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5.0/5
CRF250R 08に取り付けました。純正のカバーに傷が目立つようになり交換しました。見た目にも非常に良くなりました。値段的に少し高価ですが、気に入りました。
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5.0/5
カウル付きのバイクに乗っているとカウルを外す作業が面倒でなりません。
電動ドライバーでもあればそんなに面倒ではないのでしょうけれども、それでは根本的な解決には結びつきません。
では、どうすればカウルを外す作業が早く楽に出来るようになるのでしょうか。
それを解決するにはこちら！「ディライト:クイックファスナー」です！
この商品はカウルを固定する際にネジの代わりに使用します。
では、ネジで固定する場合と、このクイックファスナーを使用して固定する場合は何が違うのでしょうか。
通常のネジでカウルを固定している場合はドライバーで頑張って外す必要があります。
でも、このクイックファスナーで固定している場合は、何と片手でクイッと捻るだけで外す事が出来てしまうのです。
これなら、カウルを外す際の作業が非常に手早く行えます！
こんな素敵な商品ではありますが、装着するにあたって気を付けて頂きたい点があります。
それはFRPやカーボンカウルへの使用を想定している商品なので、厚みのある純正カウルには装着が出来ない場合があるという点です。
＜RGB＞
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3.0/5
目立たないけどおしゃれにしたくて購入しました。
予想通り目立たず良く見るとおしゃれです。
細かくてどうしようか迷いましたがやってよかったです。
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3.0/5
VFR800のエンジンオイル交換に併せて、ドレンボルトも交換してみました。写真の左側が純正ボルトで、右側がアルミのボルトです。見た目のアルマイト処理は美しいですが、ドレンボルト故に普段目に付くところに装着されている訳でもなく、装着後の見た目重視の方にとっては、どうでも良い一品でしょう（笑）。
私が交換に踏み切った理由は、単に交換するワッシャーサイズがわからず、面倒なのでボルトごと交換してしまえという安易な考えと、次回オイル交換時にボルト先端磁石にどれくらい、不純鉄粉がくっついてくるのか興味があったからです。
隠れカスタマイズ好きの方、Webikeさんでは1、000円程度で購入できますし、次回オイル交換の際にでも如何でしょうか。
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5.0/5
SUSのボルトと組み合わせてラジエーターカバーの固定用に使っています。シルバーを選びました。小さなパーツですが、こういうパーツを上手に使うことが、カスタムを進めていく上で重要ポイントかなと、勝手に考えていますw
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見る人が見ると分かる細かいカスタムって素敵ですよね。
この「POSH:キャップボルトホルダー」はまさにそれ！
でかたんライダーさんも仰っているように小さなパーツを上手く使うことがカスタムには重要です。
例えばナンバープレートを止めているボルト一つとってもキャップボルトホルダーを間に挟むだけで見栄えが全然違います。
他にもマフラーステーの固定用ボルトにキャップボルトホルダーを装着する。
スクリーンを止めているボルトをカラーアルマイトのかかったボルトやステンレス、はたまたチタンのボルトに交換する。クラッチカバーやポイントカバーのボルトを交換する。タンクキャップのボルトを交換する。
これ以上あげるとキリがないのでこの辺りでやめておきますが、小さな場所でも交換するだけで車体が「ピシッ」と引き締まるのです！
このように、小さな所でもコツコツと交換する事が、バイクを映えさせるのに非常に効果的という事ですね。
いわゆる「塵も積もれば山となる」です！
小さいカスタムは比較的安く出来るカスタムですし、装着に関してもマフラーみたいな大きなカスタムと比べれば断然簡単です。
是非、分かる人には分かる小さなカスタムをして他の人とは一歩、差をつけましょう！
4.0/5
見た目的にヴィンテージ度がグッとアップし気に入ってます。
しかも装着は両面テープでポン付け、この上なく簡単♪
しかし、装着から早2、3年経つのですが・・・
ネームプレート以外の金属部（ボルト、ナット、ステー）はとても錆び易いです。
今後装着を考えてらっしゃる方には前もっての防錆対策をオススメします。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
砲弾型デザインを探していたら見つけましたので取り付けました。
取り付けたのはトリッカー。
トリッカーってウィンカーが砲弾型なんです、これがいかにもオンロード寄りでトリッカーの道具的な実用性からは浮いているデザインで嫌いでした。
でもウィンカーを変えるよりデザインコンセプトに乗っかったほうがいいかな？と考え直した次第です。
取り付けた感じは良好（諦めがつきました）、リア周りは砲弾ばっかりになりました。
ナンバーボルトはその単車の個性を表現しますから、ぜひこだわってください。
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4.0/5
STDスプロケカバーでは、マディな林道から帰ってきてフロントスプロケットカバーを覗くと、大事件に発展しそうなぐらい排泥性の悪さを痛感しておりました。
ZETAの物に変えてから、泥が詰まるという現象すら起こらない・・・なんて素敵なのでしょう♪♪笑
プラスチック製から金属製に変わり、ルックス的にもGOODです＾＾
強いて言うなら、トレール用にもブルーやレッドといった選べるカラーがあるとさらに良かったのですが・・・。
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4.0/5
ハンドルポストのボルト穴など雨水が溜まるのでキャップを購入しました。
沢山入っているのでハンドルのボルト以外にもサイズが合えば使えます。
サイズは六角穴の二面幅で選んで下さい。
手足が触れるところは気がつかないうちに脱落することもあるようなので気を付けましょう。
純正番号で必要数1ケ単位の購入も可能ですが、沢山使うならこちらがお勧めです。
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5.0/5
形状が多少異なりますが、素材が同じなためこちらに投稿しました。
純正ファンカバーの保護のみならずドレスアップに寄与する一品です。取付時にピンバイスなどで下穴や位置決めを行なうとスムーズに取付が出来ます。
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