5.0/5
【Webikeモニター】
CBR250R用ですが、CBR600F '11に使用。
ホンダUKに同商品が純正アクセ設定があるので、期待して購入しました。
実際、その期待には大いに応えてくれました。
パッドは3ピースタイプですが、タンクのラインに各ピースが絶妙にマッチします。
貼り付け作業は外気温10℃以下の寒風吹きすさぶ環境下で行いましたので、パッドの外周が浮き気味でしたがドライヤーで温めることでフチまでシッカリ貼り付いてくれています。
保護性能、粘着性、見た目どれをとってもパーフェクトです。さすが純正アクセ。
あとは経年劣化がどう出るか。現状では大満足の一品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
GSX-R1000 K7に付けました。取り付けは両面テープで貼るだけです。ノーマルシートで付きます。ライポジはだいぶ後方に行きます。両手が伸びます。サーキットなどはいいんでしょうがストリートではしんどいです。峠、サーキット用ですね。
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4.0/5
名前通り、タンクを守るプロテクターです。タンクが傷つかない代わりにプロテクターは傷だらけになります。
タンクに張ってある警告シールを隠せるのでそういう用途にもいいんじゃないでしょうか。
付属されている両面テープが短く切られすぎていて使いにくいです。
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3.0/5
【Webikeモニター】
カーボン製タンクカバーできる面積が大きい物を探していたので、中でもサイドまで回りこんだトリックスターの物を選びました。
ただ取り付けは横に回りこんでいる分、ズレないように上手く貼らなければだいぶスキマが開いてしまいます。付属の両面テープはけっこう強力なので、1度貼ると剥がして貼りなおすのに苦労しますよ(笑)
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3.0/5
【Webikeモニター】
こちらの商品は商品番号からCB400SS用と同じもののようですね。
インプレはCB400SSの方が多いのでそちらも参考にすると良いと思います。
私はST1300用のニーグリップラバーも検討しましたが少し高かったので安価なこちらにしました。
VFR800に取り付けましたがゴムも柔らかすぎず硬すぎず、
両面テープも全面貼りなので非常にしっかり貼れます。
純正なので目立たないのでイメージ通りでした。
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5.0/5
フィッティングに心配がありましたが、まったく問題無しのジャストサイズです。
重さも純正カバーに比べて約半分位の軽さだと思います。(正式に計測はしてません)
なにより、見た目の「レーシーさ」UP!!
個人的には、ライムグリーンとのこのバランスが気に入ってます。
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4.0/5
NINJA250Rに使用
タンクに傷が付くのを防ぐために購入。
2ピースにわかれているため貼りやすく、位置も自由に設定できるのでお勧めです。
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4.0/5
さっそく貼ったよ!!
スゲーシブイよ。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : カーボンタンクキャップカバー
¥2,860 (税込)
4.0/5
ホンモノのカーボンで出来てるから凄い。
かっこよくなったよ。
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5.0/5
どこに付いているのか一目瞭然!
超ピカピカのパーツです。
ものすごく目立ちます。
あなたもどうですか?
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