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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
３分割しない様に台紙の余分をカットし、少しだけ台紙を剥離し仮止め。
徐々に貼り付けていく。
しかし、上側とした側で分割部分の下側の隙間が少し広くなった様なきがする。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 容量 | 5 |
完成
缶スプレーで自家塗装
モンキーリストア用に購入
塗装が面倒ですが、やはりかっこ良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
ミドルSSからリッターSSに乗り換えした為、今回も購入させて頂きました。商品としてはいつもながら問題ありませんが商品価格の値上がりが気になりました。前回購入が約2年前で車種が違う為、単純な比較は出来ませんが約2,000円近く値上がりしているのではないかと思います。まぁ世の中全体が全て値上げ傾向なので仕方無いですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 2 |
ミドルSSからリッターSSに乗り換えした為、今回も購入させて頂きました。商品としてはいつもながら問題ありませんが商品価格の値上がりが気になりました。前回購入が約2年前で車種が違う為、単純な比較は出来ませんが約2,000円近く値上がりしているのではないかと思います。まぁ世の中全体が全て値上げ傾向なので仕方無いですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| 使用感 | 0 |
| 取り付けやすさ | 0 |
ゴリゴリのタンクパッドが好きではないので、丁度いいです。
厚みもペラペラじゃないので傷から守ってくれます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 防護性 | 5 |
これで2台目の購入ですが、相変わらずのマッチングでカッコよくなりましたね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
所有している別車両にも使用して問題無いので再度購入。
外側と内側にカッターで切り分けて
貼り付け部分を脱脂後に貼り付け。
外側は細い部分があり無理すると切れかねない。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
いい感じですね！
真鍮の質感がクラシカルでめちゃくちゃカッコいいですね！
なんとなくピカピカメッキのキャップにデザイン的な違和感を感じていたので纏まりが良くなったと思います！
それと、純正キャップだとガソリンを入れ過ぎると吹き出す事があった（夏場の暑い時）のですが、もれなくなりました。
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Honda Indonesia :ホンダインドネシア純正アクセサリー
Honda Indonesia :ホンダインドネシア純正アクセサリー : Center Pad Rubber
￥3,578 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| 使用感 | 0 |
| 取り付けやすさ | 0 |
見た瞬間に「何だこれ酷すぎる」ゴミ箱に捨てた
絶対に買うな?
商品発送前に確認してない??
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 5 |
建付けの悪い製品にありがちな向こうが見えるようなスカスカ積層では無い。
綾織の模様も曲面の多さに関わらず綺麗に整ってます。
乗ってる最中に見える範囲をカーボン化するのは非常に楽しい。
取り付けは小一時間ほど。
FRPの最外層にカーボンシートを貼っただけの通称ウェットカーボンではなく、
ちゃんと焼いてるドライカーボンで、結構面積大きいのに軽いです。
取り付けについては横着するならサイドカウルを外さなくても可能です、
が、プッシュピンの脱落などが怖いので結局外した方が早かった気がします。
建付けは非常によく、穴位置のズレやクリアのヒケ、カケなどもなくすんなり装着できました、
固定用のマジックテープも最初からつけられており、この辺競合メーカーより親切ですね。
見た目だけの盆栽パーツといえば盆栽ですが、複雑な造形のカーボンパーツは恰好いいのでヨシ。
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たー坊さま
15番のボルト4本とマジックテープ、リベットで止まってる感じですね。
2番は金属リング部分、7番はゴムパッキンでそれぞれ純正カバーごと外してからカバーと分離させる、で良かったかと。
(キャップ部分はタンク本体側に付いてます
)
人様のブログを転載する形になってしまうのですが、下記DIAREV様の記事が参考になるかと思います。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/674459/car/3541591/7646004/note.aspx
fcs様
おはようございます。
fcsさんのレビューやブログのリンクの大変参考になりました。
私もタンクサイドパネルはスピードラで、それ以外はほぼ○○レーシングにしています。
実際目につくところは、良い仕上がりのカーボンと思い今回検討しておりました。
○○レーシングはやはりフィッティングや仕上げの粗さを感じます。
この機に挑戦しようと思います！
貴重なお時間いただきありがとうございました！
それでは良いバイクライフをお過ごしください。
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