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5.0/5
取り付け後、3ヶ月ほど経過しましたが、平均燃費が1.5~2ｋｍアップしました。さらに、マフラーを交換したことによりアイドリングが不安定でしたが、取り付けた瞬間に一発解消です＾＾正直、半信半疑でしたが予想以上の効果に驚きです。更にガソリン代が値上げされている昨今にはもってこいですね。
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3.0/5
割り込みハーネス（＋）です。フロントのストップランプスイッチの配線をはずして割り込まします。ストップランプ端子のカバーがなかなかはまりません、うまくカバーをはめないと端子が腐食してしまうので注意が必要です。ハーネス（-）もあるので購入忘れないで下さい。
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5.0/5
半永久的に使用可能、と書いてあったのでKSR110に装着していたのを流用して装着してみました。
装着した車種は2stのTZR125です。
まず感じたのはスムーズさ。
YPVSバルブが装着されていて低速から扱いやすいのですが、それがまた上乗せされた感があります。2stならではの特性で、高回転まで回すと爆発的にパワーが出てくるのですが、そこまでの繋がりがスムーズになったのを体感できました。
また、トルクもほぼ確実にUPしています。平坦な道で初めて6速使って巡航してみましたが、普通に走れました。トルクのUP、レスポンスUPを確実に感じました。
本当に半永久的に使用可能なのであればコレはお買い得だと思います。過去にホットイナズマもどきを使用した時にもちょっとした変化を感じたのですが、コレは本当に効果を感じる事が出来ました。
オススメです。
後は、以前にも書きましたがこの変化に対してこの値段を高いと感じるか、安いと感じるか、ですね。
自分は満足です。本当に半永久的に使用可能なのであれば安いと思います。
とにかく、爆発的なトルク増加、突き抜けるような高回転！
というのを望むのであればキャブ交換が一番早いと思います。
そうでなく、もうちょいレスポンスUP、トルクUPを望みたい、という方にはオススメ出来ます。
車種、年式、その他色々な要素によって効果の出方は変わってくるかと思いますが、オススメです。
試してみる価値はあります。
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4.0/5
マイカーにつけてみたら？・・やっぱりGOOD!でした。（このページに書くのもへんなんですが御参考まで）
以前WRXいまファミリーカーでちょっと寂しかったので。結果、マイルドに確実にトルクアップしています。気持ちイイです。
以前の他社のモノは1年もたたず、なぞの腐食をしていたので捨ててしまっていたのですが、バイクにトルクバージョンをつけてみてすごく面白かったので、4発向けならクルマもとトライしてみました。（商品の箱には4輪OKと書いてありました）
メーカーHPによると壊れないとありますが、期待してますよ。
私の提案としてですが、バイクの場合、排気量とエンジンタイプによって相性があり、峠やのんびりツーリングなどで回し方の違いもあるのでクルマのレガシーのように、ダイヤルスイッチなどでオンオフを切り替えるオプションがあってもいいかな~と思います。
メーカーのさらなるリファインを期待して、座布団4枚としておこう。
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4.0/5
古いバイクに乗っていて夜間走行していると…暗い…。この商品をつけると明るくなることを知り、半信半疑で購入、セット完了。ライトの光が強くなった。
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3.0/5
この前走行中に突然ヒューズが切れ、痛い目にあいました。メインハーネスに負担がかかってる？かもしれないということでバッテリーから直接エンジンに電気供給。何となくですが走行が力強くなった気がします。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
取り合えず、星4つです。もう一つは未知ですので。意外にもコンパクトで単に大きさからは、これが4万？というファーストインプレッションです。
電気系統の商品は賛否両論でどれが効果的なのか良く分からない世界ですが、この商品はインプレでも比較的評判も良く、4万超は高価でしたが取り付けてみたい装置の一つでした。隼はカウルを外すのがちょっと面倒で・・・で、付けてみたところ、
(1)アイドリングが1000→1500rpm程度に一機に上昇しました（当然アイドル調整しました）。
(2)未だ夏場ということもあると思いますが、全く暖機運転してない状態でも、チョークを引かなくても始動してしまいます（エンジンにとってこれは良いことなのか？）。
(2)排気音が変わりました。ちょっと重厚で腹から響くといった感じです（アメリカンではないですが）。ちょっと近所迷惑？前はもう少し軽いノートでした。
(4)アクセルを開けたときのレスポンスが警戒？軽快です。
燃費について報告したいのですが、実は最近購入したOxfordのハンプバッグ（タンク用）が邪魔をして、以前の速度が出せなくなっています。以前は約18Km/L程度でしたが、昨日は20Km/Lでした。
原理的に燃費にも効果はあるはずと思いますが、検証できていません。機会を見つけて報告したいと思います。
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5.0/5
06年式のSKYWAVE250に装着しました
以前KSR110にレーシングVerを装着し、効果は体感していたので迷わず購入しました
効果のほどですが…
確実にあります
一番感じたのがアイドリングの安定でした
全く針がブレる事なく、均等にキレイにアイドリングしてくれています
また、トルクUPも感じる事が出来ました
友人を後ろに乗せて走ったのですが、バイクは全く知らない友人だったので装着している事なんて一言も言って無かったのですが
「何かいつもより速くない？というか軽くない？」
との事
事実自分でも、加速感が軽い感じを受けていたのですが、まさか後ろに乗っている友人までもが感じるとは…
友人が敏感なのか、それほどの効果があったのか…
KSRの場合はミッション車だったので各ギアでの吹け上がり、トルク感というので明確にパワーUPしているのを感じましたが、スクーターだと無段階変速なのでトルクUP！という感じよりも加速感、スムーズさがUPしたように感じます
トルクがUPしてそういう風に感じるのでしょうが
FORZA ZやSKYWAVE TYPE M等、MTモードが付いているビッグスクーターだとそういう部分でのトルクUP、吹け上がりの良さがUPしている、というのが感じられるかもしれません
装着もバッテリーに繋ぐだけなので本当に一瞬で終わってしまいます
KSRの時にも書きましたが、確実に効果はありますが劇的変化ではありません
なのでこの変化に1万円を高いと感じるか、安いと感じるか…
自分は気持ち良く走れて大満足なので☆5つにさせてもらいました
DXバージョンも気になりますが…
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4.0/5
主に街乗りが多いので低回転域の強化するこの商品を購入しました。始動性は微妙に元気よくセルが回ってるかな?って気がしました。変わったなって思ったのが6速でずーっと減速していったら1600ぐらいで音がしていたのが1200ぐらいになってやっと音がなりだしたときです。ちょっとびっくりしました。星4つなのは。ちょっと高いかなぁーって思いました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
KLX250のデチューン空冷エンジンのシェルパに装着し始動性向上とエンスト回避を期待してみました。
結果、それらには全く改善が得られずションボリ・・・
ところが予想に反して中高速域が別ものエンジンに大変身！
体感3馬力はUPしてます。毎日驚いています。即、買いなさい。
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