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その他電装パーツのインプレッション (全 407 件中 341 - 350 件)

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ウメさん(インプレ投稿数: 231件 / Myバイク: GSX1100S カタナ (刀) | GSX-R1100 | DR-Z400SM )

4.0/5

★★★★★

90年式 1100カタナに使用。 純正が赤錆で汚くなったためドレスアップで購入。 純正と比べかなりガッチリと作られており、各取付け穴、ステー等とても丁寧な作りこみがされています。 車体への取付けでもボルト穴が合わない、ガタツキがある等の問題は何もありませんでした。電装品の取付け、ハーネスの取り回しも悩むところはありません。 ノーマル車両でも見る角度によっては目に付く場所なのでかなり印象が(自分では)変わります。 プチレストアには最適な商品ではないでしょうか。

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投稿日付: 2009/08/31 10:01
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5.0/5

★★★★★

オカダプロジェクトのプラズマブースターです。 前々から気になっていたアイテムだったので旧タイプではありますが入手してみました。 取り付けですが詳しくは当方の日記を参照して頂ければ分かりやすいと思います

取り付け後の感想ですが明らかにノーマルより回転のレスポンスがあがりました。特にR1などの大型車両なら普通に体感できるぐらいの効果を感じられます。 また、低速から高速まで以前より吹け上がり大型SSならではの走りを楽しむ事ができます

値段の方は、ちょっと高価ですが取り付けなどのも難しくはありませんのし、何より快適な走りを体感できるので値段に対して決して高くないと感じました

かなりお勧めですよ^^b

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投稿日付: 2009/07/27 10:05
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tetu328iさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: CB750 | GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] | XR250 )

5.0/5

★★★★★

 信号待ちをするのが嫌いな私は、停止線前、いつも1速で極低速走行するのですが、その際必ずエンジンから「トントントン・・・」というピストンによる(?)打哭音に、「エンジンが壊れないかなあ。」と日頃から悩んでいました。ノッキングの症状なのか、素人考えで”燃焼効率を高める”という本製品の謳い文句にすぐに飛びつきました。
 さて、装着後に早速極低速走行を試してみたところ、エンジンからは、気になっていた打哭音は嘘のようにしなくなり、スムーズに走らせるることができるようになりました。
 さらに、装着後の感想として、トルクやレスポンス向上も明らかに以前とは異なることを体感することができるのに驚きました。
 非力なCBにとって、以前とは違う力を与えてくれた本製品の威力に驚愕し、このバイクで走ることがますます好きになりました。

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投稿日付: 2009/07/21 10:00
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maxさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: NSF100 | エイプ100 | ホーネット250 )

4.0/5

★★★★★

マフラーを左出しアップタイプにした為、レギュレーターを移動させるのに購入しました。以前から付けていたバッテリーケースがキタコ製だったので当たり前ですがいい感じで収まりました。基本タイラップ留めなので作業は自由度もあり簡単だと思います。

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投稿日付: 2009/07/21 10:00

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adventureさん(インプレ投稿数: 28件 )

4.0/5

★★★★★

当然カプラはきっちりはまります。
今までは、シートはずしてワニ口クリップで+と-の端子を直接はさんでいましたが、
このコネクターを使えば一瞬でバッテリーの充電が開始されます。
当然やめる時はシガーを抜くだけ。
簡単便利です。

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投稿日付: 2009/07/06 10:01
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EMMAさん(インプレ投稿数: 79件 / Myバイク: Z1 | SuperCUB110 [スーパーカブ110] )

4.0/5

★★★★★

割り込みハーネス(-)と同様、
グリップヒーターを取り付ける為に購入しました。

こちらもまだ取り付けていませんが
画像の通り、取り付けは簡単そうです。


こちらの商品は、割り込みハーネス(-)とは違い、
シールラバーが付いていていますが、
ハーネス(-)と同じ金額の為、ハーネス(-)よりは
お得なのかな?!

まだ取り付けていませんが・・・・
画像の通り、取り付けは簡単そうです。

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投稿日付: 2009/06/29 10:00

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hiroさん(インプレ投稿数: 77件 )

4.0/5

★★★★★

点火系パーツとしては少し値がはりますが、評判が良かったので購入しました。まず、取り付けは12Rは左のインナーカバーを取ってそこに噛み込ますハーネスがあるので特に難しい事はありませんでした。本体はリアの荷箱に両面テープで固定して配線は12Rには丁度良い長さだったので切る必要はありませんでした。
いざエンジンをかけてみると排気音が太くなり少し音量も大きくなった気がします。信号待ちからのスタートは少しはアクセルのあおりが少なくなった気がします。取り付けて高速道路など色々走ってみましたが一番体感できたのは6速で巡航しているときにギア固定で追い抜く時のトルク感はかなりあがっていました!!これなら燃費向上も期待できそうです。

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投稿日付: 2009/06/01 10:32
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コウさん(インプレ投稿数: 121件 / Myバイク: V-MAX 1680 | YZF-R1M )

4.0/5

★★★★★

この手のパーツとしては体感出来る部類に入ると思います。体感出来る効果としては「トルクアップ」です。SR400の場合ですと、元々がパワフルなエンジンではないので効果が出やすいのかもしれませんが、加速感が向上します。体感的には実際よりも一つ下のギアで走っているような印象です。スロットルを大きく開けていっても、車体を前に押し出す力が装着前よりも強いように思います。トランジスタ点火車用は高価なので少し躊躇しますが、SRのようにCDI点火車の場合は比較的手を出しやすい価格なのも魅力だと思います。

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投稿日付: 2009/03/02 10:01
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パンパン王子さん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: JAZZ [ジャズ] )

3.0/5

★★★★★

ハンドル交換時に購入しました。ウインカーの配線に更なる延長が必要だったのは自分だけでしょうか・・・。

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投稿日付: 2009/02/02 10:15

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

以前から気になっていたのですが、少々値が張るのと、本当に
効果があるのか半信半疑だったので購入を迷っていました。
でもみなさんのインプレに高評価が多いので思い切って購入しました。
感想としてはみなさんの言うとおり、なかなかの物だと思います。
取り付けも比較的簡単でしたし、性能がはっきり判りました。
アイドリングから力強くなり、中速からの加速が全然違います。
僕の場合、ノロジー等との併用ですのでさらにパワーアップした
様に感じるのかもしれませんが、買って損はないと言えます。
バンバン200でこの効果ですから、もっと排気量がある車種
ならさらに効果があるのではないでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/01/19 09:44
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