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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 3 |
センタースタンド、オイル交換を考慮したアンダーカウルがこれしか無かったので購入。
色の指定も出来たので純正色をチョイス。
カラーはちゃんとバイクと同じ色で届きました。
取り付けは比較的簡単でしたが、エキパイが社外のためかカウルが触れてしまったのでワッシャー等で少しズラして対応しました。
エキパイの隙間からくり抜かれてる部分がくっきり見えてしまうので近くで見ると少しダサく感じてしまいます。
質自体はとてもいいものなのでもう少し形状が良ければ文句無しの商品だったのですが…。
現状はオイル交換やセンタースタンド掛けるのに邪魔にならないので及第点と言った所でしょうか。
メンテナンス性重視するなら買ってもいいかもしれません。遠目に見る分にはかっこいいですよw
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
GSX-S1000にマジカルレーシングのサイドカバーを取り付けてみました。
装着したのは、綾織りカーボンです。
純正のカウルが艶消しのプラスチックですので、交換するだけで高級感がでます。
純正と同様に軽量なので重量増のネガ部分はありません。
ただし純正と同じ形状ではないためカスタム感はUPします。
取り付けにあたっては、純正のマジックテープ（ファスナー）を移設するようになっていましたが、
粘着性が落ちる可能性があるため純正を新規で購入しました。
取り付けは簡単に装着でき、しっかりと固定できています。
外装バラシの脱着性が良くなり整備性は向上しました。
使用にあたってのインプレッションですが、ニーグリップでへなへなで頼りない感じはありません。
タンクのエッジ部分にはモールを取り付けるようになっており、傷つき防止になっています。
なによりも、大きな面積を占めるサイドカバーがカーボン製になったおかげで一気にカスタム度がUPしました。
無加工でポン付けできる精度の商品の品質は素晴らしいと思います。
流石マジカルレーシングと思いました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
自分は購入前から尻切れトンボなデザイン、どう見ても重そうなナンバーステーが許せなくて
この商品を購入しました。
取り付けに関しては慣れている人であれば難なく付けられますが慣れてない人には少し難しい印象です。特にブレーキランプを外すのにちょっと苦労したのとビスやワッシャの取り付けに若干迷いました。
使用した感じははっきり言って最高です！見た目も「純正か？」と思うほどしっくり来てますし、なによりシート下の小物入れスペースがすごくできるので書類はもちろん、車載工具も昔の純正工具セットレベルでしたら楽に入ります。それにプラスして荷物を固定するネットも入れてもまだ若干余裕がありそうです。そのスペースに入れる蓋も手で開けられねじで留まっているので開閉もそんなに苦ではありません。 FRPもしっかりできているので強度的にも不安はありません。
欲を言えば純正と同じ色でいいので塗装済み仕様も出してほしいです。それと、この商品に合うフェンダーレスキットも出していただけるとうれしいです。また、ブレーキランプの延長ハーネスも別売りであったのですが。それもこの商品の説明に書いて欲しかったです。
個人的には思った以上に使い勝手が良くてすごく満足していますので、割高感はありますが、値段以上に使い勝手が良くなると思うので皆さんにお勧めしたいです。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
純正カウルが割れてしまったのをきっかけに、耐久カウルにと購入しました。
塗装も自分でやろうと思いましたが、この際なのできれいに仕上げようと塗装屋さんに出しました。
マフラーの出口部分はヨシムラフルエキに対応でそのほか純正品を含めて要加工でした。クレバーさんのフィッテング車両にホーンがついていなかったことからホーン部分も逃げ加工必要です。他はしっかりフィットします。カウルを外しての整備はクイックファスナーのおかげで楽になりました。
塗装はチームカガヤマの車両を携わっているKingsCostomPaintさんにお願いし、レプリカ塗装にしてもらいました。もちろんオーナーの加賀山就臣選手に許可を取っていただき公認レプリカとしていただきました。
純正の黒より所有感が10割増に増えガレージにいる時間が増えました。
ヘットライトの配線はそのまま付ければ点灯します。
詳しくはブライトロジックさんに報告してありますので相談して見てください。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
車種別なのでポン付けでした。サイドボルト、カウル底部のボルトも狂いもなく取付けできました。性能はこれから本格的に乗りますので後でまた報告いたします。コスパはやっぱり少し高いですね！
