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スクリーン取付けステー・部品のインプレッション (全 102 件中 101 - 102 件)

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ブラストバリアー/エアロバイザーシリーズ車種専用ステー

￥2,310 (税込)

ヒコヒコさん（インプレ投稿数： 11件 / Myバイク： DR250R | CB1100 )

ブラストバリアー/エアロバイザーシリーズ車種専用ステー

3.0/5

★★★★★

CB1100に装着。
同社のエアロバイザーの専用ステーとして購入しました。
ブラストバリアも同ステーで対応しているため、防風効果の異なるバイザーを用途に応じて使い分けができる点も良いと思いました。
ヘッドライトステーとヘッドライトの間に本製品を挟んで留める構造であるため、ステーが開き気味に付くことになるのが気になり同じ厚さのワッシャーをステーとブラケットの間に挟み左右のステーが平行になるようにしました。ステーには回り止めが付いていますが、それが当たる前にメーターに干渉するので意味がないです。
バイザーの角度とメーターとの隙間の丁度良いところを探りながら締めれば完成。取付け後は問題はなくバイザーの効果（スタイリングと防風効果）に満足してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2012/03/21 08:31

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ブラストバリアー/エアロバイザーシリーズ車種専用ステー

￥3,060 (税込)

××　×××　×○×○×○さん（インプレ投稿数： 744件 )

ブラストバリアー/エアロバイザーシリーズ車種専用ステー

2.0/5

★★★★★

素材は、スチール製。
W650用のステーは、板材の二分割構造。
その板材の厚みは、二分割の板材共に約2.3mm。
色は、黒塗装。
付属される取説は、分かり易いものです。

これが、デイトナ製のW650用エアロバイザー及びブラストバリアーのステーの内容です。

さて。。。
このデイトナ製のステーは、車種別に網羅されている事はユーザーにとってはありがたい配慮であります。

しかし、、、
デイトナ社らしいユーザーフレンドリーな配慮ではあるのですが、このステーの質感は非常に乏しい。
それは、、、
鉄製の板材を曲げて穴を開けて黒塗装をしただけ。
この様な質感の割には、価格は高価と言わざるを得ません。。。

せめて、板材に面取りくらいは施してくれよぉ~。。。
せめて、アール加工での曲げ処理を施してくれよぉ~。。。
と、嘆いてしまう程の質感なのです。

面取りとは、角部を削る加工です。
面取り加工の利点は三つ。
外観の向上と、
人の手などが接触した際に怪我の発生防止と、
物との接触した際の破損を防止する。　ことです。
そして、
アール加工も、上記と同様の利点が有ります。

溜め息を漏らしながら、こちらの製品をW650にサクサクッと簡単に装着完了ッ！！！
精度を云々言う程のパーツでも無いので、簡単に装着が出来たのでしょうか。。。
それとも、デイトナ社の設計が素晴らしいのでしょうか。。。

【　追伸　】
W650に、こちらの製品を装着する場合の注意点が有ります！！！

ヘッドライトステーとヘッドライトを締結する、純正のボルトサイズはm8x35が2本です。
このM8x35の純正ボルトでは、デイトナ製のステーを装着する際には、幾分、寸足らずのネジ長になってしまいます。
新たに、M8x40のボルトを2本、入手が必要になります。
それは、
このステーの厚みにより、左右に4.6mmずつ、ヘッドライトステーの左右幅が拡大してしまうからなのです。

この注意点は、非常に重要だと思われますヨ。。。

因みに、
エアロバイザーは、2mm厚のポリカーボネート板。
ブラストバリアーは、3mm厚のポリカーボネート板。
（ポリカーボネート材は、鮮明性や透過性や弾性に優れますが、細かな傷（磨き傷等）が付き易い素材になります。）