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5.0/5
RGV250γ(VJ23A)のタンクを新調したので
使用しました。
柔軟性もあり貼付けやすいです。
カーボン調のデザインもイイですね！
分厚過ぎずキズ防止に大活躍です。
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NC700Xに使用中。
大きさも丁度よく、派手すぎないデザインがグッド！
耐久性や貼り付け強度も問題ありません。
NCは跨ったままメットインを開ける事も多いので、これは必需品ですね。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : カーボンタンクキャップカバー
￥2,860 (税込)
5.0/5
CBR1000RRレプソルのカスタムに購入。
作りもしっかりしてていい感じでした。
見た目も良くてカスタムした感アップで嬉しい
です。
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Monster796に取り付けです。
白の車体なのでクリアにしようか迷ったのですが、
カーボンパーツもついているのであえて黒で。
意外にアクセントがついてよかったのと、やはり
滑らなくなるのが大きいですね。
コーナリングでの安心感は明らかに上がります。
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取付簡単。取り付け面の油分を中性洗剤で拭いて
プリテクター側に同封の両面テープ数箇所貼り付けて
ぺたっと貼るだけ、これだけでドレスアップとタンクの
傷防止になります。
少しパカパカする部分があります。神経質な方は気になるかも・・・。全体的にまぁまぁ。
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ツーリングや峠でコーナーリング時に外足のタンクのホールドですが、ツナギだと滑らないのでOKだけど、ジーパンだとツルツルでホールド感が弱くなる。試しに購入してみました。強力に接着するので貼り直しができない。しっかりと位置決めしてからの貼り付け。
まぁまぁ、上手に貼れたんじゃないかな？
薄手のズボンだと内腿がヒリヒリするくらい腿をグリップします（笑）健康サンダルみたいなww
確実に乗りやすくなりました。外足でマシンを抑える感覚が掴みやすく安心して寝かせます。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : カーボンタンクキャップカバー
￥2,860 (税込)
タンクキャップのイメージチェンジ
以前は、ヤ○オクの安物を貼り付けていましたがすぐにはがれる、タンクキャップと微妙に形状が違うなど不満があった為この商品を購入しました。
はがれることもなく、形状もぴったりで満足しています。
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2.0/5
新車時から貼っていたモノ（他社のクリアタイプ）が、5年経過して黄色く変色してきたので貼り替えで購入しました。
私はドレスアップとは思ってませんので、クリアを選択しています。
この製品は少し残念なところがあります。
材質が硬めなのと、縁が垂直切りの二点です。
材質が硬いとタンクの形状に馴染みにくくフチが浮いてしまい貼りづらく、浮いたままになる部分が残ります。浮いたままだとクリアタイプの場合、隙間に汚れが入るとそのまま透けて見えてしまいます。
また、フチが垂直切りだと引っ掛かり易く汚れも溜まりやすいです。
大きな不満ではありませんが、この仕上がりであればもう一段安くお願いしたいです。
少しでも安くと云う方にはおすすめします。
ちなみに私が前に貼っていたモノはKeitiのものです。
これから購入を検討しておられる皆さんの参考になりましたでしょうか？
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ミニサーキット、峠で使用してみての感想ですが、何時になく下半身が安定しているのが分かりました。
まだ数回しか乗っていませんが、ツナギや革パンパッド本体も傷もなく大変満足しています。
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某メーカー透明イボタイプから張り替えました。
センター部(股間部)にもグリップ感が欲しくて検討した結果、ニーグリップ左右も含めて3枚セットがお買得感を煽り交換してみました。
両者のインプレ比較としては、
以前の透明イボタイプは「引っ掛け固定」
今回の製品スネークスキンは「吸い付き固定」って感じでしょうか！
コーナー時の、膝下~ステップにかけての外軸固定を意識すると断然安定感があります。イボタイプの引っ掛け固定も滑らない安心感はありますが変にこじった固定をしていたような癖が付いていたような・・。吸い付き固定の微妙なネリズレが優しさを感じますし基本に忠実な乗車姿勢が一番ですね！
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