ノーマルフェンダーの変なでっばりも無くすっきりしててＧＯＯＤですよ。フェンダーレスにしたらノーマルフェンダーが気になっちゃって変更しました。お手軽ドレスアップに最適です

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フェンダーレス化する事による泥はねを大幅に軽減してくれます。気になる見た目も思ったほど気にならずＧＯＯＤです。

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ブラックが欲しかったのですが生産終了との事でホワイトを、購入し、自分で塗装しました。取り付けの際、リアフレームを半分カットする様な事が英語の説明書に記載されていましたがフレームカットは、抵抗があり躊躇していましたが、切らなくても付けられそうなので、そのまま取り付けましたが、やっぱりカットした方が見映えが良いようなのでその内決心がついたらカットしようと思います。
物自体は、アメリカ製なので少し歪んでいましたが許容範囲内でした。リアの見た目がノーマルとは、全く違ってGOODです。

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フェンダーレスキット買ったので、Rフェンダーも。。。
綾織カーボンでいい感じ＾＾
取付は簡単ですがRブレーキキャリパー外すので、気を付けて下さい。

少し穴がずれてますので、ヤスリで削りました。

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純正よりも70mmロングという事もあり、リア周りが汚れにくくなった様な気がします。取り付けも穴位置やガタなど問題なく出来ました。
カーボン綾織なので見た目もかなり良くなります。おすすめです。

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フェンダーが長いので、泥よけをメインで考えて選択しましたが、
取り付け自体も簡単で、ドレスアップの効果も十分だと思います。
さらに、チェーンカバー自体も一体になっているので、良いです。

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4箇所穴を開ける加工が必要になりますが上部2箇所はまあ楽なんですが、マッドガード上の二箇所はマーキングのしようが無いので勘で開けるしか無いです。装着後は随分レーシーなルックスになります。KDX220SRだとフレームが少し覗いてしまうのでこだわる方はカットしている場合が多いですね。質感はペラペラしてなくて良いです。本当は☆4つで良いと思いましたが、私の購入した物は付属のネジの1つのネジ穴が完全に無い状態だったので☆3つです。アメリカのメーカーは検品という事をしないのでしょうか？
日本メーカーでは有り得ない事が多々あります。

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今までは雨の日走るとリヤショック、シートカウル裏が泥だらけに・・・。さらにスイングアームもびちょびちょ。
これは嫌なので購入を考えました。
まず、外見がかっこいい。
結構大きくて目立つパーツだから見た目を重視して綾織カーボンです。
取り付け方はリヤのブレーキホースステーを壊します。これがついていると取り付けできません。
さらにキャリパーははずせと書いてありますが・・・・。僕ははずしませんでした。知恵の輪状態でしたが装着は可能です。
時間にして1時間くらい。
取り付け後に雨の日を走る機会がありました。
結果はシートカウル裏は汚れます。フェンダーも表まで汚くなります。

だから評価は4。でも満足です！！

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リアサスの変更にともない、純正リアフェンダーをカットしようかと思いましたが折角なので交換しました。
クランクケースカバーとお揃いなので統一感＆高級感が出て大満足です。

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適合品ではないのですが、SSシリーズとSTシリーズは使用されているリアフェンダーが同じなので、おそらく取り付けが可能だと思い購入しました。
取り付け穴も同じで、取り付けることができました。
ただ、ナンバー灯のケースが製品の曲げに干渉したために下部を削る必要がありました。あとは問題なく取り付けができました。
純正のリアフェンダーも小さいので大きな変化はありませんが、よく見るとすっきりしている感じです。
ST用のものが見つからなかったので、代用しましたがうまく付きました。
製品はおそらくステンレス製で状態は未塗装のものです。
専用のナンバープレートホルダーがないとナンバープレートとリフレクターの間に隙間ができてしまいますので、少し考えて工夫してみようと思っています。

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