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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
加速の際タンクが滑るのでハンドルにしがみ付いていましたが、これを付けてから上半身が楽になりました。
ニーグリップについては、少し力を入れる程度で大丈夫デス。なので下半身も楽デス。
加速も減速も(急が付く状況でも)、またコーナリング時も姿勢が安定していると思います。私は付けて良かったと思います。
車種別専用品なので見た目が良く、気に入っています。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : タンクキャップボルト
￥2,420 (税込)
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ずっと探してやっとこの商品に辿り着き交換できました。価格は高いですがタンク部がこれで仕上がり満足です。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
鍵要らずで給油できてカッコいい！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
皆さんのインプレ通り、ニーグリップや身体のポジション保持に絶大な効果があります。
同様のアイテムであるスタングリップと比較すると端の処理が甘く切りっぱなしなので、その部分に当たる革パンツが削れて悲惨な状態になりました。
ライディングポジションを積極的に動かしていく方は貼り付け位置を何度も調整するか、製品端部を滑らかにする方法を採られた方が良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ワインディングを楽しむためにセカンドマシンとして仕入れたＭ６９６。レザー着用では問題無かったのですが、たま?の街乗り通勤などでジーンズやナイロン素材のパンツではどうしてもニーグリップに不安と言うか滑りを感じてなんとかしたいと思ってた所、こちらの格安のセール販売を見つけました。車種専用では無くてもなんとかなるだろう、目的が達成されれば多少の外観のブサイクさも目を瞑れるだろうと思いハサミカットでタンクサイドに合いそうなこちらをゲット。大まか採寸でのカット&施工ですが心配していた外観も個人的には“全然
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タイプ：PRO(サーキット) カラー：ブラック
利用車種： ニンジャ 1000 (Z1000SX)
身長・体重・体型： 身長／156-160cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ブラックですが似合っていると思います。
ニンジャ1000の2018年に貼り付け
ツーリング用に新しいレッグバックを購入したのですが、太もものベルトの調整金具がタンクに当たり、キズが付くのを防止する為に購入しました。
従ってニーグリップの為にではないのですが、自分の感覚では滑り止め効果あり、ワインディング路で安心してタンクで体を支えることにが出来て満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 防護性 | 4 |
社外のタンクカバーがタンクに干渉する為購入しました、両面テープで止めるだけなので、取り付けは簡単です、このパーツはクリア塗装の仕上がりか悪く外れの個体でした、この仕上がりと質量でこの値段は少し高いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
| 防護性 | 3 |
加工等はしませんでしたが、サイズと厚さが少し小さく、そのまま取り付けるとタンクに干渉するので、タンクとタンクカバーの間にプラワッシャーを入れて隙間を確保しました、それでも場所によっては物が薄いのでボルトが締まりきらない場所が有り、そこも追加でプラワッシャーをかまし、それでも干渉するので、追加でエーテックのタンクカバーを購入、一応スポンジテープで養生している所は有りますが、パーツの先端の少し内側に貼って有るのでボルトを締め付けると普通にタンクにパーツの角が接触します、ただ干渉はしますが取り付けは加工無しで出来たので、社外カーボンパーツの中ではましな方だと思います。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
自分のドレスアップメニューの定番となりつつあるパーツです。
Ｖ４Ｓの時は問題ありませんでしたが今回は同封のアルミスペーサー
を少々削る加工が必要でした。
Ｍ１２００Ｓのタンクキャップ交換される方がいらっしゃいましたら
事前に高さ１５ｍｍで穴径６Φのアルミスペーサーを準備することを
お勧めします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
普段ジーパン生地のズボンを履いてバイクに乗っていますが、ワックスをしっかりすると滑ってしまい、
急停止時や、ふとした時に身体が前に押され、大切な部分が大変なことになりやすくなります。
この商品はズボンにひっかかりやすい部分をカーブ時にしっかりと身体を支える以外にもタンクと身体を一定以上離しやすい意味でもかなり重宝する商品だと思います。
2型のHAYABUSAでも似たようなニーグリップサポートを使用していましたが、突起が高すぎたせいかズボンに引っかかりやすくふとした時に膝を外せないということもありましたが、この商品では特にそういうことはなかったです。
適合では3型のHAYABUSAにも適合と書かれていますがジャストフィットしている感じではありません。
（2型の着用例を見ると自分の付けてるのは上下逆ですね（汗）
ただタンクからはみ出るわけでもないので機能としては十分です。
ちゃんと側面をすべて覆うものが出たらそちらに買い換えようかと思います。
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