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5.0/5
カウルの取り外しが初めてだったので、取り付け完了まで2時間かかりました。商品はしっかりと作られており、取り付けはスムーズにできました。今回、初めて使用したメーカーでしたが安心しました。次は同じメーカーのテールライトに交換しようと思います。次はカウルを外すのは時間はかからないと思います。
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5.0/5
以前から純正フェンダーの野暮ったさが気になっていましたがデイトナからフェンダーレスkitが発売されるとのことで待ちに待っていました。
取り付けもボルトオンですので30~40分もあれば終了します。
ボックスレンチ10mmが必要ですがラチェット付でないと裏側のボルトを外す時に手こずります。
取付後雨の日に乗ってみましたが泥水が背中に跳ねてくることもなかったです。
やっぱり後姿が引き締まりますよね、大変満足しています。
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5.0/5
今回NEXRAYのドライカーボン製、スモークブラックコーティング仕様を購入。
購入に際しては、デザイン（防汚）以外にカーボン製品の精度不良によるタイヤ干渉などのフィッティング問題が心配だったので、基本無加工で取り付けできる部品を選ぶべく、過去の取り付け実績も考慮しています。
取付けには、やはり手間が必要でマニュアルの説明には左サスペンションを外すのと同時にリアタイヤも外す必要があります。とはいえリアタイヤの脱着が面倒だったので、左右サスペンションを外し、限界までジャッキアップしてタイヤ、車体とのクリアランスを確保できれば、部品精度が高いので取り付け自体はかんたんに済みました。
フィッティング精度、製品クオリティどちらも高く、満足いく結果が得られました。
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テールがすっきりしました。フィット感は上々で、無加工でポン付できました。
雨の日は今までよりも多少跳ね上げが気になるかもしれませんが、基本的に雨の日は乗らないので・・・大丈夫かな。
それよりも、スタイルが良くなって、とても満足です。
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5.0/5
駐輪場に停めていた時に、転倒させられて割れてしまったフェンダーレス（ナンバープレートのところから以前からヒビが入っていた）を交換しました。
同じFRPですが、作りがしっかりしている分、丈夫そうです。またデザインも気に入りました。テールランプも武川にしたので、寸法もぴったり。
リア周りが更に良くなりました。
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GSR250純正のフェンダーは、その異様とも言えるバカデカさゆえに、タンク横のシュラウドや、二本出しのクソ重いマフラーと併せて、250ccらしからぬマッシブなイメージを与えてくれますし、それがクオータークラスネイキッドとして、大きなアピールポイントのひとつだとは承知しているのですが、個人的な評価としては、残念ながらエンジンの大きさと見比べてしまうと、なんとなくではありますが、ちぐはぐな印象も受けてしまいます。
もちろん、全体的なフォルムデザイン以前に、スズキのグローバルモデルとして、道路の整備がお世辞にも良いとは言えない途上国などの悪路でも小石や砂、泥水などを出来る限り跳ね上げない為の仕様であるということは百も承知なのですが…
無用の長物、とは言いませんが、いずれにしても、こと日本国内では別に林道を走るわけでもありませんし、奥まった駐輪スペースに前進で停めようとすれば、タイヤより先にフェンダーがコツン、と壁に当たってしまいます。
特にマフラーをヨシムラサイクロンに換装してからは、頭でっかちな印象に拍車がかかり、なんとかしたい、とは思っていました。キタコの商品は未塗装のゲルブラックのみで、自家塗装が必要なこともあり、二の足を踏んでいましたところ、ウェビックにてアグラスの純正色塗装済みの商品を取寄せ可能とのことですぐに購入（現在はウェビックのサイトにも載っていますね）。
肝心の塗装は若干側面にゆず肌っぽさがあるものの、正面はしっかりと鏡面に仕上がっており、安っぽさはありません。
換装は非常に簡単です。説明書には取付けに際し前輪を外す旨、記載されていましたが、上手くやればその必要すらありません（キズをつけないように注意）
ボテッとしたデザインのGSRも良いですが、軽快なスタイルも意外なくらいハマります。道ですれ違うGSR250の中には、立ちゴケでもしたのでしょうか、フロントフェンダーの欠けているのも何台か見かけたことがあるのですが、思い切ってショートフェンダーにするのもいいかもしれませんよ。
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4.0/5
取付車両は、マフラーとバックステップが付いています。取付作業には左のマフラーの取り外しが必要でした。
フェンダーとチェーンカバーが一体式の為、タイヤ脱着の際はフェンダー自体を取り外さないとタイヤとチェーンカバーが干渉してしまうと思います。
製品の精度は高く、穴の位置はピッタリでセンターもすんなりでました。形状・色艶も良く、値段が高いのは仕方ないのかも知れません。
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4.0/5
雨天走行後のリア周りの掃除がめんどうなので、購入しました。
精度が良く、ネジ穴の加工等せずにすんなり付きました。
FRPは割れ対策で塗装代もプラスして考えないといけないので、塗装業者に頼むことを考えると最初からカーボンモデルを買ってしまっても良かったかもしれません。
装着後に雨の中走行しましたが、リアサスやリンク周りへのドロ跳ねは激減しており、満足です。
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造りの精度の良さがあり、取り付けも簡単で思ったよりスムーズに出来た。旧車らしい重厚感は信号待ちの度に4輪からも注目されてしまう！ お陰でジェントルな乗り方しか出来ないぜよ（＾-＾）
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色とデザインはとてもしっくりしていてよかったが、ノーマルのステンレスフェンダーとあまりサイズ的に変わらなかったのがとても残念。それが☆3個の理由です。
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