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5.0/5
アドレスを通勤に使うにはどうしても時計が欲しかったのでどうせなら時計付きの社外メーターをと検討しているときにSP武川さんからこの商品が発売！
取付け後の感想ですが、別サイト様ではキタコさんの方が見やすい等書かれてますがこっちしか知らないので見にくさ等特に感じません。純正にはない時計、ツイントリップ、最高速・回転数・温度のピークホールド機能も良いです。レブインジゲーターも付いているので燃費走行を検討の方は早々にレブインジゲーターを付けてエコランも出来ます(笑)
収まり具合も純正？って思うくらい良いのでオススメします。
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4.0/5
私のアドレス125ＧＫ7に、武川スーパーマルチLCDメーターを取り付けました。私は素人なので、最初は取り付けられるか心配でしたが、取扱説明書に詳しく書いてあったので、思ったより簡単に、3時間ぐらいでできました。LCDやタコメーターも白く発光してきれいです。ただスピードメーターが小さくて見ずらいのが難点ですが、それを除けば、とても多機能で満足しています。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
金額はお手頃で安くて、取り付け場所もいいのですが、メーターの種類によっては、少し加工が必要にはなりますが、しっかりしていて、ブレもなく良い買い物を致しました。
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4.0/5
巷に同じバイクが溢れてきたので人とは違うモノが大好きな自分が気になっていた商品なので早速購入
以下インプレッション
長所：何と言ってもその視認性の良さでしょう！！
スピードメーターがデジタルですので見てすぐに分かるのはとても嬉しいですね
その他に走行時間や時刻、距離計測もできるのでかなりお勧めです
短所：最近のミニバイクにも盗難防止用のイモビライザーが付いている分配線が複雑怪奇になっていますので専門家に取り付けてもらいましょう わたしは分解して5分で諦めました(T_T)
1つの(例えば平均速度)測定が終わってリセットすると総走行距離と時計以外全てがリセットされてしまうのにはびっくりです
が、しかし燃料計が細かく表示されるのとタコメーターが欲しかったのでまぁまぁ満足で☆4つとしました
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4.0/5
YAMAHA VOXに使用
取付時間 30分
風防や雨除けとしての機能は皆無、ただのドレスアップパーツです。
純正メーター下にステイを挟み込み固定し、バイザーをネジで止めます。が、バイザーに開いてる穴とステイの穴位置がずれているので、バイザーを手で曲げながら強引にネジ止めしないといけません。ネジもきつく締めるとバイザーが割れるので注意。
メーターとステイを固定するネジも短くて装着後グラついており心配です。
製品のクオリティ自体はかなり低いです。
装着後のフロント周りはかなり格好良いので、見た目のみ！と割り切れる方ならオススメ。
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4.0/5
タコメーターが無いMy-エミリ250V。
（以前のSE等はタコメーター付いていたのに。）
慣らしをしなければならない事もあり、
スピードメーターだけと言うのに不安を覚え付けてみました。
取付は、メインキーから配線を取りたかった事と、配線を綺麗に
する為にタンクを下ろしたりしましたが、そのような事をされなければ
比較的簡単に付けられると思います。
ポイントは電源を何処から取るか、だと思います。
設定/使用方法も簡単で、回転数以外にPeak-Hold、Clock、エンジン稼動の累積時間など
デジタルならではの機能もあり、特に時計は
便利だなと思います。
取付が夜間になりましたが、バックライト表示されており見やすくなっていました。
（変わりに昼間はどうか試していませんが。）
取り付け位置はテンポラリにハンドル中央に置きましたが、マジックテープ・タイプの両面で固定するようになっており、
多少不安定な事と、電源を分岐するタップが
太い配線に対応しておらず、手持ちの
パーツを使いましたが、太
/細配線の2個分入っていると良いと思いました。
上記2点で大変気に入った製品ですが星-1で4個としました。
