意外とというと失礼ですが、しっかり出来ています。説明書も付いていました（写真は分かりにくいが）。同社の5cmロングスイングアームをゴリラに付けたので、リヤフェンダーの位置を後に下げました。仕上がりのバランスはとても良くなりました。ナンバープレートがリヤフェンダーに干渉するので、跳ね上げステーと同時装着しています。上側のステーとフレームをつなぐのに、キャップボルトが同梱されています。でも、フェンダーが邪魔になって、六角レンチが入らないので、スパナで横から締められるボルトに交換しました。ここだけが惜しいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
純正のチェーンカバーよりもやや肉厚で、いわゆるペラペラな感じは無く、それなりの強度をもっていそうです。
無塗装でも大丈夫そうでしたが、せっかくなのでつや消し黒とつや消しクリアで塗装したところ、それなりの出来に仕上げることが出来ました。じっくり時間をかければDIYで十分いけると思います。
取り付けも非常に簡単で、他の作業と同時に行ったのではっきりとは言えませんが、恐らく10~20分程度で十分行えると思います。

あえて難点を言うとすれば、チェーンカバーの取り付けボルトがシルバーなので（純正は黒）、個人的には少々浮いた感じに見える気がします。
※取り付け穴のサイズにより、純正のボルトは使用出来ません

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】

SP武川のリヤマッドガードとどちらを購入するか迷いましたが、
価格や形状ともデイトナ製の方が魅力的でした。

購入に際して気になったのが「尺足らずにならないか」。
ナンバープレートステーのところまでガードできるフェンダー長
であるのがベターと考えていたので、取り付けてみたらギリギリ
のラインで○。
欲を言えばあと3cmほど長ければ良かったのですが・・・
(その点ではSP武川製の方が若干長いので○)

ちなみにキタコからも同形状のフェンダーが販売されていますが、
デイトナ製より樹脂の厚みがなくフニャフニャした感じです。
(その分軽いですが)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
車体のほぼ中央に位置するシングルリアショックは、ツインショックに比べて整備性が大幅に劣り、表面の汚れを落とすだけでも大変な苦労を伴います。清掃を怠ると、ロッドにホコリなどが付着した状態でストロークしてしまい、デリケートなシール部分を痛めてしまう可能性があります。そのうちリンク内にも泥汚れが浸入するかもしれません。
走行毎にリアショック周りの清掃をやる人が少ないであろうシングルリアショックのストリート車両には、リアショック周りの汚れ防止のためぜひリアフェンダーを取り付けたいものです。

製品自体の精度は問題なく、簡単に装着できました。STDの後ろ側チェーンケースは取り去ります。
私はどうせ汚れるし、見えないところだからいいやと黒ゲルのまま装着してしまいましたが、所詮ゲルコートは下地でしかないためハゲやムラがあるので、外見にこだわる方は塗装をしてあげるか、グレードが上のカーボン製品を購入するといいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
取り付け作業は、いたって簡単です。
センタースタンドを立ててショックの下のボルトを抜きます。
ナットを緩める前に、油性のマジックでナットとボルトの位置を
マーカーしとくと締め付ける時助かります。

デザインはフロント同様、満足しています。
スポーツ感が増したと思います。

付属のタイラップで右前側をスイングアームに縛るのですが、
この処理の見栄えが残念な仕上がりです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

この切り抜き!!CB1300

インナーフェンダーは、当たり前に欲しかったのですが、たまたま同行されたツーリング仲間の先輩のCB1300にプーチ様のリアフェンダーがさり気無く付いていました。昔オークションで購入したとのこと、残念ながら今は、出品がありません。。。。！

運が良いと言うか！早速Web!ke様を悪友が探して来ました。

速攻でカゴに入れてましたけどね！良いものは速攻で。。。

後は、バリアスコートでピッカピカにして取り付け完了です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

いいですね♪どうしてもBT-39の140サイズを履かせたかったので、元々付けていたA-Techのフェンダーから付け変えました♪

写真の通り余裕もあるので150サイズもいけるか・・・？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フェンダーが無いまま雨の日走行するとリアサスが泥だらけになるのでインナーフェンダーは必須です。
形状でいえばこれよりも好みなのはありましたが、取り付ける際にブレーキホースガイドを取り外さなくてよい、公式タイヤサイズ140入るということでこちらを選びました。
そのまま取り付けてもいいかなと思うくらい綺麗な出来でしたが結局塗装しました。
取り付け後500km程走りましたがひび割れもなく強度も問題なさそうです。
ちなみに私が購入したモノは取り付け穴がずれていましたので当たり外れはまだあるようです（大した問題じゃありませんが）。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

VTR B-STYLEの納車段階で装着したところ、さっそく翌日に雨に降られました。
しかし、これのお陰でリアショック等をドロドロに汚さずに済みました。
デザインも全体のフォルムに対して違和感がなく、装着してよかったと思います。

装着に特に苦労はなかったとのことです。（バイク屋談）

あとは耐久性がどの程度かが心配ですが、現時点でのコストパフォーマンスは概ね良好だと思っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

通勤に使用しているため、雨の日に純正のフェンダーだけでは泥はねを防げなかったため、購入しました。取付はとても簡単。ナンバープレートと共締めするだけ。泥はねを防げたと体感できました。
ただ、私が購入した物だけだと思うのですが、商品が傷だらけ。表（チェック柄）の方は気にならない程度だけれど、裏面は傷だらけ。どうせ汚れるものだから気にならないだろと考えて取り付けましたがはっきり言って中古品ではないかとすら思いました。現品を確認して買えない通販ならではと思いますが、少し信頼度下がりますね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。