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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 5 |
ワンポイントになって良い感じです
せっかくモンキー125 のフロントブレーキマスターをブレンボにしたので、リザーバーをスモークにしたのと合わせてコチラを組合せてみました。
重量的にはアルミとはいえ金属なので、純正のプラより重くなります。
ですが見た目は高級感がグッと上がり、またアルマイト仕様はロゴなどが一切ないのでハンドル周りが引き締まりました。
加工精度などは信頼のコーケンブランドなので全く問題ありません。
ただちょっと値段が高いのが玉にキズですかね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
綺麗に張るのが面倒なのと黄ばみが嫌だったので黒をチョイス、元のカラーが赤×黒だったので違和感なくマッチしています。
黒なので付属のアルコールワイプで脱脂してペタッと貼るだけ、ブレーキング時のグリップが雲泥の差です。
向きが合っているか分かりづらかったので貼り付け図があった方が良かった、マイナー車種のため検索しても画像が無い。
質感ですが断面は切りっぱなしなので面取りしてあった方が質感は良くなると思う。
パターンも角で切り落としている箇所があったのでハサミでアールをつけました。
イボが丸イボで個人的には格好悪く見えるので四角錐のピラミッドマットみたいなイボのバリエーションが欲しいですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
【使用状況を教えてください】
Ninja400のハイスピードツーリング、サーキット走行に。
【取付けは難しかったですか？】
本来は貼るだけなので簡単ですが、大着して短時間で張り付けてしまって位置が悪くなってしまいました。ノリがとても強力なので貼り直しは無理です。こうならないように作業は慎重にしましょう。手先不器用ならショップに任せるのも一考。
【使ってみていかがでしたか？】
強力にブレーキを利かせてもニーグリップで踏ん張れるようになりました。バンキング中の外足ホールドもより安定し、積極的に身体が使えるようになりました。
【期待外れな点はありましたか？】
グリップ力優先のためかズボンが薄手の場合、食い込んで痛いです。
納得して使ってるので不満ではありませんが、ゆっくりツーリングするとかだけならここまでの性能のものはいらないと思います。
【取付けのポイントやコツ】
シリコンリムーバー等での脱脂は十分に行いましょう。貼り方間違えると買い直すのもすごくお金かかるので当たり前ですが十分に位置合わせしてから貼りましょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
思ってたより質が悪い。
半年程でダメになりそうな感じがします。
おすすめはできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 2 |
| 取り付けやすさ | 3 |
取り付けは、エアーを入れないように慎重にやるだけで簡単です。
使用感は、服によっては食いつき悪く滑ります。
うーんバイクの？タンクの？形状によって相性があるのかな？
僕はいまいちでした。
値段の割にって感じです。
半額位で購入していれば文句を言わない位のコスパです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 防護性 | 5 |
タンクのカラーを変えたかったので購入。
裏側の処理がツルツルなので取り付けてもタンクに傷が一切つかなかったです。
フィッティングも申し分なくさすが才谷屋です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 5 |
ボディカラーが黒なのでタンクとジャケットが擦れてキズが気になりました。
ウェビックでは在庫切れが続いていたのでキズ防止シートを貼ってました。バイク用品店で見かけたので即購入しました
両面テープで貼るだけですが専用品なので隙まもなくピッタリ貼り付けることが出来ました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
タイプ2はこのサイズ感
トラクションパッドとはがっつり重なる
GSX-R1000R 2019年式に取付
ドライカーボンのタンクパッドです。
この類のタンクパッドは初めて購入しましたが、中央部がペコペコします。
沿いがイマイチなのか位置決め/貼付けを失敗したのかはなんとも言えません。
貼付けは基本一発勝負だと思った方がいいです。
①タンクにあてがって位置を決める
②決めた位置にマスキングテープなどで印をつける
③貼る
といった手順です。
注意点としては、特にGSX-R1000(2017?)用のものはトラクションパッドとがっつり被るので処置が必要です。
当方ストンプグリップのトラクションパッドを使用していますが、がっつり本品と重なるためトラクションパッドを一旦剥がし、重なる部分をカットして貼り直しました。
すでにトラクションパッドを貼付け済みの方は上記の通り貼り直しの検討が必要です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 5 |
存在感のある形状
ニーグリップパッドとの相性もバッチリ
私もいい歳になってきて、バイクもそれなりなものに乗っているだけに、タンクパッドにも気を使います。
単純に傷防止だけでなく、存在感とオシャレを感じさせてくれるこの商品に即決でした。
タンクは複雑な形状ですがぴったりフィットしてくれてクオリティの高さを感じます。
カバーしてくれる範囲が広いので上半身を伏せて胸がタンクに当たるような姿勢でも安心できます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
車名が入った車種専用品で、スレて汚くなった純正パットと交換しました。純正パットは真っ黒でシンプルだったのですが、こちらは車名も入ってオシャレなグラフィックデザインで、なかなかカッコイイです、白と黒のベース色が有るのですが、今回は白ベースを購入しました。
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