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5.0/5
ninja250Rのノーマルデザインが一新される究極のカスタムパーツです.
精悍な2眼ヘッドライトは美しい!とさえ思います.
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5.0/5
テール部のHONDAロゴには驚きました。純正品と細部まで変わらず最高です。青モデルにテール部だけ黒をつけましたが、気に入っています。
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5.0/5
オーダーしてから、時間がかかるとのことでしたが、10日以上早く、納品頂きました、塗装の品質も良いです。
取り付けも難しいかと思いましたが、友人に手伝ってもらい簡単に装着出来ました。
本当に歪みもなく、バッチリ装着出来ました。
満足しております。
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4.0/5
カーボンで耐光性が不安なのでウレタンクリア塗装してから使用しています。何年後かにぼろぼろになってしまうとカッコ悪いので、その時は塗装かガラスコートなどを考えています。特にガタがあるとか不具合はでていません。自分に届いたものはカーボンの編みが少し乱れていたのでステッカーで隠しました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
触媒溶接部を隠す効果は絶大です！ほとんど見えなくなります。
商品紹介ページでは対応モデルがGSR750と書いてありますが、自分のGSR750ABS'13モデルにポン付けできました！！
装着したままオイル交換ができるように穴が開けられてゴムキャップで塞がれてますが、外して交換したほうが良さそうです。オイルで多分大変なことになりそうです。
ボルト4本だけなので5分もあれば簡単に外せます！
カウルの中にジャリがスゴク溜まります。
※取説の図に割振った番号が誤っていますのでご注意を
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見た目の軽快感と放熱性を求めて購入しました。
最初から塗装するつもりでFRP製です。
ノーマルの羽根が付く穴がずれていたので、そこだけちょっと加工しました。
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この商品と、もう一点迷っているのがあったのですが、先に目に付いたこちらを発注しました。もう一つの方が形やデザインは良かったのですが、オイル交換時の実用性に欠けているようでしたのでこちらにしました。片方ずつ取り外せるので万が一、オイルフィルター交換時に外すことになっても簡単に出来そうですし、単純なオイル交換なら装着したままいけそうなので余計な工賃や取り外し時のネジの痛みを考えなくても良い感じです。
ただ装着してみたら思ったより縦細く見えずに横広に見えました。走っていればそうでもないかもしれませんが。
塗装せずにそのままで使っています。アンダーですしどのみちタールやピッチが付くでしょうし、付いても目立たない色でしたし違和感がないかったので。
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自分で穴をあけるのは難しいと思い購入しました。交換作業もスムーズにでき、簡単にBOXも装着できました。白を購入しましたが、残念なことにバイク本体の色と若干違いました。我慢できる範囲ですが。
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4.0/5
価格的にも十分満足しています。他社のは、ボッテリしたデザインで好みではなく、実際一択でしたが気に入りました。厚みも十分あり、強度的にも問題ないでしょう。
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5.0/5
安物ビキニからの付け替えです。
安物とは比べ物にならないぐらい厚みがあります。スクリーンもかなり厚みがあり頑丈です。
取り付けは専用ボルトがあるので簡単でした。ノーマルハンドルならジャストフィットなんでしょうが、自分のは高さ20センチのポリスハンドルなのでクラッチワイヤに干渉して前傾姿勢に…ライトにちょいかぶりで悪っぽさが出て自分では気に入ってますが(笑)
形状は独特でかなり丸みをおびてます。名前どうり弾丸ぽいです(笑)
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元気オヤジさんへ
零たんです.コメントありがとうございます.
お褒めのお言葉も大変うれしく思います.(#^.^#)
ご質問に関しましては，ちょっと説明が長くなりますが下記にお答え致します.
★.才谷屋のカウル以外に必用となる部品は下記となります.
2013モデルのninja250のカワサキ純正部品
(1) 部品番号：23007-0174
ヘッドライトコンプ：増税前の税込み価格18.375円
(2) 部品番号：23008-0136
ソケットアッシ ハイビーム：増税前の税込み価格1.921円
(3) 部品番号：23008-0135
ソケットアッシ ロービーム：増税前の税込み価格1.921円
（※.上記部品は，ウエビックの純正部品５％ＯＦＦの時に調達しておきました.）
(4) 尚，2013モデルのninja250のヘッドライトには，ボジションランプ用のφ13の穴が
左右に空いていますので.ボジションランプ（×2個）を追加装備したい場合は
純正のボジションアッシたるもの：3.800円位×2個が必用となりますが....
これは，価格が高過ぎだろ?と思った私は，汎用部品のＴ１０のウエッジ球が付けられるＴ１０ウエッジソケット(ソケットの外径：φ13位）で代用しました.