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
2018年モデルのMT09に取り付けました。
SCプロジェクトのマフラーに交換しているので、取り付けできるかどうかだったのですが、なんとかギリギリ加工無しで装着できました。
迫力がさらに増しました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
2018年モデルのMT09に取り付け予定てす。
社外のマフラーに交換しているので、加工無しで装着できるか心配もありますが、また届き次第インプレしたいと思います。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 形状 | 5 |
メーカーサイトでもノーマルマフラーでの取付未確認との事でしたのでそれなりに覚悟して購入しました、ネットで集めた情報では…
・ノーマルマフラーだと右側ヒートガードに当たる
・左側には当たらない
・アクラポビッチフルエキだと右側マフラー中間パイプに当たる…
とのこと、右側ヒートガードはフルバンクで傷だらけなのでヒートガードをカットして対応しましたが、予想外に左側中間パイプに当たってしまいました、後々フルエキに交換予定なのでここはカットするか思案中…
あと右側マフラーのジョイントバンドにカウル後端が接触、締付角度を変更し何とか交わしました。
若干スリムになったのでフルバンクでどこまでカウルが擦るか何とも言えませんが、ガリガリのアンダーカウルを交換出来て整備性が僅かながら向上し、サーキット走行の要件が満たされたのでまずは良しとします。
ドライカーボンをチョイスしたのですが高額なのでまた擦ったらかなりヘコむと思います。
取付はノーマルマフラーの場合上記の問題が発生しますがメーカー推奨、もしくは他メーカーのマフラーならすんなり付くものもあると思います。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 4 |
YAMAHAのYZF-R25でレースをやるために外装をどれにしようか考えていたところ、
純正形状でレースカウルだったので才谷屋製のフルカウルにしてみました。
純正に忠実なため、取り付けも純正カウル同様の手順でほとんどつけることができます。
また、クイックファスナーもついているため、外装を外すのがすごく楽です。
スクリーンも純正形状のため、純正カウルに取り付けられるスクリーンならば同じように取り付けることができます。
才谷屋製のフルカウルを選んだ理由としては、
まずは基本に忠実であるということ。
先に話した通り、純正カウルと同じなので取り付けがわかりやすい。
そしてもう一つの理由があります。
シングルシートカウルの蓋部分です。
R25なぜかシートレールにフレーム番号が刻印されているため、レース車検の際にフレーム番号を見せる必要があります。
ほかメーカーのカウルでは一体型になっていたりしてシートカウル事外さないといけないものなどもあったため、こちらにしました。
値段もお手頃で、レース開始する人にとってはとても良い商品です。
また、レースでは転倒がつきもの。
そういった時のために単品売りもしているので安心して購入することができます。
そしてこのカウルにはもう一つ選択の余地があります。
シート高20mmアップ＋10mmスポンジラバー仕様というのが存在しているのです！
やはり250ccでレースというと、キッズやユースが多いため、純正サイズでも問題ないのですが、
私は身長177cmありやはり小さいと感じるため、座高があげられるこの設定はうれしいものです。
全体的なパーツバランスに左右されると思いますが、私はバトルファクトリーのバックステップと、インパクトというメーカーのセパハンで収まりよく乗ることができました。
これからレースをやってみたいという方は才谷屋のカウルからスタートしてみるのもいいかと思います！
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 形状 | 5 |
[取り付け・精度]
FRPカウルは取り付け穴が合わないことも少なくありませんが、この製品はピッタリフィットして簡単に取り付け出来ました。
[質感・機能・形状]
黒無塗装のままでも割と綺麗なのでそのまま使っています。純正ライトカバーに近いシルエットなのでワイヤーやホースの干渉も無いです。走行中取り付けネジが緩むこともありません。ただ振動でビビり音が出ることがあるので気になる方は防振ゴム等対策されると良いかも。
[コストパフォーマンス]
正直プラ板等で自作しようと思えば自作出来るので、定価10000円は人によっては高いと感じるかもしれません。それでも純正のシルエットを崩さずサーキット仕様に出来て(見た目的にはココ重要です笑)、取り付け等品質的にも問題無いパーツなのでグロムでサーキット遊びするなら選択肢には挙がると思います。
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