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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
AJSキャドウェル125に使用しました。
もう少し縦横に大きければなおよかったんですが…
見た目には満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 5 |
走行や給油はまだしていないので、液漏れや給油の不具合はわかりません。
キーが無くてもタンクが開くので保管は車庫で、ツーリング等でバイクから離れるときはイタズラ防止にグローブでキャップを隠そうかと思います。
商品説明の間違いでエア抜き用のチューブは付属しません
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
グロムのデザイン性を壊さないデザイン
厚みは結構ある
表面の感じ
跨ったときに内またがあたるとこんな感じ
【使用状況を教えてください】
主に街乗りで使用。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
想像よりもだいぶ厚みがありました。
クッション性も高く、やわらかい素材です。
【取付けは難しかったですか？】
取り付け部を脱脂して、張り付けるだけなので非常に簡単です。
ただ、張り付け部が湾曲しているので、端から空気を抜きながらゆっくりと貼ってあげる必要があります。
【使ってみていかがでしたか？】
私的乗りやすくなったよこのパーツランキング3位にノミネートされてます。
要するに、とても乗りやすくなりました。
グロムは車体が小さいので、走行時の車体安定のために、ニーグリップが重要です。
これは、乗り心地に大きく影響します。
ただ、標準では結構踏ん張ってニーグリップしないと、カウルがつるつるなので、滑ってしまいます。
特に急な加速や、ブレーキングのたびに結構な踏ん張りが必要です。
この商品は、グリップ性能が非常に高く、取り付けることで、ニーグリップが格段にしやすくなりました。
滑りにくく、厚みがあるため少しの力でニーグリップがよく効き、ストップ＆ゴーの多い街乗りは本当に乗りやすくなりました。
取り付けてよかったと思います。
【付属品はついていましたか？】
本体のみです。
取り付け前に脱脂しないといけないので、脱脂するための何かは必要です。
アルコールで脱脂するか、(ボディーによくはないですが)パーツクリーナーなどで脱脂する必要があります。
【期待外れな点はありましたか？】
スポンジみたいな素材なので、耐久性はあまりないだろうな、という印象を受けました。
頻繁に擦れる場所なので、乗り方次第では1年、2年程度で表面がボロボロになっていくんじゃないかなぁ、と思います。
また、材質の割りに、値段は高いという印象も受けました。
耐久性を求めるなら、STOMPGRIPのトラクションパッドとかの方がよいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
ちょっとしたことですが、私色にバイクがなります
自己満足ですが、いいですよ
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
遠目。
接近1。
接近2。
表面には滑り防止のリブレット加工。中々考えられていますね。
革パンでも履いていない限り、JC92 GROMのタンクサイドフェアリングはツルッツルに滑り、ニーグリップが困難です。
このタンクパッドを貼付したら、滑り皆無となり物凄くライディングがやりやすくなりました。
このような小物の装着だけで乗り易さが激変するとは、バイクは色々と分かりませんね(スミマセン初心者です)。
取り付け簡単、効果抜群の素晴らしいパーツです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
タンクパッドを探す時に沢山の商品を見ましたが、デザインがごちゃごちゃしているものが多いように個人的に思っていました。
なるべくシンプルで高品質な製品も探していたところ、最終的純正品になりました。
質感高く安心して使用できるところが気に入っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
CBR650Rに取り付けました。
作業は簡単で、脱脂して位置を合わせて貼るだけです。
貼り付け直後はフチがベタベタしていましたが、しばらくしたら無くなってました。
価格も安いので、プチカスタムに良いかと思います。
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タイプ：EVO(スタンダード)カラー：ブラック
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
クレバーウルフのカーボンタンクパッドと同時に装着しましたが、
干渉してしまうため、カットして使用しました。
ストンプグリップより柔らかいので、こちらのグリップの方が好みです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
| 防護性 | 4 |
取り付け前 純正
取り付け後 カーボン
見た目の雰囲気の変化だけだが、運転中たまに視界に入るのでテンション上がる。
取り付けに若干のコツがいるけど問題ないレベル。
純正カバーの裏面には突起があり、取り付け時にタンクと噛み合うが、これには突起がなく取り付けた時に完全にフィットしなかった。ただ、ビス止めするので外れる事は無さそう。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 2 |
外側の貼り付けが、難しいですね。
専用品では無いためか、外側が小さい。
そのままで貼り付けようとすると、ねじ穴と合わなかったです。
かと言って、無理やり引っ張りながら貼ったりすると、細いところ千切れます。
無理矢理貼ったので、一箇所千切れてしまいした。
でもまあ、塗装が剥げてボロボロだったので、丁度良いボロ隠しになりました。
しっかり張り付いているみたいなので、剥がれる事は無さそうです。
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