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5.0/5
純正のフェンダーが痛んできたため交換しました。
一緒に取り付けネジセットも購入し、一新しました。
純正と同形状ですのでなんら問題なく完了します。
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5.0/5
フロントフェンダーに使うために購入しました。
純正品と同形状でゴムスペーサーもワッシャも問題なく使えます。
ちなみに、リアフェンダーの取り付けにも使えます。
安いものですので、全部で3セット購入をお勧めします。
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他のメーカーからの交換です。
前に付けていたフェンダーレスは振動で揺れて
いろいろ対策したけどだめでした。
これに交換したら作りが頑丈で揺れません。
ただ重いかな！？
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T-MAX530用のフェンダーレスを色々探しているなかで、ようやく各社出揃って来たので吟味して結果、ハリケーン製の物をチョイス！！
リア回りがスッキリしてますますかっこよく見えます！
造りもしっかりしていてコストパフォーマンスも良いので満足しています。
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4.0/5
なかなかのアイディア商品だと思います。
横型エンジンはヘッドに泥砂を直接浴びるので
このパーツでいくらかの改善が期待出来そうです。
色も目立たず両面テープ止めなら付けてる感じも軽そうです
ただ付属の両面テープは何とも頼りなく
自分は外装パーツ固定用のテープを追加しました。
付属の固定用プラボルトもきっちり使っています。
造形も良いのですが、
取り付け時の問題か一番下部分のクリアランスが狭く
走行中に大きな振動などが来た際にタイヤに掠りそうな気配があります。
タイヤ外径が大きい物だと装着不可かもしれません。
不満点としては商品のイメージよりも値段が高いかな？
という所でしょうか
端の処理のやや甘いABS樹脂という感じの商品です
もう少し安いと良いなという期待を込めて4点とさせていただきました。
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4.0/5
フィット感もよく、作りもしっかりしててとても満足してます。約30分くらいで取り付け完了しました。ただ、写真入りの取説が付いてましたが、意外と分かりにくかったです。あとはナンバーの角度がノーマルとあまり変わらないような・・・もう少し角度が付いててもいいかも？
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5.0/5
特に加工せず取り付けできました。また発注時、お願いした純正ブレーキホースのクランプ取り付け穴も綺麗に開けていただきました。カーボンも美しく文句なしです♪
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5.0/5
Ninja1000へカーボン製を取付けました。
主目的は太もも内側への水はね防止で購入しましたが、ドレスアップパーツとしても大満足です。
水はね防止効果は予想通りで、他社製と比較して多少長くてリヤタイヤを包み込む形状です。
また、カーボンパーツとしては低価格なのも大満足です。
水はね防止を狙うなら、形状で選んでくださいね。
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イタリアホンダ純正OPとの事で、車体に対するフィット感は良いです。
しかし取り付け穴の位置が悪く、インナーフェンダーの中心とタイヤの中心が合いません。
タイヤ左側のクリアランスが右側に比べて少なくなります。
その為きちんとセンターを合わせたいなら、取り付け穴の追加工が必要。材質だけに加工は容易かと。
ちょっとのセンターずれは気にしない。 妥協する人へ。
付属のステーはポイしちゃいましょう。
スイングアーム固定の3穴を仮止めし、前に寄せタイヤとのクリアランスを確保。
ステー固定部を両面＆対候タイラップで固定するだけ。
あまり前に寄せすぎると、チェーンケースが入らない＆加工が必要になるので程ほどに。
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フロント周りのカラーを赤から白に変更するのと、エンジン冷却効果を狙って交換してみました。
サイズやネジ穴なども全く問題なくとりつけできました。
ベンチレーションのスリットから泥がエンジン側に飛び散るのでは？という懸念もありましたが、マディーで走ってもスタンダードのフェンダーと差は無い様に思います。
冷却効果についても当然実感はできないのですが、気分的にはいい感じです。
なんといっても見た目のイメージが大きく変わりますので、その点だけでも交換した価値はあるかと思います。
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