4.0/5
タンク後方の形状が盛り上がるため、足のかかり具合が非常によくなります。
腰をずらしたときに、外足が安定するので、ライディングフォームがぐらつくことがありません。
峠やサーっキトを走るのであれば、着けてみる価値はあると思います。
取り付けは、両面テープが付いているので、とても簡単です。
自分は、滑り止めパットも付けてみたのですが、見た目は良くないですね(笑)
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : タンクキャップ・クリスタルボルトキット
¥3,025 (税込)
3.0/5
ボルトの素材が軟らかい上クリスタルが埋め込んであるので、六角穴が浅くて締め付ける時は注意しないとすぐナメてしまいます。
見た目はクリスタルがキラキラしていていいと思います。
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4.0/5
雑感です。
・ニーグリップのスベりっぷりに悩まされていました。
ちょっと路面ギャップを越えただけで着座位置がずれる、下り坂ではいつもスベって不本意な前乗り、ツーリング帰りは毎回内モモの筋肉痛がおみやげでした。
・そんな時にこれを試してみたところ、ニーグリップガッチリ!軽い力を掛けるだけでビクともしません。まるで革パンを履いているよう。
効果は抜群で大満足でした。
表面のイボイボが硬くて太ももが痛いという人も見かけますが、ジーパンや綿パンで乗った限りでは、個人的には気になりませんでした。
・値段は高いです。手を出すのに躊躇するレベル。せめて5000円くらいにしてほしいです。
・この商品は車種ごとの専用ラインナップが充実していますが、私の乗っているCB400SBの専用品はありません。
しかし汎用デザインはなんだかダサくていやだ。
ということで調べてみたところ、CB400SBにはカワサキZX-6R(07-08)用がピッタリフィットすることが分かりました。ご参考までに。
・貼り付ける際、どう頑張っても気泡が入ってしまいますが、しばらく使っていくうちに、気泡はだんだん減っていって、目立たないレベルになります(ニーグリップの力で押し出されているのか?)。
神経質な人でなければ心配いりません。
・張り付けた直後なら貼り直しも可能ですが、貼り直すと気泡が大量に入るのでオススメしません。
一発で成功させてください。
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2.0/5
タンクキャップのエア抜きがゴムパッキンで塞がれていて走行中ガスが行かずエンスト。また、前側の取付け部も高さが違いフレーム側のゴムを削って調整!これもまた楽しや かな!
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4.0/5
Ninja250のタンクキャップの塗装が給油時にキーがあたり、簡単にかけてしまい、タッチアップだと逆に目立つので、どうせ目立つのならって感じで、この商品を買いました。
クリアーのコーティングは厚みがあり、ペラペラ感はありません。
カーボン柄もきれいで、ボルト穴等きっちり合うか心配でしたが綺麗に貼り付けできました。
想像以上の商品です。
1点だけマイナス点があります、不器用な人だとカーボンシートを台紙から剥がすときに細い箇所がちぎれますので、ご注意!!
信号待ちとかで、ついつい見とれてしまいますネ(^^)v
値段も手頃でとてもかっこよく満足です。
おすすめします。
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前台湾で買ったことがあって、2012年のR1に貼りました。今回MT-09にも貼れるかなと思ってwebikeで買ってみました。ぴったり貼りまして値段も手頃でとてもかっこよく満足です。
おすすめします。
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5.0/5
CB400SSのタンクに凹みを作ってしまったのでそれを隠すためにこのニーパッドを購入して取り付けました。かなり大きめなので充分目隠し効果があり、ニーグリップもしやすくなり満足です。値段も安くコストパフォーマンスも高いですね。
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