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| フィット感 | 小さい
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
リア廻りがスッキリしてよりモンキーらしくなったと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
長さ、幅はドンピシャです!
【使用状況を教えてください】
カーボン綾織のフェンダーに変えたくて探していたところ、CB1100に流用出来そうなこちらの商品に辿り着きました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
カーボンの目が粗いところがありますが、綺麗でカッコいいフェンダーだと思います。
【取付けは難しかったですか？】
本来はイナズマ1200用のフェンダーですが、CB1100に長さ、フォークピッチは専用品と思うほど奇跡的にピッタリで、フォークとの干渉も絶妙にありません。
フォークへの取り付けは、長さ3センチほどのステーを4箇所に使用してM6ボルトで固定することで簡単に取り付け出来ました。
仮止めの上で位置決めをして最後に締め付けるとやりやすいです。
【使ってみていかがでしたか？】
カーボンフェンダーの形状がエアロチックで見た目が締まってカッコいいと思います。
他社製品のカーボンフェンダーはあまりデザインが好きでないのと、価格が倍以上と高価なため、安価なこちらのフェンダーにして非常に満足です。
【付属品はついていましたか？】
他には何も付いていませんでした。
【期待外れな点はありましたか？】
カーボンの目が粗い部分があるのが少々残念ですが、全体的な満足度は高いです。
▼綾織だけでなく、平織のラインナップまであり、価格的にも大満足です!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
前後のフェンダーがクロームで統一され、高級感とレトロ感が増しました。
黒のリアキャリアキャリアは似合わないので、純正のグラブバーに戻しました。
DAX125は、デザイン、クォリティー共に、非常に良いのですが、
納車前から、シルバー塗装のフェンダー（ぼってりしたフロントフェンダーが特に）気に入らず、
モヤモヤしていましたが、
やっと、クロームリアファインダーが発売されたので、早速購入しました。
フロントの、モンキー純正フェンダーとマッチして非常に満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
品質は問題無し
値段は張るけど、やっぱりブランド品は違う
デザインもいいですね…チェーン側は純正よりも少しだけチィープな感じですね
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
フェンダーレス化にしても、しなくても純正フェンダーでウェット路面を走ると水分等の跳ね上がりで汚れる。
それならば見た目の良いフェンダーレスにしました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
TSRかmagicalか迷いましたが、チェーンガードと
一体だし、タイヤを包みこむようなデザインが
良くてTSRにしました。
質感も良く満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
配線延長に必須です!
【使用状況を教えてください】
CB1100の車体にCB400fourテールランプを流用しており、配線延長に購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
配線の色もきちんと純正色と同じで良いです。
【取付けは難しかったですか？】
配線は車体にもよりますが、私は車体側のカプラーに合わせるため、純正テールランプの配線をギボシに加工しました。
電光ペンチがあれば簡単に加工出来ます。
【使ってみていかがでしたか？】
そのままでは配線の長さが足りないため、どうしても必要だったのですが、価格面からみて自作のほうが随分安価で済みます。
【付属品はついていましたか？】
配線コードのみです。
【期待外れな点はありましたか？】
価格面が高価でネックです。
▼自作のほうが数百円で済むことを考えればちょっと微妙な感じがしますが、お手軽に純正色のコードを揃えることはできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
経年劣化したゴムの交換に!
【使用状況を教えてください】
CB400fourのテールランプを流用していますが、年代物ゆえにベース取付部のゴムブッシュが千切れたりひび割れが生じたりしたため、交換しました。
【使ってみていかがでしたか？】
サイズはピッタリで綺麗に元の穴に収まります。
ゴムの耐久性はまだこれからですが、いずれは劣化すると思いますので、今ではもう純正品は手に入らないのでリプロ品の供給はありがたいです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他の製品が分からないですが、流用となるとピッタリのサイズはないため、オンリーワンの補修部品になっているのではないかと思います。
今は在庫なしになっていますが、早く供給して欲しいです。
【注意すべきポイントを教えてください】
経年劣化するとゴムが硬化してひび割れや欠けが生じますので少しでも長く持たせたい場合はシリコンスプレー等を塗布してゴムの硬化を防ぐためにメンテナンスする方が良いです。
▼需要はナクナラナイと思いますので、早くに復活してほしいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
つや消しボディに違和感なく合います！
フェンダーレス仕様にしたら泥はねが気になり、ロングタイプのインナーフェンダーを探していたところこちらの商品を見つけたので導入しました。
見た目も機能も満足です。
つや消しカーボンにして正解でした！
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
リヤ周りがスッキリしました。バランスが良くなったので、車体デザインが映えますね
純正リヤフェンダー付きのノーマル状態。
フェンダーレスキットを組み込んだ状態。モノサスが強調されていい感じになります
リヤフェンダーを外すため、フレーム上の樹脂成型パーツ(水色のパーツ)を外します
テールランプとウインカーのハーネスを一旦外して流用。間違わないようにマーキングを
最も手軽で最も見た目への影響が大きいのが、フェンダーレスキットだと思います。いろいろなメーカーから発売されていて価格もデザインも色々ですが、私の好みは、ナンバー灯・リフレクターとも控えめなサイズで、法的制約のない原二マークは不要、ウィンカーステーがほとんど見えず、全体として軽快に見えるもの。そのなかで最も安価なのがこのKITACO製品でした。メーカーも信頼できますので即決です。
純正ウィンカーとその固定用部品を流用しますが、ナンバー灯とリフレクターはこの製品オリジナルでキットに含まれます。必要にして十分な内容です。
いつもながらKITACO製品は取説がわかりやすいので取り付けは簡単です。ボルト類の締め付けトルクも記載されていて、いつも助かっています。
メーカーとしては、色々なニーズを想定して泥はね汚れ抑止のために大きなフェンダーを取り付けないといけないのでしょうが、自己責任というか、泥はね汚れ容認というか、自分が納得できるなら不要な部品だと思います。取り外した純正フェンダーは大きくて重たいので、資源の無駄遣いと思ってしまいます。
それにフェンダーレスの方が圧倒的にかっこいい。個人的には、バイクとしての全体的なデザインはフェンダーレスの方がバランスが取れているので、最初からこれでいいんじゃないの、と思っています。
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