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電装系のインプレッション (全 22943 件中 6901 - 6910 件)

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タングステンさん(インプレ投稿数: 8件 )

利用車種: SR400
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

純正のタッパー貼り付けたようなテールレンズがスッキリサイズに

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/09/07 03:08

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astray819さん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: YB-1 FOUR | RGV250γ | COLLEDA125 [コレダ] )

利用車種: コレダ125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

装着後しばらくしてからのインプです。
60年代あたりの旧車でよく見る、ヘッドライトカウルに取り付けるタイプの鍵をこれで置き換えました。

基本はON/OFF/夜間の3状態です。
端子根本まで導通が来ているので、ネジはクワ型端子で取り付け、その後にグルーで固めてます。まあよっぽどショートすることはないと思いますが、端子側のカバーがあると嬉しいです。

また、取り付けのガスケットが1枚のみなので、2枚あると良かったなぁといったところ。
本体取り付けナットも、貫通ドライバでナットの凹みを叩けば専用工具使わずともなんとかなります。

概ね満足のいく製品でしたが、使用に際しての注意として、鍵をつけた状態でセンタースタンドを外すと、キーが落ちやすいので、注意が必要。

また、差し込みきれてない状態がちょっと分かりづらいかも?(ディンプルなのでしょうがないのかもしれませんが)
また、スイッチのクリック感が弱いため、夜間→ONに戻そうとすると、失敗してOFFポジまで行ってしまいやすいです。

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投稿日付: 2021/09/06 23:26

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98mmさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: HAYABUSA )

身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
見えやすさ 5

初代も発売当時から気になっていましたが、配線の出方やLED数・種類等に疑問もあり避けていました。
その後そのあたりが改良されたコンパクトが登場し、次のバイクには取り付けをと考えていました。

今回はテールランプ形状に特徴のあるSV1000Sへ取り付け。
テール、ウィンカーともに縦に並びデザインの統一性がとれたと感じています。

取り付けは、ウィンカー交換をしたことがある人ならば問題のないレベルですが、個人的にせっかく消費電力が低いLEDをつけるのに抵抗をかますのはナンセンスと考えていますので、ハイフラ抵抗はもちろん使わず装着。
これ、オプションにして本体価格さげてくれないだろうかと思う。

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投稿日付: 2021/09/06 17:56

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5150さん(インプレ投稿数: 360件 / Myバイク: Z1 (900SUPER4) | Dトラッカー | Vストローム1050XT )

利用車種: Z1 (900SUPER4)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

レンズを黒染めしてスモーク加工するベースに使用しました。
純正のレンズも価格が高騰してきました。このレンズを使えば万が一スモーク加工が失敗しても(黒く染まり過ぎても)そんなに精神的ダメージはないと思います。

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投稿日付: 2021/09/06 16:12

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5150さん(インプレ投稿数: 360件 / Myバイク: Z1 (900SUPER4) | Dトラッカー | Vストローム1050XT )

利用車種: Z1 (900SUPER4)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
見えやすさ 5

このセットの内8割方は純正部品でまだ出ますが、ヘッドライト側のゴムダンパー2種類計4個が廃盤の為こちらセットを購入したほうがお得です。純正部品と見比べましたが特に不具合は無さそうです。

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投稿日付: 2021/09/06 15:53

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cocoさん(インプレ投稿数: 138件 / Myバイク: アドレス110 | CB223S | ジクサー 250 )

利用車種: CB223S

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
  • 左:元々取り付いてた純正品
右:今回購入したLed

    左:元々取り付いてた純正品 右:今回購入したLed

【使用状況を教えてください】
到着して直ぐに取り付けました

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りでした

【取付けは難しかったですか?】
ポン付けだったのでとても簡単に取り付け出来ました!