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4.0/5
DR-Z400SMで使用しています。
サーキットでタイムを計るために購入しました。
磁気センサータイプの計測器では磁石が埋めてあるサーキットでしか使用できませんが、手動タイプならサーキットを選ばないので便利です。（精度は多少悪いですが・・・）
ボタン操作も違和感が無く、良い商品だと思います。
大径バー用だとキーの部分に当る所を少し削らないと装着出来ません。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
購入直後のエリミネーター250Vに装着してみました。
・中古でしたが、走行70kmの新車状態で慣らしが必要だった事
・アメリカン（ドラッガーと言う人も）・スタイルのためにタコメータが無い事
・アメリカンながら高回転を好むV-Twinエンジンだった事
・慣らしにはやっぱり、タコメータが必要だった事
等など思いつく理由を色々と並べましたが、単純に欲しかったんです（笑）。
取付は説明書に従い、
・イグニションONで電源が通る配線を見付けられ
・簡単な電気的知識
が有れば非常に簡単に取付可能だと思います。
欠点は、
・バイクとはいえ、電源系は配線が太めな為、添付されている
分岐用タップではカシメ込むのが難しい。
（手持ち予備品の一回り大きいものを使用しました。）
・取付場所はハンドルにしましたが取付は、マジックテープ式の
両面テープとなっており、ちょっと不安定。
2番目は設置場所の問題なので工夫で何とか出来そうですが1番目の欠点はちょっと見逃がせませんね。メーカにも添付は太/細配線用にタップを2個入れてもらえると良いと思います。
取付後の設定等も、マニュアルに従えばこれまた簡単!!取付は夜間に行った為、LEDバックライトで光るのもOKです。
昼間はLEDの効果は無いと思いますが、液晶ですので角度調整でどうにでも出来ると思うので余り問題は無いだろうと思ってます。
その他の機能としては、ピーク回転数ホールド、時計、エンジン稼動累積時間が有りますが、時計は有れば何かと便利ではないかと思います。
データは内蔵のBattで一定期間はホールドされるようですが、Battの寿命が来るとメーカ送付での交換対応のみとなっているようで、この辺はちょっと不便そうかな、と思います。
（前のモデルはユーザでの交換可能なボタン電池だったようです。）
装置全体は透明なソフトラバー状のものでカバーされており、ボタン操作が少々しづらいですが、耐久性など考慮すると、まぁ許せるかな、と思います。
色々と書きましたが、車両の不備を補って満足出来るレベルと思ってます。
これで価格が半分位だと星五つ付けられそうですね。
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3.0/5
本体はかなり小さい印象があります。質感は電卓のような感じです。アメリカ製のため説明書は要所を日本語訳したものが付属してますが、全文は訳されていません。少々不安になりますが、配線はスピードセンサー、水温センサー、点火パルス、照明電源を接続するだけです。むしろ大変なのは本体とセンサーの装着位置だと思います。本体ボタンで色々な機能が使えるようです。カスタムでメーターギヤが付かない車両には便利な製品と思います。
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3.0/5
VAPORのプロテクターですが、取付けステーを兼ねた作りになっています。アルミ削り出しにバフ掛けで高級感があります。しかしステーに角度調整がないので、メーターの視認性を重視する場合は、VAPOR本体付属のステーを使用したほうが良いかもしれません。
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オドメータをリセットさせたり、純正の距離数値にあわせたりできますかね？現在３，８００ｋｍ走行していて、できれば、会わせたいです。
>SURF-STYLEさん
車同様にオドメーターはリセット、任意数値に設定は出来ないです。
純正メーターのキリがいい所で交換が良いのではないでしょうか？(当方はそうしております)
取説にも書いてありますが(あったはず)HID装着車の場合はHIDの光束が安定しないとき(HIDのフラッシャー現象等)にタコメーターの数値が安定しません。
あとは、無線等の強い電波・電磁等が当たったときも同様にタコメーターの数値が安定しません。
ちなみに、ガソリンゲージの減りは早いです。
点滅ですぐ給油してもタンクには1リットル以上は残ってます。
ご参考までに。