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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
貼付け前
貼付け後
タンクパッドと違ってこちらは貼る効果あると思います。
給油の際はキーの差し込みにそこまで気を配らなくなった。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
貼付け前
貼付け後
意味あるかは別として、貼りたくて購入。
角が?がれやすいかもなので、長くはもたないかもしれません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 2 |
| 取り付けやすさ | 3 |
第一印象は思っていたよりも小さいことでした。
大型バイクにはやや小さいのでアンバランスな印象です。
透明で塗装の良さを活かせるのが強みですが、反面、気泡が入ると目立つので、ちゃんと暖めて綺麗に貼らないといけません。
タンクの角度が鋭いと端が剥がれて来るので、しっかり暖めてから脱脂して貼り付け無いといけません。私は気泡が入ったのと、小さい形状が気になり別のタンクパッドに貼り替えました。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 容量 | 5 |
以前から欲しい部品でしたので、満足以外感想はありません。
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3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
| 防護性 | 3 |
コチラはフラットなレーサーイメージになる
ノーマルはストンっと落ち込んでいるタンクエンド部分だが。。
個人的な感想ですが、二層構造の為、形状がノーマルから変わるのが楽しめる。
後方へ約3cm?5cm、後方上部へもせり上がり真横から見た目が一定に近い感じになりレーサーになる。また面積が増える為ニーグリップがしやすくなる。
カーボンの目は綾織を選択。
兎に角美しいの一言。年式も古くなって来たsc59を見た目も格好良く未だに出来るのは有り難い。
取り付けも既に裏面へ施行されてる両面テープを使いかパッと嵌め込み固定するだけなのでそんなに難しくない。
見た目、ホールドのし易さを求めるなら、コレ一択。
※ただし、納期がエグい。半年?かかる。兎に角長い納期に耐えられる人のみ購入すると良い。
企業努力で予定より1ヶ月早くなりましたがそれでも5ヶ月はエグい。バイクを手放したり事故して廃車などがあった場合を想定してしまう納期レベルには覚悟が必須。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
サイズ感はピッタリです！
SC77の専用品は他にあまりないので、有名なこちらを選択しました。ピッチリと足にグリップして、ホールド感が劇的に向上しました。形状はタンクのカラーリングや形にピッタリでした。
取り付け自体は簡単ですが、気泡を入れずに貼るのはそれなりに気を付ける必要があります。私はあまり気にしないので10分程で貼りました。表面がブツブツしているので気泡はあまり気にならないので。
たまたまコーティングしたあとすぐ貼ったので、剥がれてしまいました。ただ、粘着テープを綺麗にはがして別で買った3Mの両面で張り直しが出来ました。元々商品に着いているのも3Mなので特に違和感もなく綺麗に仕上がりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
値段は高いですが作りが良い。
ストンプグリップみたいにデコボコしていないので薄着でも痛くない。
サーキットメインで使用しているのでツナギでニーグリップしますが滑り止め効果がとても高い。
XLからXL2になって更に薄くなったのでより使いやすいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
タコ糸を使いセンター出し
しっかりと仮止め
上からゆっくりと台紙をめくりながら貼付けました
ヤマハ車にはやっぱり音叉マーク！と思い購入。今回は脱脂とセンター出しをしっかり実施。推奨環境が15℃以上と言うことなのでドライヤーで温めながら作業しました。
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タイプ：1ピース(本体サイズ：縦145×横100mm(最長部))
利用車種： GSX-8S
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
手のひらサイズ
十分な位置決め
GSX-8Sに貼り付け
タンクが傷つく前に納車直後に貼り付けました
本当は黒が良かったのですが在庫切れのためカーボン柄を購入
貼り付ける前にシリコンオフなどでしっかり脱脂することをお勧めします
シールタイプなので一度貼り付けると修正は難しいと思いますので、しっかりと位置決めをしてから貼り付けましょう
切れ込みがあるのでタンクのゆるい湾曲部分にも貼り付け可能
左上に制作時のちょい傷がありましたが消耗品なので気にせず使用しました
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : タンクキャップボルトキット
￥1,155 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 1 |
値段が高い事以外は、何も有りません。ガソリンコックの部分なので、視覚効果は以外と高いと思います。アルマイトの色も良いですね。
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