【付属品はついていましたか?】
特にありませんでした

【今回は一緒に…】
ヘッドライトを外した時、ウェルナットがかなり傷んでいたので一緒に交換しました
純正部品:90111-KW3-003

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投稿日付: 2021/09/05 21:54

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アイボールさん(インプレ投稿数: 403件 / Myバイク: W800 | Z125 プロ )

利用車種: W800
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2

以前メーター面に謎のピンホールができヒビの原因となったため貼り付けてみようと思い購入してみました。
まず、悪いところから、紙のスクレーパーは濡れた瞬間から使い物になりません、剥がれたくずが接着面に付着する等の弊害が有りました。
付属品はここまで必要かと思います、取り付け固定用ガイドシールやウェットシート等は無くてもよく、アブソーバという埃とりとミニメガネ拭きがあれば十分です。
代わりに紙スクレーパーを何とかしたいところです、付属品多数と予備二枚付きとはいえ、ちょっとお高いと思うのはこれらの付属が原因でしょうか?
取り付けと言うか貼り付けについては車等のウィンドウフィルムと同様に作業すれば難しくはありません。
最初の位置決めも必要ありません。
以下の装着方法で如何でしょうか?
@接着面の洗浄、アブソーバで入念に埃とり
A本体フィルムの接着面に薄めた洗剤を十分に吹き掛け(十分水分を吹き掛ければ位置は簡単にずらせ変更できます)
B車用等の硬質ゴムフィルムスクレーパーで気泡出し
C水分等拭き上げ
これでほぼメーカーのコメントと同様の仕上がりになります、多分予備は必要ないかと。
私は予備と言うより劣化した場合の将来用と考え保管します。
仕上がりは悪くなく、W800用の硬質フィルムは難しくありませんでした、立体曲面は多少困難さも有りますが上記@?Cの方法で何とかなります。
アイデアとしては良いと思います、加工も正確で綺麗に仕上がるので貼り付け後の満足感はなかなか良いものです。
保護性能や耐久性は未知数ですが、何も無い無防備状態より間違いなく効果も望めます。
無駄な反射もなく、透過性も貼らない状態と変わりません、物自体が良いのかもしれませんが・・・
確かにスマホ保護フィルムよりは良さそうです、保護している安心感があり、傷防止にもなるので悪くはないと思います。

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投稿日付: 2021/09/05 19:57

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たけさん(インプレ投稿数: 45件 / Myバイク: Z1000 [水冷] | MONSTER 1200S )

利用車種: MONSTER 1200S
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
見えやすさ 4

DUCATIパフォーマンス製以外を付けたくてチョイスしましたが
結構加工が必要でしたので素人向きではありません。
細くてスタイリッシュでカッコイイので他と違うウインカーを付けたい人はいいかも?

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投稿日付: 2021/09/05 10:24

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AIRさん(インプレ投稿数: 7件 )

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 2

元々ついていたエンドキャップが付かない、はまることははまるが、留め金の爪が掛からなくエンドキャップが固定できないのと、KATANA電源としては無理やり押し込んで詰める形なので見栄えが悪い

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投稿日付: 2021/09/05 04:01

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54さん(インプレ投稿数: 184件 / Myバイク: TZR250 | CBR250R (MC17/19) | WR250F )

利用車種: CBR250R (MC17/19)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

2015年に買って、いつだったかしら。
点灯していないことに気付きました。

見ると、基盤の接点のとこがズレちゃってて、
電球に戻しました。

このまま捨てるのも切ないので(笑)
状態を再確認。
基盤部を回せば接点のとこに合うのですが、
ガタというかグラつきというかあるので、
エポキシ接着剤で固定(笑)動かなくなりました。

バイクって、レギュレーターの問題もあるので、
必要以上にLED化していくつもりはないのですが、
在るものは使おうってことで(笑)
MC19または1KTに使うべく、もう一個発注(笑)
どちらもテールがWなんでね。
だけど、今度は予めエポキシで固めてから使います(笑)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/09/04 21:42

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