ちなみに2個で，1.000円前後ですので，かなりのコストダウンとなります.
(5) Ｔ１０のＬＥＤウエッジ球×2個
(※.LEDは，種類や色合いが多々有りますので，お好きなものチョイスして下さい.）
ちなみに私の場合は.3.5W（純白）のものを選びましたが，結構明るいです.
(6) Ｔ１０ウエッジ球の電源の取り方は何通りか有ると思いますが
私の場合は，メインスイッチ「ＯＮ」にした時に左右のポジションランプが点灯する様に手っ取り早くヒューズＢＯＸ（イグニッション）より.電源取り出し用ミニ平型ヒューズを取り付けました.（※.10Aのヒューズより5Aの電源が取れるもの）
又，電源取り出し用ミニ平型ヒューズを取り付けした際にヒューズＢＯＸのフタが閉まらなくなるので，フタを閉められる様にフタの角部をニッパー等で最少にカットしてヤスリ等で仕上げます.
(7) 電源取り出し用ミニ平型ヒューズより.プラスコードが1本出ていますが，
ポジションランプは左右の為，コードを2本に分岐させるキボシの分岐端子（メス）が1個必用です.
(8) 上記で分岐させたらヘッドライト付近までの延長させるプラス側の電気コード（赤）外径：φ2.0位を左右を適度にフレームに絡ませながら余裕を持って配線します.（※.延長コードの両側先端は，キボシ端子のオスとメスを付けて接続します.）
(9) ボションランプのプラス側は，上記の分岐させた左右のプラス側の配線と繋ぎますが，ボションランプのマイナス側は，フレームの左側にＭ６位の使われていないナットが有りますので，これを利用して，ボティアース用の一本の電気コード（黒）外径：φ2.0位にアース用の端子を取り付けて，ボルトで固定します.
もう片側は，左右に分岐させるキボシの分岐端子（メス）が1個を取り付けます.
? 汎用部品のＴ１０ウエツジソケットのコードの長さは，15cm位なので
マイナス側のコード（黒）を適度な長さに延長させて，アース配線と繋ぎます.
（※.延長コードの両側先端は，キボシ端子のオスとメスを付けて接続します.)
? 汎用部品のＴ１０ウエッジソケットのプラス側は，延長コードは不要ですので
キボシ端子のオスを付けて下さい.以上で配線は完了しますで，
メインスイッチ「ＯＮ」でホジションランプは点灯します.
★.スクリーンに関してのご質問の件.
はっきり言って，スクリーンに何万円も掛けるのも.....と抵抗が有りました為，
ノーブランドの社外品です.
それでも取り付け穴ピッチや形状や機能には，全く問題無く使えます.
★.才谷屋カウルの余談として，
このカウルの特徴で有る.エアーインテークは，デザイン的にすごく良いのですが，
開口部はもろにメーターの裏側に当たります.
なので走行中に雨や風や異物が入る可能性が有ります.
上記，懸念の対応策として，メッシュのガードの取り付けと，
尚且つメッシュガードの裏側には，樹脂製の保護板を自作で取り付けて
二重の安全対策を施しました.
又，カウルの裏面はＦＲＰの地のままの為，まだら模様になっています.
私の場合どうしてもこれは気になったので，マスキングして
黒色（あえて光沢）スプレーで処理しました.
その他.ヘッドライトバルブはノーマルを付け替えれば済みますが
あえて，フィリプスのエクストリームパワー（Ｈ７）バルブに交換しています.
（※.遠くまで照らす明るさは，愛車のＦＤで実証済です.）
★.ＦＤに関してのご質問の件.
1.リミッターは解除していませんが，
アペックスのパワーＦＣ（ＥＣＵ）に交換しています.
2.FDはリヤーが出ませんか？とのご質問に付きましては，
「後方部まで写っている写真が見たい」？との事ですかね？
もしそうだとしたら次回のインプレ投稿時にでも，何気に背景に加えておきます.
以上.長々とお付き合い頂き.ありがとうございました.(*^-^*)
ご丁寧に有難うございました。 ナニブンにせよ、ポンヅケオヤジだったので、今回は1/1スケールモデルの技術に挑戦してみます。細かいところまでありがとうございました。 塗装が失敗しそうです（涙）何事も練習!? FDの件 自分がFCに乗って居た時、技術も無いのにバカをやってリヤーからガードレールにkiss！ 後にFDが発売され戦闘力は更アップされたと聞き、コントロールもシビアになって難しくなったんだろうなとぁと思い、余計な意味不明分を付けてしまいました。ゴメンナサイ ニンジャ２５０Ｒは時間をかけゆっくりと挑戦してみたいと思います。完成させて、新型ニンジャと遊ぶ！気持ちはすでに馳せております。 ありがとうございました。