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4.0/5
少々作りがあらい所がありますが、クラシックカスタムには欠かせないと思っているのでとても気に入りました。
ステンレスなので錆びの心配もないし何より見た目がいいです。
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4.0/5
カーボンなので取り付けトルクに注意しないと
簡単にヒビが入ります。
穴位置も個体差が有るのでヤスリで修正しました。
小さな部品ですがドレスアップカスタムには持って来いの
パーツです。
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4.0/5
他の物に比べ少し高かったので、購入を見送っていましたが、
セールで少しだけ安くなっていたので勢いで購入しました。
鋳物の手作り品の為、品質としては一昔前の社外パーツっぽいクオリティで
決して完璧とは言えませんが、
鋳物らしい味として、他にはない良さがあると思います。
同じような社外パーツが溢れている中、オリジナリティがあって
よい商品だと思います。
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3.0/5
KSRで高速走行時に、シュラウドの空気抵抗を減らすパーツで、レーサーなどでは結構有効なようです。
そんな使い方はしないのですが、バイカーズの製品はストイラカーに比べ、かなり安いので試しにどんなものかと思い買ってみました。
以前オークションで、タイ製の武川のコピー品みたいな外装品を買ったことがあるのですが、写真の割りに仕上げが酷かったので、それ以来タイ製のパーツは敬遠していました(KSR110自体タイ製ですが・・・)。
バイカーズ製品は値段の割りに質感が高く安心しました。ただド派手な商品が多いのであまりカスタム感を出したくない人にはオススメできません。あと同梱されているネジの個体差が大きい気がします。
このパーツもシュラウド外側のカラーがファンネル形状になっており、パーツの自己主張が強いです。この箇所は商品のカラーを使わず、別に大き目のワッシャーなどを使用すれば目立たせなくできると思います。
シュラウドを外側に広げた効果ですが、低速でも内腿に風が当たるようになり、風が吹き抜けやすくなっているのを実感できます。ただ膝がシュラウドの角にあたるのが気になり、ほとんど使わずに元に戻しました。
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5.0/5
ラジエーターの固定部ですが、純正のM6キャップボルトをステンに変更して
アルミのホルダーを組み合わせました。
細かなパーツですが、カスタムチックで面白いです。
カラーはシルバーを選びました。
ちょっとしたドレスアップ？になりました＾＾
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5.0/5
取り付け簡単ですし、スカル好きにはいいと思います！！自分はインジケーター変わりに使用してみました！暗闇にハンドル周りで、怪しく光るスカルがなんとも言えません☆
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3.0/5
純正カーボンパーツと比べるとかなり雑な作りです。
不良品ではないですが純正品と比べると美しさが全然違います。
取付もリューターでネジ穴広げたりしてなんとか取付け出来ました。取付けてしまえばそれなりにイイ感じなんですけどね。
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3.0/5
IMSビックタンク購入時に、なんとなく購入。
運転時に目につくところだからかしら・・・たまに見ては、ニヤついたりしたりなんかして・・・(^^ゞ
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4.0/5
セロー250に装着しました。
純正のプラグは大きめのマイナスドライバーで、それほど力を入れることもなくすんなり外せました。もっと固いと思っていたので、ちょっと拍子抜けです。
アルマイト部品の中で一番目立つ部分なので、購入を迷いましたが、つけてみてよかったと思ってます。
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4.0/5
純正の長いリアフェンダーをすっきりさせたくて、これを選びました。
さすがワイズギヤ。他社のフェンダーレスと違い、本体に厚みがあり、多少重みがありますがとても丈夫そうです。カーボンの質感もなかなかです。数か所に振動対策のブッシュも付いています。ここまで丈夫そうで気の利いたフェンダーレスはそうないと思います。
リフレクターと一体型ですが、リフレクターと本体の間に隙間があるので、砂利の挟まり対策として、その隙間にコーキングを埋めました。案の定、そこにはタイヤからの巻き上げの砂がよく当たっているのでコーキングは正解でした。
ナンバーの角度ですが、思ったより上がり気味な感じでGood。
走行中のリアシート部への泥跳ねはフェンダーレスなのでお約束ですね。
総合的には文句なしの5つ★といきたいところですが、
運悪く、ナンバー灯の電球が1つ不良品で点灯しませんでした。
新しいものに付け替えたら点きましたけど。
なので4つ★にさせていただきます。
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