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4.0/5
フェンダーレスのため、サス保護のため、見た目で導入。
（初めから付いていればいいのに）
必要工具はドライバープラス#2#3とHex1本だけ。
長所
・造作は思ったより正確で、車体側ねじ穴にピッタリだった。
タイヤとの干渉もない。十分なクリアランス。
・某社製よりチェーンガード部が長めなので、
チェーングリス飛散防止になるかな。
・ABSなので柔らかく、多少の無理が効く。
（車両側個体差にも柔軟か）
・純正ケーブルホルダーも付けられ、その点は
よく考えられている。
短所
・スイングアーム部取付け金具をなぜ黒色にしなかったのか悔やまれる。
ボルト他は黒なのに金属金具（ステー）が金属無垢で安っぽい感。
・メンテによる取り外しが面倒になったであろう。
・純正ケーブルホルダーが付くのはいいが、嵌合部がスイングアーム側なので
嵌合解除する時絶対苦労しそう。
・説明書は各国語表記だが日本語が無い。
付属ネジ類を見て使用位置を考えた（悩んだ？）。
・ABS地肌はひっかき傷が目立つ。
手袋して作業推奨。
スペイン製らしいですが、海外製品にありがちな穴合わずとかの
設計上の問題や精度問題は無かったので良かった。
ただ高すぎると思う。
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5.0/5
新車段階で装着して納車してもらいました。
タイヤとのクリアランスも十分あり、走行に支障はないようです。
まだあまり走っていないので、耐久性については判りませんが、値段が安いので、いざとなれば交換するつもりです。
車体色が黒なので、違和感なく装着されています。
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5.0/5
車両を変えたので、前回の車両にも付けていた為
今回も購入しました。車両ごとに専用の為、
フィッティングはバッチリです。
だだ相変わらずナンバーの角度がヤンキーですw
車種によっては配線の取り回しに苦労しますね
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2.0/5
不満点1
純正フェンダーをカット前提、カット箇所の説明不足もあり期待通りの取付とはなりませんでした。
不満点2
ナンバープレートの角度変更不可、かなり角度がついた取付となります。
総合
買う価値無し
商品金額と物の価値が釣り合わず、こんなんだったらホームセンターで自在ステーを購入し取付た方がよい、角度も任意に決めれるしね。
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純正そのままでも良かったんですが、海外のユーザーの方の愛車を見るとリヤスタイルをスッキリされてる方が多いように感じました。
しかしながら、余りにも「スッキリし過ぎ」の感もあったのでこちらの製品に決定しました。
取説を「3回」熟読し、仮り組出来る部品、工具を準備しておけば、「朝飯前」に完了です。
スッキリ！
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5.0/5
非常に簡単に取り付け出来ます！
ノーマルのフェンダーを外す方が難しく感じました。
特にシート内のナットを外す時に、バイクのフレームの中に入ってしまいそうな所がかなり厳しいです…。
穴をテープなどで止めればかなり外しやすくなります。
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5.0/5
クチバシが大嫌いなもので、付けてみました。
取付には、チョットだけ手間を喰いました。
「切った・張った」はありませんでしたが、「削った」が少しだけありました。
それでも1時間もあれば取付できました。
私の場合は、カッコだけで選びました。
カッコは、予想以上にカッコイイです !
?副作用?として、高速時の振動というかブレが無くなった気がします。
(そんなに飛ばさないので、気がするだけです…)
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5.0/5
KX250用ですが加工無しでボルトオンで取付可能です。以前はKX60用を使用していました。オンでは小さくてスタイリッシュなのですが、やはりサイズが小さくオフでは泥はねが激しくやむなく交換しました。
形状も良く厚みがありしっかりしたパーツでお勧めです。
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4.0/5
SC59乗りの方はご存知と思いますが、跳ね石でリアのカウルの裏がボロボロになります。
そこでリアフェンダーを購入しました。
一般的なカーボンの製品に比べフィット性は高いと思います。ただ、完璧ではないので樹脂カラー噛ませる事で調整するようになるのですが、この作業が非常に難しいです。（カラーがポロポロ落ちる）私は最終的にフェンダーの裏に瞬間接着剤で固定して落ちないようにして取り付けました。
あと、若干にしろ変形させながらボルトで締めこむので傷がつき易いです。ボルト、平ワッシャー、ウレタンワッシャーの順番で取り付けると傷を付けずに綺麗に取り付けれます。
チェーンカバーが一体の所がポイント高いです。
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5.0/5
スマートなリアを更にスマートにしたくて、選びに選んでTSRさんに決めました。取り付けにコツが必要ですが、短時間で簡単に取り付けれます。
非常にコンパクトでウィンカーの位置もギリギリまで詰められていてもっさりしていたSTDからスタイリッシュな見た目になりました。あと、プレート照明もLEDで綺麗です。クオリティが高くお勧めです。
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10mmスパナ（メガネ）も必要でした。