいちゃんがYAMAHAのメイトにとりつけて自分の孫を「頭が良くなる」と逆さ吊りに背負って走っていたのを思い出します。
ちなみに今は88年式の「ホンダ CD125T」に取り付けています。
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4.0/5
バルカン1500Aからの移植です。
GIVI 大型ウインドスクリーンA620 をDSC1100に取り付けました。いかがですか。純正もいいですが、これも一味違っていいと思います。
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5.0/5
同メーカーのダブルバルブのスモークからの変更です。変わった点は、高速時に頭をそこまで深く伏せなくてもよくなりました。ほかには、段がついていませんので、視界がゆがみなく見通しがよいです。
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3.0/5
車検対策のためにモールを購入。車用モールの汎用品をも考えましたが、スクリーンがスモークのため、いろいろ探してこのメーカーのナチュラルを選択！いい具合に決まっています。
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3.0/5
クレバーウルフのカウルに交換すると、純正のスクリーンは使用できません。
そのためにこのスクリーンは必需品です！
歪みが少なくてとてもいいのですが、ちょっと柔らかすぎる気がしますね。結構簡単に飛び石とかで割れそうです・・
あとお値段も安くはないですね・・
フルカウルに交換しなければ必要ではないので、★3つくらいでしょうか。
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3.0/5
新しいマジェスティー購入しましたが以前乗っていた5GMマジェと比較すると風が顔にまともに当たるので取り付けて見た。
顔に少し風が当たるぐらいにはなったが後20cmぐらい高さがあった方が個人的には良いと思うがスクリーンの取付角度が寝ているので目の前まできそう?
この点は以前取付てたGIVIのロングスクリーンは丁度良かった。
新型でも発売してくれないかな。
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2.0/5
以前はスポイラータイプを装着していましたが、
もう少し風当たりを少なくしたいのでツーリングタイプに変更しました。
少し長い分風当たりも少なくなりましたが気休め程度です。
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4.0/5
風の流れが変わってあまり伏せなくても風を防ぐことが出来ます。
スモークであれば透過率も悪ないのでお勧めです。
ダブルバブルだと見た目の問題で好みが出てくるかと思いますが、自分は好きです。
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2.0/5
※CB750に取り付けましたが、一人で正味4時間半かかりました。他の方も書いているように関節が多く、取り付けはかなり大変です。スクリーンに4箇所、車体側に4箇所、合計8箇所関節がありますが、ひとつの関節でステーの長さと取付角度をボルト1本で調整しなければならず、実際はその何倍の箇所を調整しなければなりません。また取付角度のあわせ面はギザギザ面のため、緩く締めると仮止めにならず、少しきつく締めるとギザギザ面がかみ合ってずれなくなってしまうため、仮止めが非常に困難です。できれば二人で作業することをお勧めします。
※防風性は問題ありません。上半身がとても楽です。
※風きり音はうるさいです。40キロ超えたぐらいからボーボーと鳴り出します。一般道でこの音量はつらいです。乗る人の体格やスクリーンの角度調整をすれば変わるかもしれませんが、取り付けだけで精一杯で調整する気力が出ませんでした。
※防風性 ★★★★★、取り付けやすさ ★、風きり音 ★、トータル ★★ といったところです。
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