×

その他電装パーツのインプレッション (全 407 件中 331 - 340 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
tonykartさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: ZEPHYR750 [ゼファー] | JOG-ZR [ジョグ] | KSR-2 )

4.0/5

★★★★★

当初、装着を悩んでましたが、FCR35キャブレーター取付に伴い着火を確実にしパワーアップを目的に装着。
車(BMW)にはプラズマダイレクトを装着し効果は確認済みです。
まず、始動は確実によく、排気音も力強く感じます。
低速から高速まで確実な着火で、FCR35と同時交換だったのですが
確実に効果は出ています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/05/10 13:51
3人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(1)

く、く、くるぶしですさん 

tonykartさん。はじめまして。こんばんは。
私もプラズマブースターの購入を考えています。

取り付けについてちょっと聞きたいことがあるのですが、片方をコイルの方に取り付けて。もう片方をエンジン、またはフレームアースに取り付けるみたいですが、どこのフレームアースに取り付けましたか?
よろしくお願いします。

BroncoBillyさん(インプレ投稿数: 209件 )

2.0/5

★★★★★

折角のテイセタイプですが、防滴機能のホルダーのために本体自体は結構大きいです。また、これも防滴機能のためですが、コードが固定されているのでパーツをはずして繋ぎたいコードと直接繋ぐのは無理です。結局、本体と結線部との大きさでテイセタイプの利点が十分に生かせません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/04/19 11:48
3人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

くるとんさん(インプレ投稿数: 65件 / Myバイク: CB250R )

3.0/5

★★★★★

付属のステーと両面テープを使って写真のようにメーター下につけています。
夜間はさすがにバックライトをつけないと見えないですが、LEDライトを付けると、くっきりと時刻が見えます。
ストップウォッチ機能もあり、時計としてみるだけならとてもいいと思います。
しかし、モードを切り替えるボタンが小さくて操作がしづらいです。
グローブをつけているとまったくといっていいほど、操作ができません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/03/23 13:21

役に立った

コメント(0)

未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

1.0/5

★★★★★

FZS1000に取り付けました。
プラシーボ効果と勘違いしない様にOn-Off SWも付けて走行確認しました。
結果、FZSでは全く何も変わりません。

構造は写真の通り電源とアースをとって車速信号(の様なパルス)を送るだけのオモチャです。

同じ体験をしたければ、2万7千円払って下さい。
ただし同じ効果は、イグナイターへ入る信号線を1本切るだけで出来ます。(笑)

日本の輸入代理店に問い合わせましたが、ぱったり連絡が途絶えました。

最近刺激が足りない方はお買い求めください。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/03/08 10:48
16人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

rockvさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: ELIMINATOR250V [エリミネーターV] )

4.0/5

★★★★★

安いしたくさんの色があって、とても便利です。
4mと長いのでどこにでも届いて良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/03/08 10:48

役に立った

コメント(0)

gogoさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: GB250 CLUBMAN [クラブマン] )

3.0/5

★★★★★

GB250最終型に装着。当方PPS(スーパートルク)を既に取り付けてありますが、これをつけてもその時のような違いを体感をすることはできませんでした。ただ、取り付け簡単でお手軽なこの商品は悪いものであるはずがないので、自己満足+プラシーボ効果に溺れることは十分できると思います。私の中ではPPS>プラズマブースターとなりました。しかし、そうなるとこの値段は高く感じてしまいます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/02/15 11:15
7人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

3.0/5

★★★★★

意外と小さくて驚きデス。

作動してるかLEDで確認できる親切機能。

プラグも変えたのでパワーUPはわかりません。
燃費は一日信号待ち一回分くらい良くなるのでは。。。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/11/16 10:20
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

r1shuujiさん(インプレ投稿数: 172件 / Myバイク: MONSTER S4R testastretta | 200DUKE [デューク] | MONSTER1100EVO )

5.0/5

★★★★★

愛車'04モデルZ1000はアイドリングでかなり回転数が上下するため『もう少し燃焼を良くすれば改善されるのでは?』との思いから装着してみました。
一般的にはIGコイル&プラグコードを交換するのが手っ取り早いのですがZ1000ではダイレクトIG(プラグコードとIGコイルが一体)なので迷わずこの製品にしました。
じつは“PPS”を先に装着して多少は改善されていたのですがこの“プラズマブースター”を取り付けたところそれまで不規則に上下していたアイドリングがH車やY車の様にピタッ!と一定になり正直かなり驚きました。(笑)
装着にはGタンクを取り外してIGコイルから出ているハーネスに結線する必要がありますが簡単な作業なので30分もあれば装着できるかと思います。
エンジンが掛かると4個のダイオードがグリーンに光り正常動作を示してくれる上にアルミダイキャスト製のケースは質感も最高でお値段の高さも納得のお品です。(笑)
また、装着後は確実なトルクUPと燃費向上が認められました。
お薦めの逸品です!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/11/09 10:57
7人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

hiroさん(インプレ投稿数: 10件 )

5.0/5

★★★★★

立ちゴケしてしまったので取り付けてみました。
スモークブラックを選択しましたが、とにかくかっこいい!
取り付けは両面テープですが、しっかりとしてお手軽な感じ
何気に見える感じで、スライダー系より断然いいと思いますよ

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/10/05 10:21

役に立った

コメント(0)

ぶちいぬさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: MT-03 | CBR600RR )

3.0/5

★★★★★

90年式GSX-R1100に取りつけてみました。
元々始動性もよく特に不具合はないのですが、年式が年式なので保険のつもりで購入してみました。
取りつけてみての感想ですが、上にも書いてますが元が不具合がないので特に効果は分かりませんでした。
車体購入してすぐに取りつけたせいで、比較ができないせいもあるかもしれませんけどね。
取り付け自体は特に問題なく簡単に取り付けできますが、設置場所には悩んでしまいますね…。
説明書を読みながら取りつけましたが、説明書自体が簡素で見づらいのはマイナス点。
少し値段は張りますが、良くなりこそすれ悪くはなさそう…かな?

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/08/31 10:01
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

中古品から探す

その他電装パーツを車種から探す

カテゴリで絞り込む

PAGE TOP