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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
張付中
張付後
張付後
PANIGALE V2にクリアを張りましたが、タンク湾曲の凹部分にパッドの両面テープが追随しきれないので、エアというよりもテープヨレが内側に出来て見た目は失敗です。透けて見えるのが問題です。
性能としては問題無いのとパッド表面もヨレてはいないのでブラックに変更予定です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
リピートしています。車種特定ではなく、あえて汎用のものを買いました。
プレーンなデザインなので雰囲気は壊さないし、自分のニーグリップで最も力がかかる箇所に狙って貼ることができることが最大の魅力です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
納車と同時に用意しました。最初なのでスズキ純正ということもありこちらを選択。
思ったより小さめでしたが、硬めで質感は高く、わりと自己満足ですが、効果もあるかとおもいます
耐久性がどうかなというところですが、お高いものでもないし痛んだらまた購入しようと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
cbr600rr pc40後期用に購入。汎用タイプの安いパッドを使っていましたが、いまいちだったので、今回購入してみました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。見た目だけでもしっかりグリップしそうな感じです。
【取付けは難しかったですか？】
簡単でした。付属のシートで拭いて、そこに貼るだけです。
しかし、取扱説明書みたいなものはなく、貼る向きが多分違うことになってしまいました。今度貼りなおそうと思います。
【使ってみていかがでしたか？】
とても良いです！しっかりグリップして、ニーグリップで疲れづらくなります。車体が黒なので、黒のEVOタイプを購入。つぶつぶが目立つかなと思いましたが、そんなことなかったです。峠に行った際もとても活躍してくれました。ゴムがしっかりグリップするので、体勢を大きく帰る際にたまにひっかかることもありました。
【付属品はついていましたか？】
貼る箇所を拭く用のシートと、いろんな言語で書かれた何かの紙が入ってました。日本語では書かれてなかったです。
【期待外れな点はありましたか？】
付属の紙で、貼った後のイメージ図があったらどんな向きで貼ればいいかわかったのですが、なかったので、よくわからず真逆に貼ってしまいました。普通に使えているので特に問題はないです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 3 |
濃青色のバイクに金色が生えるかな、と思い購入しました。
ネジとしての品質は全く問題ない(お値段がそれなりにしますので)のですが、色味がもっと濃ければ良かったかなと思いました。言われなければ気付かないだろうなぁ、といった感じです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
皮パンでないと、ニーグリップしていても前にずれてしまいましたが、これを装着してからはジーンズでも滑らずしっかりニーグリップ出来るようになりました。
価格も割りとお手頃だと思います。
装着は両面テープで結構強力に貼り付けできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
SV650に取り付けました。
商品を見た時は少し小さいかなと思いましたが、取り付けるとスリムなバイクなのでちょうど良い大きさです。
一度貼り付けると位置の修正はほぼ不可能なので位置決めがとても重要です。
事前にシリコンオフなどでしっかりと脱脂をしておきましょう。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
GSX-R1000R 2019年式に取付
純正タンクキャップは使っているうちに蓋のフチ(開けるときに指をかけるところ)が徐々に塗装が剥げてくるので質感の面でいまいちでした。
また給油のたびに鍵を抜き差しするのも億劫です。
ということで本品を導入しました。
最初はAmazonで適当な中華品を、と思ったのですが、それらしいものが見つからず。。。
本品はただのタンクキャップにしてはそれなりに値が張りますが、その分以前他車につけていた中華の2000円程度のものと比較すると相応に良いものでした。
まず見た目は文句なしです。
写真の通りのデザインで、主張激しめの加工跡がアルミ削り出しであることを猛烈に主張します。
また純正タンクキャップのような塗装品ではなくアルマイトなので、黒部分/カラー部分ともに発色良好です。
ちなみにイタリア国旗の部分はステッカーです。
タンクキャップは運転中も地味に視界に入るため、本人的には比較的満足感は得やすいです。
また蒸散ガスをキャニスターに導入できるようにホースがついています。
これは逆に一般ユーザー的には取付時に処理に迷うかもしれません。
本品のメリットは明確で、見た目がよくなるのと鍵なしでタンクが開けられるようになることです。
逆にデメリットでいえば、給油時に蓋をどこかに置く必要があることと、鍵なしでタンクを開けられてしまう(いたずらされる恐れがある)ことです。
よほど治安の悪いところでバイクに乗っている場合には確かにおすすめできませんが、そうでなくて財布が許すならお勧めできるカスタムパーツです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
CB1300からCB1300への代替につきwebikeさんでリピート購入です！
前回購入時より値段は上がりましたが、そもそもドリーム店でも入手できない純正パーツが逆輸入で購入出来るのが素晴らしい！
フィット感はCB1300向けのパーツなので文句なし、やっぱりリアルカーボンは質感が違う！年数経ってもくたびれ難い！オススメですよ！
ちなみに取説は英語表記ですよー
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